國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（征求意見稿）
2015年國務(wù)院相繼發(fā)布了《中國制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導(dǎo)意見》，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)＋”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為了加強頂層設(shè)計，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，工信部特組織制定《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。
比亞迪宋MAX正式上市 新能源版明年推出
近日，比亞迪全新7座MPV車型宋MAX在北京正式上市。售價售價7．99萬—11．99萬元。這次共推出了5款燃油版車，搭載1．5T發(fā)動機，配備6速手動和6速雙離合變速箱。據(jù)了解宋MAX的新能源版本有可能會在明年發(fā)布。
英國賽車節(jié)發(fā)布會 在英國大使館官邸圓滿落幕
英國賽車節(jié)作為此次活動的官方平臺將從汽車文化、賽車運動與以及技術(shù)與技能的角度深度挖掘，并以此來推動英、中兩國之間的貿(mào)易與合作。
人工智能可以戰(zhàn)勝柯潔 卻為何遲遲沒有搞定自動駕駛？
如同自動駕駛可以分級，人工智能也有等級之分。對于應(yīng)用于自動駕駛的人工智能技術(shù)，目前普遍的意見是將其分為三級：弱人工智能、強人工智能和超人工智能，其中弱人工智能即我們今天看到的AlphaGo、Siri、微軟小娜，更多的是充當(dāng)人類工具的角色，專注于且能解決特定領(lǐng)域的問題……
自動駕駛車輛的未來發(fā)展階段及趨勢預(yù)測
憶往昔，很多美國人在15歲時可能會將車輛開到荒僻的公路上，練習(xí)駕駛技術(shù)�；蛟S在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動無人駕駛車輛時代的到來。隨著時間的推移，你可能還會自己開車，但漸漸地你會習(xí)慣車輛的自動駕駛功能，未來十年可能完全自動駕駛車輛可能就會成為現(xiàn)實。
一汽東風(fēng)簽訂協(xié)議：不是“合并”是“合作”
日前，一汽集團與東風(fēng)汽車集團共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式簽署，雙方將圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，以快速提高中國汽車工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。
通用總裁：政府應(yīng)開放自動駕駛路測權(quán)利
在自動駕駛車輛的研發(fā)上，通用的投資力度較大。2016年，通用10億美元收購了自動駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后，通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動車進(jìn)行了道路測試。
28家車企2017年新車規(guī)劃匯總 誰家看點更足？
在剛剛過去的2016年中，車企們可謂“收成”較好，大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標(biāo)。而面對已經(jīng)到來的2017年，眾多車企也是摩拳擦掌，從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來看，2016年底開始，各大車企2017年的新車規(guī)劃便陸續(xù)被爆出，其“宏圖偉志”由此可見一斑。
回顧：2016智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重要事件
在政策的大力支持下，一些傳統(tǒng)智能交通企業(yè)似乎也嗅到了商機，開始參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的建設(shè)中。之前，賽文交通網(wǎng)已經(jīng)盤點過傳統(tǒng)智能交通企業(yè)如何參與網(wǎng)聯(lián)汽車。今天，我們共同回顧2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生的那些大事。
北美車展華麗開展 首發(fā)車型誰是你的最愛？
在元旦之后, 汽車圈開年的第一件盛事就是北美車展也就是底特律車展華麗開展。雖然在很多人眼里曾經(jīng)名揚天下的“汽車城”底特律已經(jīng)大不如當(dāng)年風(fēng)光,但由于在北美車展上亮相的新車,按慣例不久之后也將在北京或者上海車展上相繼亮相,所以很多車迷對底特律車展的熱情依然只增不減。
盤點：2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新技術(shù)
在剛剛過去的2016年，很多整車廠、汽車零部件廠商甚至一些跨界而來的IT企業(yè)，都不停地加大在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的研發(fā)力度，開發(fā)新技術(shù)，出概念車，意在成為這一領(lǐng)域“第一個吃螃蟹的人”。
總結(jié)：2016年車市十大行業(yè)政策
汽車市場發(fā)展的走向每年都會被“新政策”導(dǎo)向所影響，那在2016年都有哪些相關(guān)新政策的正式實施會影響到汽車業(yè)整體發(fā)展方向和我們的汽車生活呢？
站在發(fā)展的十字路口上 現(xiàn)代電動車何去何從？
在整整20年前的1996年，最初的現(xiàn)代化電動車——通用EV1純電動車在公眾的極大關(guān)注下正式交付給了美國加州的40個租賃者。從那時候起，插電式電動車就注定會經(jīng)歷起起伏伏的歷史。
銷量成績比拼 十大車企今年目標(biāo)完成率統(tǒng)計
繼銷量半年考后，又過去了四個月，轉(zhuǎn)眼，銷量“年終”考即將到來。那么，眾車企在年初設(shè)定的銷量目標(biāo)，到如今的完成情況怎么樣呢？
特朗普稱上任即退出TPP 將如何影響汽車業(yè)？
美國時間11月21日，特朗普通過視頻闡述了他上任100天執(zhí)政計劃，他在視頻中表示，將會在上任的第一天，發(fā)布總統(tǒng)行政令，退出《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（TPP）。
特朗普當(dāng)選 美國總統(tǒng)專車你知多少？
每一屆美國總統(tǒng)都會有自己特別定制的專車，稱為“陸軍一號”，內(nèi)部代號為“公共馬車”（Stagecoach）。歷史上，美國政府給總統(tǒng)配上專車是從20世紀(jì)初的威廉·霍華德總統(tǒng)開始的，那時一共買了四臺車，把白宮的馬廄給改造成用于停放總統(tǒng)專車的小車庫。
汽車行業(yè)新版質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949:2016正式發(fā)布
國際汽車工作組 （IATF） 已正式發(fā)布汽車行業(yè)新版質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn) IATF 16949:2016。該標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)幫助組織提升其質(zhì)量管理體系 （QMS），以應(yīng)對汽車行業(yè)由于更復(fù)雜的供應(yīng)鏈以及充滿競爭的全球市場所面臨的挑戰(zhàn)。
中國發(fā)布無人駕駛技術(shù)路線圖 助力自動駕駛發(fā)展
無人駕駛技術(shù)路線圖的制定，能規(guī)范中國汽車行業(yè)的發(fā)展，加速中國自動駕駛汽車的生產(chǎn)和銷售。缺乏清晰的無人駕駛汽車法規(guī)，會阻礙無人駕駛汽車特定地區(qū)的發(fā)展。
一文了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展
當(dāng)圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動駕駛、高級輔助駕駛、人工智能、計算機視覺、雷達(dá)激光和超聲波檢測、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等詞匯高頻率曝光，新一輪的交通革命來臨。
豪華車企市場價格“廝殺”加劇：中美豪華車定價差距縮小
從去年開始，豪華車降價便此起彼伏，寶馬奧迪部分車型直接打出九折、八折優(yōu)惠，甚至還有七五折的特裝車。大幅優(yōu)惠之后，中國豪華車售價與美國相同型號基本持平。新入市車型定價則是一步到位，直接低于消費者心理預(yù)期。
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