北京時間7月25日，A股的Robotaxi相關(guān)標的繼續(xù)被爆炒，出現(xiàn)漲停潮！包括錦江在線（600650.SH）、大眾交通（600611.SH）、金龍汽車（600686.SH）等標的均出現(xiàn)了漲停。同花順無人駕駛板塊（885736）板塊出現(xiàn)了10個個股漲停、網(wǎng)約車（885753）概念出現(xiàn)了5個個股漲停。

其中漲幅最大的是大眾交通，該股自從7月8日開始到25日的14個交易日中上漲了13個交易日，累計漲幅超過180%，股價從7月8日的開盤價2.77一路上漲到25日收盤價的7.82元，成為這一波Robotaxi炒作的最強標的。此外，錦江在線也不逞多讓，在此期間出現(xiàn)了9個漲停板，但由于出現(xiàn)過兩個跌停板，累計漲幅不及大眾交通。

值得一提的是，大眾交通和錦江在線都是主營業(yè)務有上海出租車的上市公司。兩者和Robotaxi關(guān)系更強的是錦江在線，該公司在3月1日發(fā)布消息稱，在嘉定區(qū)1076平方公里的開放測試道路范圍內(nèi)提供準商業(yè)化Robotaxi服務，而技術(shù)方案由初創(chuàng)公司小馬智行提供。

顯然，資本爆炒大眾交通、錦江在線等標的，看中的還是這些公司的出租車牌照資源和運營資質(zhì)，至于是否具備Robotaxi技術(shù)能力并不是二級市場炒作資金所考慮的。畢竟，有技術(shù)的小馬智行也要找錦江在線合作。

二級市場資金今天繼續(xù)爆炒Robotaxi，可能和美股Alphabet在23日舉行的財報電話內(nèi)容有關(guān)。在Alphabet財報電話會上，其CFO Ruth Porat表示，將繼續(xù)在旗下的無人車公司W(wǎng)aymo身上投資50億美元。根據(jù)Waymo的計劃，將在舊金山、洛杉磯、奧斯汀等地進行大規(guī)模擴張。目前，Waymo在美國多地部署了超過600輛自動駕駛出租車。

百度股價回到起點

在A股爆炒Robotaxi的時候，作為中國擁有Robotaxi車輛最多的百度，百度是最先被炒作的。隨后開始在A股擴散。

但是在25Irish，百度港股（09888.HK）收盤價為85.80港元，基本上回到了這一波Robotaxi炒作開始的7月8日的股價，甚至還要低一點（7月8日收盤價為86.40港元）。百度美股股價也是類似的走勢。

可能是因為百度市值太高了，最新收盤市值2400億港元，資金根本無法持續(xù)炒作；也可能是因為百度沒有在A股上市；更可能是現(xiàn)在Robotaxi還處于純投入的狀態(tài)，距離盈利還需要一定的時間。雖然百度自稱將在2024年底實現(xiàn)盈虧平衡、2025年實現(xiàn)盈利。

但，小鵬汽車何小鵬表示，這是很多成本沒有算進去的，全部算進去至少還要2-3年才能實現(xiàn)盈虧平衡，也就是2026年后。何小鵬這樣說的原因，可能也是和小鵬汽車將在2026年推出Robotaxi車型有關(guān)。

值得一提的是，小鵬汽車和滴滴在23年8月達成了協(xié)議。滴滴將造車項目的達芬奇計劃，打包賣給了小鵬汽車，小鵬汽車通過增發(fā)股份收購了滴滴的達芬奇計劃造車項目，交易最高總對價為58.35億港元，雙方合作推出“MONA”。而MONA首款車型M03在今年7月3日正式亮相，希望打造15萬級的爆款。

不過，在這一波的Robotaxi炒作中，小鵬汽車似乎并沒有被資金所關(guān)注。

不過，百度股價回到Robotaxi炒作時的原點，也給A股所有參與炒作Robotaxi的資金提了個醒。連百度這樣擁有中國規(guī)模最大的Robotaxi車隊的標的，Robotaxi的價值都沒有反應在市值上，A股這些標的是否會有相應的市值反應呢？

炒作終歸是炒作。

不過，市場可以賺的是兩波錢，第一波就是炒作的錢，第二波才是商業(yè)化的錢。

巨頭決戰(zhàn)Robotaxi

除了百度堅持了Robotaxi十年，另一個巨頭，Alphabet堅持的時間更久，作為美國擁有Robotaxi車輛最多的Waymo，就是Alphabet的子公司。

可能大家對Alphabet和Waymo都不熟悉，谷歌大家應該都熟悉了，Alphabet是谷歌母公司。實際上，也就是Alphabet用谷歌賺的錢，養(yǎng)起來了Waymo，和百度用搜索賺的錢養(yǎng)起了百度Apollo Robotaxi是一樣的。

是的，中美Robotaxi的發(fā)展，都得靠搜索引擎賺的錢！

在23日的財報電話會上，Alphabet已經(jīng)確定要繼續(xù)投資50億美元到Waymo上，雖然要分幾年，但也是值得期待。目前，Waymo的Robotaxi車輛用車都是改裝車，用的是捷豹的I-pace或者是克萊斯勒的Pacific（大致就是大捷龍）。

不過，Waymo也曾經(jīng)官宣和車企OEM合作推出無人駕駛車輛，包括和極氪汽車和沃爾沃。

另一個還在深耕Robotaxi的美國巨頭是GM，在此前，GM宣布繼續(xù)注資8.5億美元給旗下的無人車公司Cruise。

大家都在期待的特斯拉雖然把Robotaxi的發(fā)布從8月8日推遲到了10月10日，但沒有人會輕視馬斯克，他吹出來的牛往往都是實現(xiàn)了，所有，即便是推遲了，即便是特斯拉Robotaxi還沒有開始在美國進行測試等，所有人都在期待這會是什么樣的Robotaxi和商業(yè)化計劃。

馬斯克還diss了通用Cruise發(fā)布的Robotaxi原型車Origin為何量產(chǎn)不了，就是因為技術(shù)不行。在美國，至少就有三股勢力在準備決戰(zhàn)Robotaxi，包括了科技巨頭代表的Waymo、傳統(tǒng)車企的代表Cruise和新勢力的代表特斯拉。

在中國，則是百度和小馬智行、文遠知行、安途智行等初創(chuàng)公司，這些公司都擁有百輛級別的Robotaxi車輛（含測試車）。

由于Robotaxi的運營具有地域化的特點，再厲害的技術(shù)都需要進行本土化的測試進行技術(shù)驗證，還要通過相關(guān)的牌照考核等監(jiān)管的流程，才能正式進行無人化的商業(yè)運營。

這個過程，不會短。這個市場，足夠大！

       原文標題 : A股繼續(xù)爆炒Robotaxi，出租車公司14日暴漲180%！