遠(yuǎn)程新能源商用車
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超百項(xiàng)全系標(biāo)配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價(jià)13.68萬(wàn)元起
10月18日,比亞迪海洋網(wǎng)專為年輕人打造的第一臺(tái)GT——海豹06GT正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元。新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造,搭載超13項(xiàng)比亞迪全球首創(chuàng)技術(shù),集美
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【智能化】重慶:到2025年建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等綜合體10個(gè)以上
近日,重慶市經(jīng)信局印發(fā)《重慶市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體建設(shè)方案(2024—2027年)》,《方案》明確:到2025年,建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等綜合體10個(gè)以上。發(fā)展目標(biāo):到2025年,建成智能網(wǎng)
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8月乘用車銷量環(huán)比增加9.4% 四大類乘用車品種均增長(zhǎng)
8月,隨著中央報(bào)廢更新政策加碼效果逐漸顯現(xiàn),疊加地方置換更新補(bǔ)貼政策陸續(xù)生效,市場(chǎng)消費(fèi)活力得到一定釋放,乘用車銷量較上月有所增長(zhǎng)。當(dāng)月,乘用車共銷售218.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)9.4%,同比下降4%
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8月的新能源車企:密集發(fā)車,抱緊華為,狂卷銷量
Data Analysis of New Energy & Auto剩下來(lái),才有資格考慮躋身主流。本文共計(jì):5007字大約需要:25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會(huì)上,何小鵬又制造了一次焦慮!拔磥(lái)十年主流車企僅剩七家”
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7月乘用車銷量同環(huán)比均降 SUV銷量與上年同期比微增
7月,進(jìn)入傳統(tǒng)車市淡季,產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩,加之局部地區(qū)高溫洪澇等極端天氣對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車也帶來(lái)一定影響,本月乘用車銷量環(huán)比同比均呈下降。當(dāng)月,乘用車共銷售199.4萬(wàn)輛,環(huán)比下降10%,同比下降5.1%
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跟不上國(guó)內(nèi)新能源車市的發(fā)展,又一家德系合資車企黯然離場(chǎng)?
優(yōu)勝劣汰是所有事物的發(fā)展規(guī)律,在汽車行業(yè)同樣如此。隨著近兩年國(guó)內(nèi)新能源車企的迅速崛起,導(dǎo)致曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量還算不錯(cuò)的合資車企都不得不退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 這其中,就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車企
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【深度報(bào)道】商用車各大細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)分析及研判
2023年,在利好因素的助推下,恢復(fù)性增長(zhǎng)成為商用車行業(yè)的主基調(diào)。展望未來(lái),國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的前景如何?以燃?xì)廛嚭统隹谑袌?chǎng)為主的增長(zhǎng)風(fēng)口能否延續(xù)?行業(yè)又將有哪些發(fā)展新風(fēng)向? 3月26日-28日,2024中國(guó)商用車論壇在湖北省十堰市舉辦
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“撕開(kāi)”油車市場(chǎng)一道口子,3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚,小米Su7的闖入,有如“鯰魚(yú)”的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)場(chǎng),發(fā)布會(huì)后4分鐘大定破1萬(wàn)臺(tái)。這樣的戰(zhàn)績(jī)給小米帶來(lái)一劑強(qiáng)心針,但對(duì)其他新勢(shì)力而言,無(wú)疑是一枚深水炸彈,“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧
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2024新能源戰(zhàn)火升級(jí),智能駕駛成核心賣點(diǎn)
撰文/阿寶 過(guò)去一年,汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜,強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭讓人看到了中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的希望。從總體數(shù)據(jù)上看,2023年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬(wàn)輛,在出口上更是實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。值得一提
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這么多新技術(shù)落地,今年新能源消費(fèi)者有福了
新能源車在2023年,又有更多新技術(shù)涌現(xiàn)并且落地,令人矚目。從城市NOA到800V超充技術(shù),再到智能座艙的升級(jí),都預(yù)示著新能源車的未來(lái)將更加美好。 城市NOA技術(shù)的普及 城市NOA技術(shù),即城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng),正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)
汽車 2024-02-14 -
更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程: 博世安斯巴赫工廠應(yīng)用全新的生產(chǎn)單元概念
更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程:博世安斯巴赫工廠應(yīng)用全新的生產(chǎn)單元概念(圖片來(lái)源:博世力士樂(lè)股份公司)博世力士樂(lè)的開(kāi)發(fā)人員提高了新一代PSK精密模塊的框架剛性。兩種精度等級(jí)以更經(jīng)濟(jì)的方式涵蓋了各種應(yīng)用場(chǎng)景
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適用于定制化遠(yuǎn)程通訊,博世力士樂(lè)發(fā)布入門級(jí)RCU Lite互聯(lián)通訊終端
適用于定制化遠(yuǎn)程通訊,博世力士樂(lè)發(fā)布入門級(jí)RCU Lite互聯(lián)通訊終端▲高性價(jià)比的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備,適用于整體物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用▲支持力士樂(lè)BODAS 互聯(lián)遠(yuǎn)程信息處理生態(tài)系統(tǒng)▲經(jīng)由AMP Superseal
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預(yù)訂破5000臺(tái)!牽手華為,奇瑞的新能源焦慮能緩解嗎?
11月9日,華為智選車品牌的首款轎車智界S7正式開(kāi)啟預(yù)售。 據(jù)介紹,智界S7由華為和奇瑞共同打造,該車型的預(yù)售價(jià)為25.8萬(wàn)元起,擁有800V平臺(tái)和800km+續(xù)航、HarmonyOS 4智能座艙、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛、華為途靈智能底盤等當(dāng)下領(lǐng)先的配置和智能駕駛技術(shù)
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與新能源汽車相比,燃油車最大的短板是什么?
如果有人問(wèn)你,相較于新能源汽車來(lái)說(shuō),燃油車最大的短板是什么?你會(huì)怎么回答。是油價(jià)太貴,還是能耗太高?又或者是設(shè)計(jì)不夠前衛(wèi)?發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音太大?或許上述這些,都不足以讓燃油車在競(jìng)爭(zhēng)者屈居下風(fēng),真正讓它們?cè)谑褂皿w驗(yàn)上拉開(kāi)差距的,其實(shí)是兩者在“智能化”程度上的差異
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燃油車賣不動(dòng)原因找到了?新能源車L2級(jí)裝配率是燃油車兩倍
近日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》,從這份報(bào)告中可以看出,在L2級(jí)別的輔助駕駛裝配率上,新能源汽車要顯著高于傳統(tǒng)燃油汽車。據(jù)悉??? ,2023年上半年新能源汽車L2級(jí)別的裝車率高達(dá)34.9%,同期傳統(tǒng)燃油汽車僅有18.1%
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傳統(tǒng)經(jīng)銷商反攻新能源直營(yíng)?車市正在上演一場(chǎng)無(wú)間道
市場(chǎng)劇變,一直都是這幾年中國(guó)車市的注腳。從2018年開(kāi)始,中國(guó)車市結(jié)束了連續(xù)十多年的銷量高速增長(zhǎng),進(jìn)入了拔刀見(jiàn)血的存量競(jìng)爭(zhēng)階段,隨后是新能源汽車巨浪襲來(lái),打得各家傳統(tǒng)汽車品牌措手不及,尤其是合資品牌,
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半年銷量出爐,富人不愛(ài)新能源,燃油車最后生路在進(jìn)口車?
最近幾年,業(yè)內(nèi)一直有一種關(guān)于汽車產(chǎn)品消費(fèi)習(xí)慣改變的論調(diào)。 要說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者們對(duì)于汽車產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣改變,也要從比亞迪等一眾國(guó)產(chǎn)新能源品牌出現(xiàn)之后才有的改變,確實(shí)在10-15萬(wàn)或者20萬(wàn)級(jí)這些
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家用車的盡頭,絕對(duì)不是MPV
導(dǎo)語(yǔ) Introduction MPV從沒(méi)放棄為自己找出路。 作者丨李思佳 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 最近,在和某汽車廠家溝通時(shí),聽(tīng)到這樣一個(gè)說(shuō)法--“家用車的盡頭是MPV”,這句充滿沖擊性和存疑性的話術(shù)引起了我的思考
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導(dǎo)遠(yuǎn)P-Box助力昊鉑GT耀目登場(chǎng) 攜手埃安,共見(jiàn)中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源車下線
7月3日,埃安旗下高端豪華品牌Hyper昊鉑的王牌車型昊鉑GT正式上市,開(kāi)啟交付,導(dǎo)遠(yuǎn)高精度組合定位系統(tǒng)繼續(xù)上車賦能。值得關(guān)注的是,昊鉑GT首發(fā)量產(chǎn)搭載了全新一代AEP3.0高端純電專屬平臺(tái)和全新一代
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全國(guó)多地網(wǎng)約車飽和,國(guó)產(chǎn)新能源車,將迎來(lái)大考驗(yàn)
眾所周知,目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車是真的崛起了,產(chǎn)銷量、出口量不斷的攀升。 按乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),4月乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)163.1萬(wàn)輛,而新能源狹義乘用車銷量達(dá)52.7萬(wàn)輛,新能源汽車的銷量占比約為32%。 但是,在這新能源汽車不斷攀升的背后,我們要重視一個(gè)事實(shí),那就是這么多的新能源汽車,很多其實(shí)是網(wǎng)約車
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開(kāi)年首月雪上加霜,商用車1月銷量暴跌
讀2023年2月初,部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2023年1月份的產(chǎn)銷快報(bào)。本期單獨(dú)統(tǒng)計(jì)了商用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),截止發(fā)稿時(shí)已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的商用車企業(yè)共有10家?靵(lái)先睹為快吧。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布,因此有的車企雖然是上市公司,但卻不對(duì)外發(fā)布該項(xiàng)數(shù)據(jù)
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1月乘用車銷量同環(huán)比大跌:東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用跌近6成,智己僅賣掉507輛
1月份,國(guó)內(nèi)乘用車零售同環(huán)比增速創(chuàng)下本世紀(jì)以來(lái)最低記錄。(圖片來(lái)源:車事小說(shuō)/攝)文|車事小說(shuō) 無(wú)花果2月8日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1月份,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)零售銷量129.3萬(wàn)輛,同比下降37.9%,環(huán)比下降40.4%
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低的不能更低了,兔年困境反轉(zhuǎn)概率超高,低迷了7年的新能源細(xì)分龍頭
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)!耙魂囎有履茉创蟊ǜ采w了均勝電子(具體內(nèi)容請(qǐng)搜索關(guān)注新能源大爆炸后,在對(duì)話框里輸入均勝電子查看),看好它在2023年的困境反轉(zhuǎn)
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熱烈祝賀大華電子榮獲維科杯·OFweek 2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選新能源汽車核心技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)!
2022年11月17日,「OFweek 2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨維科杯·OFweek 2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選」在深圳隆重舉行,北京大華無(wú)線電儀器有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“大華電子”)的參賽項(xiàng)目“
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9月豪華車銷量排行榜:BBA霸榜,3款新能源車首次上榜!
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù),9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為192.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.5%。作為傳統(tǒng)汽車銷售旺季,今年的“金九”整體來(lái)說(shuō)較去年有所增長(zhǎng),但環(huán)比增速并沒(méi)有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢?我們一起來(lái)關(guān)注一下
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跳入30萬(wàn)新能源SUV“紅!保杂渭襈V格局大實(shí)力。
自游家汽車估計(jì)很少人聽(tīng)過(guò),其實(shí)也能理解,畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車品牌。但一提到李一男,相信大家并不會(huì)陌生,這個(gè)曾經(jīng)被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標(biāo)簽的人,名氣確實(shí)不小。而自游家汽車就是繼小牛電動(dòng)后李一男的又一次創(chuàng)業(yè),且在前兩天發(fā)布了旗下首款車型—自游家NV
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三車齊發(fā) 比亞迪召開(kāi)新能源乘用車歐洲發(fā)布會(huì)
9月28日,比亞迪召開(kāi)新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì),面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型,包括漢、唐及元PLUS,并公布官方預(yù)售價(jià)格。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波、比
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以全系攪拌摩擦焊設(shè)備為新能源汽車賦能——萬(wàn)洲焊接受邀參加2022世界制造業(yè)大會(huì)
2022年9月20日—23日,以“制造世界?創(chuàng)造美好”為主題的2022世界制造業(yè)大會(huì)在合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心舉辦。萬(wàn)洲焊接攜最新智能裝備、焊接耗材、先進(jìn)制造等展品亮相3號(hào)展館「2022國(guó)際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)」
萬(wàn)洲焊接 2022-09-23 -
維科精密創(chuàng)業(yè)板IPO將上會(huì) 新能源汽車業(yè)務(wù)將成重要增長(zhǎng)點(diǎn)
據(jù)深交所網(wǎng)站9月16日消息,創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)定于2022年9月23日召開(kāi)2022年第69次上市委員會(huì)審議會(huì)議,屆時(shí)將審議上海維科精密模塑股份有限公司的首發(fā)事項(xiàng)。維科精密成立于1999年,主要從事汽車電子精密零部件、非汽車連接器及零部件和精密模具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售
維科精密 2022-09-23 -
新能源成網(wǎng)約車首選,威馬E.5強(qiáng)勢(shì)入局B端市場(chǎng)
在近幾年我們發(fā)現(xiàn),打到純電網(wǎng)約車的時(shí)候越來(lái)越多。詢問(wèn)司機(jī)大部分答案就是,便宜,沒(méi)有別的,就是單純單價(jià)和成本都比燃油車低。而且新能源車好的點(diǎn),就是滿城跑也費(fèi)不了多少電,開(kāi)著空調(diào)堵車也費(fèi)不了多少錢,所以用新能源車跑車,相當(dāng)于是賺得純利潤(rùn)
威馬 2022-09-22 -
推出私樁共享與智慧停車,威馬汽車深度解決用車痛點(diǎn)
在9月1號(hào),2022世界人工智能大會(huì)在上海正式開(kāi)幕,這已經(jīng)是世界人工智能大會(huì)走過(guò)的第五年。在這五年中,人工智能技術(shù)持續(xù)發(fā)展、潮流不斷演進(jìn),威馬汽車也伴隨著智能化汽車的成長(zhǎng),連續(xù)參加過(guò)四屆。在本次世界人工智能大會(huì)上,威馬旗下的W6也大展身手為我們展示了超智能化的無(wú)人泊車技術(shù)
威馬汽車 2022-09-06 -
芯馳MCU備受嘉獎(jiǎng),與欣旺達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共促中國(guó)新能源汽車騰飛
9月3日,在2022欣旺達(dá)超級(jí)快充產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨供應(yīng)商大會(huì)上,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技以極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)被授予潛力供應(yīng)商獎(jiǎng)。芯馳科技高性能高可靠MCU“控之芯”E3量產(chǎn)在即。欣旺達(dá)國(guó)產(chǎn)化BMS平臺(tái)基于E3進(jìn)行開(kāi)發(fā),并且獲得國(guó)內(nèi)某頭部新能源車廠定點(diǎn)項(xiàng)目,最快將于明年Q1上車量產(chǎn)
芯馳科技 2022-09-05 -
大華無(wú)線電儀器正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 新能源汽車核心技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦;
汽車 2022-09-02 -
賦能新能源物流車市場(chǎng) 萬(wàn)象汽車2款新車將于9月上市
在“雙碳”戰(zhàn)略背景下,國(guó)家深入實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),為新能源汽車行業(yè)發(fā)展指明了方向,各地方政府也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策推動(dòng)城市配送體系發(fā)展。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速、居民消費(fèi)升級(jí)及新經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為城配物流市場(chǎng)快速增長(zhǎng)提供了原動(dòng)力
萬(wàn)象汽車 2022-09-02 -
彩客新能源(01986.HK):營(yíng)收+凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng) 堅(jiān)定新能源戰(zhàn)略布局
近期,彩客新能源(01986.HK)公布了2022年半年報(bào),根據(jù)公司半年報(bào)顯示,公司2022年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為9.23億元,較上年同期增加了22.5%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.84億元,較上年同期增加1.4%;久抗蓴偙∈找鏋0.08元/股
彩客新能源 2022-08-31 -
雅迪突破能源技術(shù)的瓶頸,刷新長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)
雅迪電池技術(shù)再次重磅升級(jí)!8月18日,雅迪集團(tuán)于無(wú)錫總部舉辦2022雅迪科技集團(tuán)能源科技大會(huì)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),雅迪TTFAR石墨烯4代電池進(jìn)行了行業(yè)首發(fā),多家權(quán)威媒體共同見(jiàn)證。雅迪TTFAR石墨烯4代電池
雅迪 2022-08-23 -
新能源國(guó)補(bǔ)終止進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 哪家輕客表現(xiàn)更亮眼?
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年1-7月,輕客市場(chǎng)銷售17.25萬(wàn)輛,同比下降30%。與此同時(shí),財(cái)政部發(fā)文明確新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于今年12月31日終止,之后上牌車輛不再給予補(bǔ)貼。在市場(chǎng)整體銷量下
輕客 2022-08-17 -
新能源汽車制造商的福音,HYSON液壓傳動(dòng)斜楔成為全球知名車企不可缺少的沖壓模具組件
近年來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增加。雖然新能源汽車的市場(chǎng)在擴(kuò)大,但傳統(tǒng)燃油車依舊是主流。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō),同時(shí)生產(chǎn)兩種不同類型的車輛可能需要投入更多的成本打造模具。但是對(duì)于使用
新能源汽車 2022-08-01
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