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工業(yè)設(shè)計(jì)

上汽大眾朗逸減配究竟“減”了哪？為何投訴居高不下？

作為家轎市場(chǎng)的高銷(xiāo)車(chē)型,上汽大眾朗逸一直爭(zhēng)議不斷�！暗略省钡恼{(diào)侃,反諷了它是一臺(tái)徹頭徹尾的“中國(guó)特供車(chē)型”,所謂的德系,更多的體現(xiàn)在一個(gè)大眾標(biāo)上。其次,全新一代朗逸推出后,關(guān)于其“簡(jiǎn)配”的說(shuō)法持續(xù)不斷

長(zhǎng)安鈴木更名為鈴耀汽車(chē)，以后鈴木出租車(chē)將成古董？

日前，車(chē)轱轆獲悉，重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司正式更名為重慶鈴耀汽車(chē)有限公司。此舉預(yù)示著進(jìn)一步淡化鈴木標(biāo)簽徹底宣告退出中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也是宣告一個(gè)全新時(shí)代的開(kāi)始。鈴木出租車(chē)逐漸被取代，曾經(jīng)的拓兒車(chē)和羊兒車(chē)記

大眾對(duì)耗資200億美元的MEB平臺(tái)推倒重來(lái)

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，我們最熟悉的莫過(guò)于其平臺(tái)戰(zhàn)略。從傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的MQB平臺(tái)到電動(dòng)車(chē)時(shí)代的MEB與PPE高低搭配的兩個(gè)平臺(tái)，大眾將平臺(tái)戰(zhàn)略運(yùn)用得爐火純青。通過(guò)整車(chē)平臺(tái)，大眾實(shí)

吉利新平臺(tái)中型SUV上海車(chē)展上市 美式范兒

作者：趙鑫主編意見(jiàn)：吉利CMA平臺(tái)下的首款中型SUV，再次曝出了更多的申報(bào)圖和細(xì)節(jié)，而且上市時(shí)間也基本敲定了，就在四月份的上海車(chē)展。那么它的魅力有哪些呢？其實(shí)如果不是和星瑞車(chē)型相近的前部設(shè)計(jì)，以及同樣美式風(fēng)格濃厚的車(chē)尾設(shè)計(jì)，單就從車(chē)型的尺寸來(lái)看更像是博越Pro

無(wú)人問(wèn)津的大眾途銳即將退出中國(guó)市場(chǎng)嗎？

在大眾品牌旗下的SUV序列里，最高端的車(chē)型要數(shù)進(jìn)口大眾途銳。別看在尺寸方面是上汽大眾的途昂更為寬大，但要數(shù)技術(shù)含量最高，科技配置最全，公路和越野性能最好的，非進(jìn)口大眾途銳莫屬。大眾途銳的歷史悠久，從2002年的第一代車(chē)型至今，已經(jīng)有過(guò)三次更新迭代

廣汽集團(tuán)簽約企企通，共同打造數(shù)字化采購(gòu)平臺(tái)

當(dāng)前，汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著由數(shù)量向質(zhì)量，由生產(chǎn)向服務(wù)，硬件向軟件的轉(zhuǎn)變。各大車(chē)企正紛紛以新技術(shù)謀取領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、以數(shù)字化轉(zhuǎn)型求健康發(fā)展，以不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要在汽車(chē)賽道上“一騎絕塵”，信息就是力量，協(xié)同就是效率，實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化及可視化的供應(yīng)商關(guān)系管理平臺(tái)至關(guān)重要

零跑汽車(chē)將獲得合肥市投資/長(zhǎng)江汽車(chē)破產(chǎn)重整

新聞?wù)t榜1．富士康強(qiáng)勢(shì)入局拜騰，推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)2．零跑汽車(chē)將獲得合肥市投資3．理想ONE碰撞成績(jī)優(yōu)異，登微博熱搜4．北京發(fā)布新規(guī)，推動(dòng)新能源發(fā)展黑榜1．特斯拉Model 3地庫(kù)內(nèi)爆炸，質(zhì)量堪憂(yōu)2．大

汽車(chē)行業(yè)的“三星”，吉利啟動(dòng)汽車(chē)行業(yè)IDM模式！

雖然目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)很大程度上是由政策鼓勵(lì)所推動(dòng)，但電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢(shì)，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展隨著燃油車(chē)慢慢退出市場(chǎng)必將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)文︱蘇嵐2021年1月1

奧迪一汽新能源合資公司將落戶(hù)長(zhǎng)春，計(jì)劃投資超300億元

電車(chē)匯消息：1月18日，奧迪、大眾汽車(chē)集團(tuán)及中國(guó)一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶(hù)長(zhǎng)春。奧迪及大眾汽車(chē)集團(tuán)將持有該公司60％的股份，奧迪第一次在中國(guó)控股合資公司。這也是繼大眾（安徽）之后，第二家由外方控股的新能源汽車(chē)合資公司

吉利與富士康成立合資公司,為第三方車(chē)企代工

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將成立合資公司,為全球汽車(chē)及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問(wèn)服務(wù),包括但不限于汽車(chē)整車(chē)或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

比亞迪大量輸出底盤(pán)，為電池電機(jī)外供鋪路

電車(chē)匯消息：2020年工信部共計(jì)發(fā)布了13批次的新能源汽車(chē)推薦目錄，全年新上目錄的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品共有1462款，要說(shuō)新能源專(zhuān)用車(chē)推薦目錄最大的變化，那就是過(guò)去一年環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品數(shù)量明顯增多了。除此之外，在新能源專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域，企業(yè)配套情況也有了新的變化

汽車(chē)輕量化竟可以這樣展示！

正所謂“人靠衣裝馬靠鞍，狗配鈴鐺跑的歡”，輕量化做得好不好也要靠一定的展示技巧才能表達(dá)出來(lái)，大家一直看技術(shù)文章有些乏了，今天我們一起放松放松，看看別人家的輕量化都是怎么展示的。展示方案方案1：徒手抬起

2020年全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

汽車(chē)零部件行業(yè)為汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平的提高，汽車(chē)零部件行業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要

新能源汽車(chē)商業(yè)化破冰計(jì)劃

補(bǔ)貼將進(jìn)一步退出，新能源汽車(chē)商業(yè)化的力量在哪里？12月18日，《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》主辦的第二屆新能源汽車(chē)商業(yè)化大會(huì)在北京廣播大廈舉行，連續(xù)兩年聚焦新能源汽車(chē)商業(yè)化的經(jīng)驗(yàn)與路徑。 本次大會(huì)分上下午兩場(chǎng)。上

越野有何多面性？WEY坦克新車(chē)有什么亮點(diǎn)呢？

2020年12月17日晚上，WEY品牌旗下全新緊湊型SUV——坦克300正式上市，新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17．58－21．38萬(wàn)元。坦克300是基于全球智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)——＂坦克·WEY＂打造而來(lái)

二手本田CR-V為什么這么搶手？

大餅身邊有不少朋友，他們的觀點(diǎn)就是非日系車(chē)不買(mǎi)，而對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上也經(jīng)常能夠看到，除了二手日系車(chē)，其他都不靠譜的論調(diào)。之所以會(huì)有如此之多日系車(chē)的擁躉，用他們的理論來(lái)說(shuō)，就是日系車(chē)的耐久性和可靠性更令人信賴(lài)，尤其是對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)

11月SUV銷(xiāo)量排名出爐，就問(wèn)CS75服不服？

在國(guó)內(nèi)車(chē)市回暖的進(jìn)程中，SUV市場(chǎng)的熱度一直很高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9．3％至96．4萬(wàn)輛，與轎車(chē)100．6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距僅有4萬(wàn)輛左右。在具體車(chē)型的排名方面，和上月相比，哈弗H6依然穩(wěn)居冠軍，長(zhǎng)安CS75、本田CR－V排名第2和第3，比亞迪宋由第7升至第4，博越降至第5

未來(lái)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)會(huì)以什么樣的形式發(fā)展？

距離二胎放開(kāi)已經(jīng)好幾年了，以及汽車(chē)下鄉(xiāng)和鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)等利好政策，本來(lái)都會(huì)催生MPV快速發(fā)展，因?yàn)閭鹘y(tǒng)5座車(chē)不能滿(mǎn)足二孩家庭的出行，而汽車(chē)下鄉(xiāng)也會(huì)催生農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)低端面包車(chē)或MPV的購(gòu)買(mǎi)，其次是大眾鼓勵(lì)創(chuàng)

豐田發(fā)布新一代Mirai氫燃料電池汽車(chē)

01 | “缺芯”令大眾承壓近日有報(bào)道稱(chēng),大眾汽車(chē)因?yàn)樾酒倘?面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解,此次芯片短缺,將導(dǎo)致車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和車(chē)載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)。隨后,大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))回應(yīng)稱(chēng),雖然芯片供應(yīng)受到影響,但情況并沒(méi)有很?chē)?yán)重,目前正在尋求解決辦法

12.98萬(wàn)起油耗降至6.1L的北京現(xiàn)代新ix35來(lái)了

今年的北京現(xiàn)代在產(chǎn)品迭代上可真是迎來(lái)了一波爆發(fā),全新索納塔、第七代伊蘭特以及全新名圖一一亮相,重回主流賽道的決心相當(dāng)明顯。在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別里,北京現(xiàn)代ix35作為合資品牌老牌車(chē)型,一直有著穩(wěn)固的"江湖地位"

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