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長(zhǎng)安鈴木更名為鈴耀汽車,以后鈴木出租車將成古董?

2021-03-19 09:20
車轱轆
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日前,車轱轆獲悉,重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司正式更名為重慶鈴耀汽車有限公司。此舉預(yù)示著進(jìn)一步淡化鈴木標(biāo)簽徹底宣告退出中國市場(chǎng),同時(shí)也是宣告一個(gè)全新時(shí)代的開始。鈴木出租車逐漸被取代,曾經(jīng)的拓兒車和羊兒車記憶封存,現(xiàn)在的啟悅出租車還能殘存多久?

徹底告別中國,長(zhǎng)安鈴木更名為鈴耀汽車,以后鈴木出租車將成古董?


鈴木作為最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的日本汽車公司之一,早在1984年就首次向中國提供技術(shù)。1993年與長(zhǎng)安汽車合資成立長(zhǎng)安鈴木。在中國伙伴的大力協(xié)助下,生產(chǎn)、銷售鈴木開發(fā)的車型?梢匀フf,鈴木開啟了日系車在華的合資時(shí)代。

作為國內(nèi)大型的綜合性現(xiàn)代汽車制造企業(yè),長(zhǎng)安鈴木不僅從日本鈴木引進(jìn)科學(xué)管理模式,還推行國際通行的“精益生產(chǎn)”方式,車型從奧拓到羚羊、雨燕到啟悅,從天語SX4到鋒馭和驍途,再到最后的維特拉,鈴木在華每一款車型都是節(jié)油的典范,發(fā)動(dòng)機(jī)且很皮實(shí)耐用,而至今雨燕小鋼炮還很受改裝用戶青睞。

在經(jīng)濟(jì)收入都相對(duì)較差的時(shí)候,長(zhǎng)安鈴木的奧托和雨燕可謂是小型汽車的經(jīng)典車型,備受初次購車消費(fèi)者青睞,良好的口碑在坊間也是無人不知無人不曉;仡欓L(zhǎng)安鈴木的風(fēng)光,2008年至2011年銷量分別為10.25萬輛、15.01萬輛、20.00萬輛、22.00萬輛。長(zhǎng)安鈴木在國內(nèi)市場(chǎng)銷量持續(xù)增長(zhǎng),并在2011年達(dá)到巔峰。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛以及中國汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展,中國消費(fèi)者對(duì)汽車已經(jīng)不是從無到有的階段,已然對(duì)汽車產(chǎn)品有著更高品牌和更大尺寸需求。顯然,長(zhǎng)安鈴木并沒有抓住這次市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的機(jī)遇,依然堅(jiān)持微型和小型車的開發(fā)。自2012年開始銷量持續(xù)下跌,2012年同比下滑26.42%到17萬輛,到2018年僅僅剩下3.45萬輛的銷量。

徹底告別中國,長(zhǎng)安鈴木更名為鈴耀汽車,以后鈴木出租車將成古董?


由于銷量持續(xù)走低,業(yè)績(jī)年年虧損,2018年9月鈴木汽車以象征性1元錢的價(jià)格轉(zhuǎn)讓持有長(zhǎng)安鈴木50%股份給長(zhǎng)安汽車,標(biāo)志著鈴木汽車正式退出中國市場(chǎng),轉(zhuǎn)戰(zhàn)微型車銷量較高的東南亞和南亞市場(chǎng)。不過,由于鈴木汽車與長(zhǎng)安汽車的協(xié)議要到2022年才結(jié)束,在此期間長(zhǎng)安鈴木依舊可以生產(chǎn)、銷售、懸掛帶有鈴木車標(biāo)的車型,不過2022年很快就來到。

寫在最后

長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司正式更名為重慶鈴耀汽車有限公司,進(jìn)一步去鈴木化,位于重慶兩個(gè)產(chǎn)能共35萬輛的整車工廠,產(chǎn)能利用率極低的問題也需要解決。長(zhǎng)安鈴木工廠早已經(jīng)開始代工長(zhǎng)安品牌旗下車型,包括長(zhǎng)安奔奔以及長(zhǎng)安CS55等車型均有在該工廠代工生產(chǎn)。未來,或許不僅僅只有長(zhǎng)安汽車品牌投產(chǎn),特別是新勢(shì)力汽車品牌可能在該工廠投產(chǎn),達(dá)到激活工廠產(chǎn)能。

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