孫正義和豐田章男罕見同臺，軟銀和豐田聯(lián)手發(fā)展自動駕駛業(yè)務
日本東京當?shù)貢r間10月4日，日本最大的汽車公司豐田和最大的科技集團軟銀宣布合作，雙方將聯(lián)合出資成立新公司，專注于將自動駕駛技術應用于出行、移動服務等新領域。
《消費者報告》：評測駕駛輔助系統(tǒng)的五個維度，特斯拉不敵凱迪拉克
美國當?shù)貢r間10月4日，著名的非盈利第三方評測機構(gòu)《消費者報告》，發(fā)布了汽車駕駛輔助系統(tǒng)（備注：Partially Automated Driving Systems也有翻譯為“半自動駕駛系統(tǒng)”，車智君統(tǒng)一翻譯為“駕駛輔助系統(tǒng)”）評測報告。
沒有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？
近段時間來，沸沸揚揚的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見，在10年前就開始準備傳承計劃，所以現(xiàn)在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉，別說上天，落地都難。
所有困擾車輛自動駕駛的事物，從模糊的交通標志到亂竄的動物
本文羅列了一些對目前自動駕駛汽車有挑戰(zhàn)的事物，動物、雪花、模糊的交通標志都可能會讓無人車陷入困難。
搶灘萬億自動駕駛市場，魔視智能打通產(chǎn)品“量產(chǎn)之路”
未來幾十年將是汽車智能化的時代。實現(xiàn)汽車智能化將是未來汽車發(fā)展的趨勢，在這一趨勢下，自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)該如何做才能在自動駕駛這塊市場大蛋糕中分得一塊？
自動駕駛將引發(fā)交通變革，多方努力才能共享成果
自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
集齊路測牌照的BAT，在自動駕駛領域還能三足鼎立嗎？
巨頭在中國自動駕駛行業(yè)的競爭，來的有些讓人猝不及防。9月21日，騰訊大地通途（北京）科技有限公司和蘇州滴滴旅行科技有限公司宣布獲得北京自動駕駛車輛道路測試資格。
福特養(yǎng)不起10億美元收購的Argo，尋求外部車企合作并計劃IPO
福特在2017年2月份，以10億美金投資的自動駕駛初創(chuàng)Argo AI，其創(chuàng)始人之一的Bryan Salesky最近表示，公司正在尋求與另外一家汽車制造商分享Argo的自動駕駛技術，并且正在認真考慮單獨IPO。
不再滿足于iPhone流水線工廠，富士康開始部署自動駕駛？
據(jù)外媒報道，美國I－94南北高速公路的重建將耗資4．96億美元，將道路從3條車道拓寬至4條雙向車道，以提供完全不同的駕駛體驗。
中國首條5G自動駕駛測試道路開通
9月19日，由北京市房山區(qū)人民政府、中國移動聯(lián)合主辦，中國移動全資子公司中移智行網(wǎng)絡科技有限公司承辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。
當自動駕駛泡沫撞上幻滅危機
事實證明，無論輸入多少數(shù)據(jù)，當前的人工智能都無法學會人類建立智力模型的能力。即使我們掌握了這項技術，我們?nèi)孕杳鎸υ谄嚒⒆孕熊嚭吞ぐ遘嚿弦约霸隈R路上行走的人的各種突發(fā)行為。
剛被阿里視為汽車戰(zhàn)略升級的車路協(xié)同 百度華為中移動等都在搶？
這兩天圈內(nèi)最火熱的可能就是阿里云棲大會了，在云棲大會上，阿里巴巴集團宣布新的汽車戰(zhàn)略——由車向路延展，利用車路協(xié)同技術打造全新的“智能高速公路”。
上海擴大31.6公里無人車路測范圍，并押寶了一批自動駕駛獨角獸
上海市政府相關領導共同發(fā)布了上海第二階段位于嘉定區(qū)和臨港地區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路：共計31．6公里。
城市新物種：奔馳Vision URBANETIC概念車發(fā)布
9月10日，梅賽德斯－奔馳Vans在丹麥哥本哈根推出了Vision URBANETIC概念車。這是一種革命性的移動概念，完全超越了現(xiàn)有的自動駕駛理念。
用于自動駕駛汽車12V-12V冗余電池系統(tǒng)的98%效率雙向降壓-升壓型控制器
2018年9月18日，Analog Devices，Inc（ADI）宣布推出Power by LinearLT8708／－1，這款效率達98％的雙向降壓－升壓型開關穩(wěn)壓控制器在兩個具有相同電壓的電池之間運行，非常適合在自動駕駛汽車中提供冗余電源。
地平線余凱： 如何最高效的處理傳感器數(shù)據(jù)，是我們設計自動駕駛芯片的原則
近日，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在“ADAS與自動駕駛處理器大會上”透漏，地平線自動駕駛芯片已經(jīng)推出了樣片，并開始在這些主機廠客戶中測試樣品，將進行車規(guī)級認證。
第37周自動駕駛周刊 | 百度Apollo車路協(xié)同方案全面開源
9月14日，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“百度Apollo媒體溝通會”上宣布2018年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案，向業(yè)界開放百度Apollo在車路協(xié)同領域的技術和服務。
熱點∣ 榮威i5發(fā)布官圖 鈴木押寶印度
日本芯片制造商瑞薩電子周二宣布，該公司已經(jīng)同意斥資67億美元收購美國同行IDT，希望借此提升無人駕駛汽車領域的專業(yè)技術。
自動駕駛，芯片制造商的又一春？
據(jù)外媒報道，周二，日本芯片制造商瑞薩表示，將以67億美元收購總部位于圣何塞的芯片制造商IDT，為進入自動駕駛領域做準備。
9月12日 | 電動汽車智能輔助駕駛技術取得進展，寶馬明年將不在美銷售柴油汽車
工信部要求車企10月底前完成新能源客車安全隱患排查工作；網(wǎng)約車派單前將用人臉識別技術審查；寶馬宣布明年將不再在美國銷售柴油汽車；快狗打車要從B端走向C端，不排除推拉人業(yè)務。
資訊訂閱
-
速科德Kasite 汽車配件自動化切割鉆孔去毛刺 高精度機械加工2022-11-01
-
汽車行李架如何去毛刺？多款機器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽車密封條排氣孔鉆孔用德國Kasite高速電主軸
2022-08-30
-
汽車「內(nèi)外飾零部件」機器人加工工藝技術方案
2022-08-15
-
[取代龍門加工中心]機器人領引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
2021-12-31
-
天馬劉金權：車載顯示未來七大趨勢
2021-06-30
