天時地利人和，中國智能駕駛迎來出海黃金時代
本文來源：智車科技 長久以來，海外智能駕駛市場一直以博世、大陸等國際零部件巨頭占主導(dǎo)地位。但近些年，這個賽道中出現(xiàn)了一種全新的變量，中國本土玩家正在全面崛起。
長城汽車造摩托，你造它有啥用？
導(dǎo)語 Introduction 魏建軍：“實話實說，造摩托車是有一點情懷！” 作者丨張之棟 責(zé)編丨石 劼 編輯丨何增榮
車企投資巴西：藏暗后者“再工業(yè)化”野望
謀求“再工業(yè)化”的巴西，正在重拾產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)投資，以恢復(fù)自身競爭力。與此同時，隨著各大車企紛紛看好該市場的潛力，巴西政府也在積極探索新能源汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)本地化的機遇
余承東的新職務(wù)，和“遙遙領(lǐng)先”無關(guān)
5月1日，華為官方更新余承東職務(wù)信息，余承東從終端BG CEO調(diào)任終端BG董事長。 5月10日，華為官網(wǎng)更新管理層信息，余承東正式履新終端BG董事長。 作者 | 互
FSD即將入華，但老車主最受傷？
4月30日，特斯拉官網(wǎng)的暗示，F(xiàn)SD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對FSD的發(fā)言，從希望進來變成歡迎進來。而特斯拉股價直接上漲了6千億，是更有說服力的一個結(jié)果。種種操作，都指向了國內(nèi)車企喜歡標榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會進入中國市場
被流量大佬掩蓋的北京車展，端到端智駕悄然拉開帷幕
作者 |德新 編輯 |王博 以端到端為代表的新一代技術(shù)棧，可能會對智駕的迭代進程帶來革命性的沖擊。 自動駕駛中的「端到端」是指系統(tǒng)或者模型，直接從輸入數(shù)據(jù)到輸出結(jié)果提供完整的解決方案，而不需要傳統(tǒng)分模塊地處理，這樣的結(jié)構(gòu)使得自動駕駛系統(tǒng)更加簡潔，模塊間信息傳遞損失少，迭代更加高效
馬斯克：激光雷達注定失敗，不同智駕路線誰能笑到最后
伴隨著汽車智能化浪潮的襲來，輔助駕駛功能成為了一眾新車的標配。從最初的ACC自適應(yīng)巡航到LCC車道巡航功能再到高速領(lǐng)航輔助甚至是城市領(lǐng)航輔助功能的實現(xiàn)，智駕成為了越來越多新車的宣傳賣點
2024北京車展 - 中國汽車的智能化怎么樣了？
2024年的北京車展，估計很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業(yè)有點像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導(dǎo)致不少人忽略了本次北京車展背后的產(chǎn)品和技術(shù)的力量
重磅：余承東卸任終端BG CEO、另有重用？還是揮手告別？
北京時間4月30日，華為發(fā)布相關(guān)人事調(diào)整文件，調(diào)整的人員包括了余承東和何剛，具體就是： 余承東卸任華為終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長職位。 這次職務(wù)調(diào)整
100億美元開發(fā)投資，紅杉資本入局，特斯拉要搞波大的…
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）宣布，今年將投資約100億美元用于人工智能開發(fā)，特別是改進其汽車，以增強自動駕駛功能。 這一聲明證實了特斯拉將人工智能作為戰(zhàn)略重點的說法，以保持其在汽車行業(yè)中的競爭優(yōu)勢
特斯拉FSD官網(wǎng)顯示“即將推出”？股價暴漲13%！
2024北京車展媒體日、專業(yè)觀眾日均已結(jié)束。整個車展最值得關(guān)注的技術(shù)肯定是智能駕駛，作為主辦方之一的中國貿(mào)促會，也為代表著新質(zhì)生產(chǎn)力的智能駕駛更大規(guī)模發(fā)展和落地請來了最強對手！ 那就是—
地平線巨虧175億：流動負債超400億，資產(chǎn)負債率高達250%
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 “獨角獸”公司，通常是指成立不超過10年，估值超10億美元的企業(yè)。而往往這些年輕的資本新秀，都容易獲得曝光度。 3月26日，Ho
當一家智駕公司決定爭奪NOA三強
作者 |張祥威 編輯 |德新 不再低調(diào)行事，智駕公司元戎啟行放話要爭奪「NOA三強」。 NOA是Navigate on Autopilot的簡稱，行業(yè)通常稱為領(lǐng)航輔助駕駛，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑戰(zhàn)性，也是高階智駕的核心之爭
商湯“造車”，帶來“真”端到端方案
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 商湯“造車”，并不是新聞。當然，并不是直接下場制造車輛，而是依托原創(chuàng)AI技術(shù)，帶來從智能駕駛、智能座艙到車路協(xié)同的全棧體系
智能駕駛“卷”向城市NOA，以自動泊車為主的縱目科技要如何吸引市場目光？
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近期，智能駕駛相關(guān)企業(yè)“扎堆”向港交所遞交招股書，先后有小米投資的縱目科技、廣汽旗下的如祺出行、智能駕駛芯片設(shè)計公司黑芝麻智能和地平線
智能底盤新風(fēng)起，域磐科技獲近億元融資！
前言：智能電動汽車，其核心要素在于[汽車]、[電動]與[智能]三者的融合。歷經(jīng)十年發(fā)展，行業(yè)已成功攻克電動化難題，而展望未來十年，智能化將成為主導(dǎo)。作者| 方文三圖片來源|網(wǎng) 絡(luò)域磐科技獲近億元融資近期，智能底盤公司域磐科技相繼完成了種子輪和天使輪融資，總計融資額接近1億元
第二次平臺架構(gòu)之戰(zhàn)
導(dǎo)語 Introduction 架構(gòu)和架構(gòu)的對決，極致化的演進。 作者丨王小西 責(zé)編丨李思佳 編輯丨段永琪 北京車展前夕，除了如火如荼的價格戰(zhàn)，正值新能源造車的“二次浪潮”愈演愈烈
地平線，開始賺“端到端”的錢
作者 | 朱世耘 編輯 | 章漣漪 “我們是一個披著芯片外衣的軟件算法公司。” 地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱曾在采訪中這樣解讀地平線的優(yōu)勢打法：“在變化中抓確定性，全局是以一打十，局部是以十打一
營收增速驟降，縱目科技改道港股IPO遇上智駕價格戰(zhàn)
作者：蘇杭 出品：洞察IPO 2024年3月，汽車市場最引人注目的話題當屬小米SU7了。 2021年，當小米首次宣布造車計劃時，市場上各種聲音層出不窮。而宣布造車后小米首次出手投資的產(chǎn)業(yè)鏈公司中，就包括了一家智能駕駛公司
【深度報道】商用車各大細分市場趨勢分析及研判
2023年，在利好因素的助推下，恢復(fù)性增長成為商用車行業(yè)的主基調(diào)。展望未來，國內(nèi)商用車市場的前景如何？以燃氣車和出口市場為主的增長風(fēng)口能否延續(xù)？行業(yè)又將有哪些發(fā)展新風(fēng)向？ 3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦
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