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OFweek 智能汽車網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)

智能汽車“旋風(fēng)”下,分列“演兵”的云巨頭

作為過去十年發(fā)展最成熟的云,金融云、零售云、政務(wù)云等一路高歌猛進(jìn),推動(dòng)眾多傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),成為云深入“產(chǎn)業(yè)”的一個(gè)現(xiàn)實(shí)縮影。如今作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),云正在飄向汽車行業(yè)。今年下半年以來,包括騰訊云、

“競(jìng)速”智能網(wǎng)聯(lián)汽車,長(zhǎng)沙憑何先行一步

文|智能相對(duì)論作者|佘凱文現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車已是汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向,全球各大工業(yè)強(qiáng)國(guó)幾乎都在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車展開布局,只為在未來競(jìng)爭(zhēng)占據(jù)一席之地。歷經(jīng)多年發(fā)展,國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無論是在關(guān)鍵技術(shù)研究,還是在產(chǎn)業(yè)化落地方面,都已取得了可喜的成績(jī),且部分領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到全球領(lǐng)跑階段

共享單車還活著,而共享汽車卻幾乎看不到未來

作者:龔進(jìn)輝不知你發(fā)現(xiàn)了沒,共享單車(包括共享電單車)還活著,只不過玩家從最初的摩拜、ofo變成清一色的互聯(lián)網(wǎng)小巨頭,比如美團(tuán)、滴滴、哈啰,但共享汽車似乎已經(jīng)很久沒傳來好消息,相反壞消息不斷,比如強(qiáng)如頭部玩家GoFun在去年經(jīng)歷全國(guó)業(yè)務(wù)收縮、原CEO譚奕離職等風(fēng)波

華為、騰訊兩大巨頭入局,網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)的未來該咋看?

最近一段時(shí)間,網(wǎng)約車市場(chǎng)可以說并不太平,在滴滴事件幾近塵埃落定之后,網(wǎng)約車大戰(zhàn)卻在意想不到之中突然出現(xiàn),這次是華為、騰訊殺入戰(zhàn)團(tuán),為啥這個(gè)時(shí)候要做網(wǎng)約車?這些巨頭進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)到底是要做什么?一、華為、騰訊殺入網(wǎng)約車?據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的報(bào)道,原本就不平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)再度烽煙四起

特斯拉、華為們要用軟件重新定義汽車?

“軟件將占據(jù)未來汽車創(chuàng)新的90%。”在回復(fù)軟件技術(shù)對(duì)未來汽車業(yè)究竟有多大時(shí),大眾汽車CEO赫伯特·迪斯如此說道,足見軟件技術(shù)在這位世界知名汽車公司CEO心目中的分量。事實(shí)上,如今無論是前端的中控大屏,

收藏!2022年全球城市物流車行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局(附區(qū)域申請(qǐng)分布、申請(qǐng)人排名、專利申請(qǐng)集中度等)

城市物流車產(chǎn)業(yè)主要上市公司:目前國(guó)內(nèi)城市物流車產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有福田汽車(600166)、一汽解放(000800)、江淮汽車(600418)、長(zhǎng)安汽車(000625)、東風(fēng)汽車(600006)等。本

巨虧42億!周鴻祎放棄“增資”哪吒汽車

360集團(tuán)放棄進(jìn)一步增資哪吒汽車。6月26日晚間,三六零公告稱,擬轉(zhuǎn)讓其持有哪吒汽車3.532%股份,對(duì)應(yīng)投資額為10億元,轉(zhuǎn)讓價(jià)格為0元。值得一提的是,哪吒汽車可是造車新勢(shì)力的一匹“黑馬”。如三六零

車聯(lián)網(wǎng)沒有“前車”之鑒

自動(dòng)駕駛老生常談,車聯(lián)網(wǎng)剛剛興起。要說自動(dòng)駕駛需要依附車聯(lián)網(wǎng),其實(shí)一點(diǎn)也不夸張,從傳感器識(shí)別一切障礙減少事故到降低通行時(shí)間、減少耗油、電量,車聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都起到了不可或缺的作用。當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)V2X(車對(duì)外界的信息交流),結(jié)合智能駕駛功能,那汽車就能夠?qū)崟r(shí)與預(yù)見性地獲取道路上的所有信息

美國(guó)“貨拉拉”Convoy完成2.6億美元融資,比爾·蓋茨投資

“卡車貨運(yùn)的空駛里程,從行業(yè)平均35%減少到19%!弊髡撸篟ita編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)近日,美國(guó)數(shù)字貨運(yùn)公司Convoy宣布了一筆2.6億美元的新融資,這筆融

汽車第三次革命:車路云圖

“車路云圖”一體化發(fā)展路徑已成業(yè)界共識(shí)!懊赖谄嫘(yīng)”拉開了新一場(chǎng)汽車革命的巨幕。早在15世紀(jì),意大利美第奇家族就廣泛投資于金融、藝術(shù)、哲學(xué)、科學(xué)、政治等多領(lǐng)域,鼓勵(lì)不同行業(yè)中具有創(chuàng)新精神的開拓者。正是由于不同學(xué)科之間的協(xié)同互補(bǔ),各個(gè)分支方向得到了螺旋上升式的進(jìn)步,輝煌的文藝復(fù)興得以發(fā)生、發(fā)展

破次元,馬斯克和李彥宏想到一塊去了

文/周雄飛編輯/子夜埃隆·馬斯克又開始給“治堵”出點(diǎn)子了。3月5日,一位網(wǎng)友在推特上抱怨道,“紅綠燈應(yīng)該由AI控制,在沒人沒車的路口,我們被紅燈浪費(fèi)大量時(shí)間實(shí)在讓人抓狂!彼赡軟]想到,這很快得到了來自特斯拉CEO馬斯克的評(píng)論

趨勢(shì)丨Gartner:2022年汽車技術(shù)的5大趨勢(shì)

前言:從汽車的誕生開始,汽車上的技術(shù)發(fā)展就從來沒間斷過。Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術(shù)趨勢(shì)不僅指明了新一年的主要技術(shù)發(fā)展方向,更成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。作者 | 方文圖片

騰訊不造車,與車企互拆藩籬

撰文 | 王   潘    編輯 | 吳先之1月17日,中國(guó)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),今年新能源車滲透率可能達(dá)到22%,“原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛,目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上”

汽車OTA,能否演化出一條獨(dú)立賽道?

在新勢(shì)力車企中,特斯拉絕對(duì)是最為激進(jìn)的那家車企,因?yàn)樵啻卧谄嚿蠎?yīng)用敢為天下先的“黑科技”,其副作用就是這也會(huì)引起美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的多次介入調(diào)查。2月18日,NHTSA發(fā)

AI芯天下丨產(chǎn)業(yè)丨汽車數(shù)智化趨勢(shì):軟件發(fā)展將推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型

前言:軟件定義汽車時(shí)代來臨。汽車制造是近百年來工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在隨著汽車電動(dòng)化、智能化時(shí)代的帶來,傳統(tǒng)汽車行業(yè)也正面臨一場(chǎng)巨大的變革。當(dāng)汽車逐漸從一個(gè)硬件驅(qū)動(dòng)的機(jī)器進(jìn)化成軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品,汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法則將被重新書寫

熱鬧的團(tuán)油:融資與投訴同樣多?

近日,能鏈NewLink宣布獲得華潤(rùn)資本投資,再加上此前招商局資本、中金資本、山東高速、國(guó)際綠色基金山東綠色發(fā)展股權(quán)投資基金的投資,能鏈已累計(jì)完成數(shù)億美元的E輪融資。而據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,能鏈自2016年創(chuàng)立以來,已獲超過10輪融資

瘦死的魅族,難撐起吉利的手機(jī)夢(mèng)?

出品|派財(cái)經(jīng)(ID:paicj314)文|王飛澍  編|派公子手機(jī)還沒開始造,吉利就先買了個(gè)“手機(jī)”。近日,有消息稱,吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商“魅族”洽談收購(gòu)事宜。有接近交易的人士表示,“交易還在進(jìn)行中,正在做DD(盡職調(diào)查)”

吉利收購(gòu)魅族,圍城游戲上演

伯虎點(diǎn)睛:吉利拯救魅族,魅族盤活吉利。文 | 唐伯虎奄奄一息的魅族終于熬來了它的蓋世英雄。據(jù)媒體報(bào)道,吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代,正在與魅族洽談合作事宜。吉利回應(yīng)說:我們對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)。自去年9月,吉利用7個(gè)多億成立星紀(jì)時(shí)代后,市場(chǎng)一直猜測(cè)吉利會(huì)如何做手機(jī)

極氪智能化缺位,吉利望“魅”止渴?

日前多家媒體報(bào)道,吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商魅族接觸洽談收購(gòu)事宜,交易還在進(jìn)行中,目前正在做DD(盡職調(diào)查)。對(duì)此,吉利控股方面表示不予置評(píng)。對(duì)于吉利收購(gòu)魅族的傳聞,有觀點(diǎn)認(rèn)為吉利要進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)

“小而美”走到十字路口,吉利或收購(gòu)魅族助車機(jī)閉環(huán)

繼騰訊將收購(gòu)黑鯊游戲手機(jī)的消息傳出之后,手機(jī)圈波瀾再起。據(jù)36氪獨(dú)家消息,吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商“魅族”接觸洽談收購(gòu)事宜。具體作價(jià)、合并方式等細(xì)節(jié)尚未披露,但已進(jìn)行到盡職調(diào)查環(huán)節(jié)。從去年吉利宣布進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)以來,市場(chǎng)一直在猜測(cè)其產(chǎn)業(yè)化的細(xì)節(jié)

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