華邦SpiStack
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“特斯拉FSD入華，不慌?”，何小鵬調(diào)侃吳新宙是甲方
/// 何小鵬吳新宙共識：大模型決定自動駕駛未來。 作者：鹿白 編輯：肖瑩 2024云棲大會上，吳新宙離職一年后，與老東家、前老板何小鵬再次站在了同一個講臺，兩者關系依然融洽。 在這場以&
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何小鵬與吳新宙達成共識，特斯拉FSD入華“不慌”
作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊 離職小鵬汽車，去到英偉達后，吳新宙與前老板何小鵬的關系，依然很融洽。 9月19日，2024云棲大會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，以及英偉達全球副
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特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？
特斯拉9月5日在X平臺上發(fā)布路線圖，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準。其實從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V
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特斯拉FSD入華箭在弦上，將再一次“攪局”？
“車路云”中國方案提速 近日，有外媒報道稱，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動駕駛系統(tǒng)）入華或遇阻。由于對特斯拉軟件在美國引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題的擔憂，中國審批部門目前尚未批準特斯拉的最新自動駕駛技術
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“蔚小理華”誰才是世界第二？自動駕駛端到端的燒錢戰(zhàn)局
/// 自動駕駛端到端，開啟燒錢競賽。 作者：鹿白編輯：肖瑩 自去年8月特斯拉發(fā)布FSD Beta V12引入端到端概念之后，端到端在國內(nèi)智駕圈兒就火了起來。眾多車企和智駕公司紛紛開始轉(zhuǎn)向端到端技術的研發(fā)和量產(chǎn)工作
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老款Model 3可能要升值，F(xiàn)SD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財報�？偁I收同比增長2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達到14%的一個季度
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特斯拉二季度營收255億美元、凈利同比降45%，F(xiàn)SD入華有望年底獲批
“上海超級工廠處于明年一季度開始生產(chǎn)。” 作者：百合編輯：tuya出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 特斯拉(TSLA.US)公布了今年第二季度財報
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特斯拉FSD入華，是“鯰魚”還是“鯊魚”？
從通過國家汽車數(shù)據(jù)安全要求起，特斯拉FSD入華似乎就已經(jīng)“板上釘釘”，只是時間問題。這個當前全球自動駕駛領域最前沿的一大解決方案，將給中國自動駕駛帶來哪些影響？
特斯拉FSD 2024-07-24 -
特斯拉FSD入華在即，自動駕駛的Chat GPT時刻加速到來？
特斯拉的全自動駕駛（Full Self-Driving簡稱FSD）技術，無疑是近年來汽車行業(yè)最引人注目的話題之一。最新消息顯示，特斯拉FSD V12版本已經(jīng)在北美上線測試；還有國內(nèi)消息稱，上海南匯新城正推動10輛特斯拉車輛開展FSD的落地試點
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特斯拉FSD入華，智駕大亂斗到來
圖源：網(wǎng)絡 2018年，特斯拉超級工廠落地上海，中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈在“鯰魚”效應的帶動下進入飛速發(fā)展期
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東風本田急了，楊忠華怒了
東風本田作為一家知名的國際車企，相信有足夠的實力打造優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品，但前提是放下高傲的姿態(tài)，腳踏實地研發(fā)新技術和新車型，而不是公開貶低競爭對手。 正文 新能源時代，自主車企迎來高速發(fā)展，但是有人歡喜有人愁，合資車企的市場份額持續(xù)收縮，面臨著前所未有的壓力
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FSD入華，特斯拉來晚了嗎？
本文系深潛atom第808篇原創(chuàng)作品 "消除百姓對智能駕駛的擔心， FSD或許是個拐點" Jasper丨作者 深潛atom工作室丨編輯 六年前馬斯克訪華，
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特斯拉FSD入華，慌了誰？
隨著解決掉地圖安全這個最大障礙之后，特斯拉入華節(jié)奏正越來越快，目測年內(nèi)就能正式落地。 幾年前，在國內(nèi)新能源發(fā)展良莠不齊的時候，我們引入了特斯拉這條大鯰魚，結(jié)果現(xiàn)在大家都能看到，特斯拉激發(fā)了新能源汽車行業(yè)的活力，現(xiàn)在中國新能源汽車變得越來越強，國內(nèi)新能源滲透率已經(jīng)超過油車
特斯拉FSD 2024-06-21 -
特斯拉車道級導航來了，為FSD入華鋪好路了嗎？
引言 6月7日，部分特斯拉車主反饋，特斯拉迎來重大更新，OTA升級版本2024.14.8/14.9已經(jīng)正式上線了�？偨Y(jié)了一下，此次車機更新主要有七大升級。 1.全新車道級導航 &ldqu
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FSD即將入華，但老車主最受傷？
4月30日，特斯拉官網(wǎng)的暗示，F(xiàn)SD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對FSD的發(fā)言，從希望進來變成歡迎進來。而特斯拉股價直接上漲了6千億，是更有說服力的一個結(jié)果。種種操作，都指向了國內(nèi)車企喜歡標榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會進入中國市場
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百度能喝到FSD入華的幾口湯？
高德和騰訊要緊張了。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨王思原編輯丨伊頁 特斯拉FSD（完全自動駕駛）進入中國市場的進程迎來關鍵階段，這條鯰魚已經(jīng)開始攪動整個行業(yè)的風云。 據(jù)財聯(lián)社援引彭博消息，知情人士透露，特斯拉計劃基于百度提供的車道級導航和地圖數(shù)據(jù)，部署其FSD自動駕駛服務
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華莊科技業(yè)績滑坡應收賬款偏高：毛利率下滑，客戶自建產(chǎn)線風險引關注
《港灣商業(yè)觀察》樂沛淇 2024年2月2日，廣東華莊科技股份有限公司(以下簡稱，華莊科技)收到深交所第二輪審核問詢函，擬深市創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機構(gòu)為中信建投。 去年上半年業(yè)績下滑，應收賬款偏高 華
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華大北斗榮獲國家級專精特新“小巨人”企業(yè)稱號，鍛造北斗規(guī)�；l(fā)展芯力量
近日，國家工業(yè)和信息化部正式公布了第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，北斗GNSS衛(wèi)星導航定位芯片級解決方案提供商華大北斗被正式授予國家級專精特新“小巨人”企業(yè)稱號。國家專精特新“小巨人”企業(yè)從專業(yè)化、
華大北斗 2022-09-26 -
華邦集成電路(蘇州)正式參評“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦�；�
汽車 2022-08-26 -
本田謳歌退華，日系豪華車搶不到中國市場的蛋糕？
文／周雄飛編輯／子夜一直默默無聞的謳歌，最終還是“火”了一把。近日，據(jù)多家媒體報道，本田汽車旗下的高端品牌謳歌將退出中國市場，相關經(jīng)銷商或已停止銷售該車型、或?qū)⑵滠囆汀敖蹈瘛迸c廣汽本田旗下其他中低端車型同店銷售以便清庫存，更多的是在等待廣汽本田的退市通知
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儒拉瑪特（蘇州）與長沙華銳成立合資公司
儒拉瑪特自動化技術（蘇州）有限公司與長沙華銳機電實業(yè)有限公司在長沙舉辦了合資公司簽約儀式，儒拉瑪特（蘇州）董事總經(jīng)理白世泰先生與長沙華銳總經(jīng)理王小明先生簽署合作協(xié)議。合資公司將致力于扁線電機定子量產(chǎn)線的持續(xù)研發(fā)與制造，提升扁線電機在新能源汽車的滲透率，助力推動全球電動化的發(fā)展
儒拉瑪特 2022-03-07 -
華邦SpiStack 助力更精準高效的OTA更新，推動汽車及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
華邦在單一封裝中堆疊兩個閃存芯片，其中一個芯片用于執(zhí)行寫入／擦除操作，而另一個芯片可同時執(zhí)行讀取操作，從而實現(xiàn)更好的OTA更新。華邦SpiStack配備一顆高容量且能快速寫入的NAND閃存，可為多個ECU的OTA管理應用提供合適的解決方案
華邦SpiStack 2021-12-23 -
遠峰科技正式通過ASPICE CL2國際認證！汽車軟件研發(fā)能力躋身世界一流水平！
近日，遠峰科技股份有限公司（以下簡稱“遠峰科技”）正式通過Automotive Spice（簡稱ASPICE，汽車業(yè)界軟件開發(fā)過程評估標準）Capability Level 2評估認證，標志著遠峰科技在汽車電子產(chǎn)品領域的開發(fā)、測試、項目管理、質(zhì)量管理整體能力達到國際一流先進水平
遠峰科技 2021-12-23 -
艾拉比汽車OTA項目通過ASPICE CL2評估
近日，上海艾拉比智能科技有限公司（以下簡稱“艾拉比”）在汽車OTA項目中通過Automotive SPICE（簡稱 ＂ASPICE ＂） CL2評估，表明艾拉比軟件項目管理能力再上一個新臺階，核心競爭力再升級
艾拉比汽車 2021-12-15 -
威努特與港華智慧能源、賽昉科技達成戰(zhàn)略合作，強強聯(lián)手打造自主可控智慧能源解決方案
在國家“3060”雙碳戰(zhàn)略指引下，能源行業(yè)正面臨百年未有之大變局，既有機遇也有挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新歸根結(jié)底還要靠技術創(chuàng)新。作為領先的城市燃氣服務提供商，港華燃氣11月26日更名為港華智慧能源后，再度領先業(yè)界，開啟利用自主可控的RISC－V中國芯加速向智慧能源解決方案提供商轉(zhuǎn)型的進程
威努特 2021-12-06 -
邁凱倫765LT Spider官圖發(fā)布 采用硬頂敞篷結(jié)構(gòu)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月28日，邁凱倫官方發(fā)布了品牌史上最強敞篷跑車——邁凱倫765LT（詢底價｜查參配） Spider。新車相比于邁凱倫765LT，采用了一套碳纖維材質(zhì)的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，并限量發(fā)售765臺
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又一豪華品牌入華，捷尼賽思能可以成為韓版雷克薩斯嗎？
4月2日，捷尼賽思宣布正式登陸中國市場，在活動的現(xiàn)場，捷尼賽思帶來了兩款重磅車型，分別是中大型SUV GV80和中大型轎車G80。最近幾年，豪華品牌在國內(nèi)市場份額確實有上升的趨勢，但是成立僅6年的捷尼
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《頭文字D》之后，全新梅賽德斯－奔馳S級轎車正式入華！
電影《頭文字D》中，有一幕畫面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹坐的白色奔馳S級。畫面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛情，更是奔馳S級所代表的成功
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東風本田INSPIRE試駕途中斷軸！
試駕車更容易出事故，似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象了。因為試駕員為了向客戶展示車輛的優(yōu)異操控動力性能，又或者是用戶為了體驗車輛的極限性能，喜歡做出一些“危險”駕駛動作，稍不注意或者發(fā)生點意外，就有可能導致車輛失控發(fā)生事故
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地表最強“小鋼炮”！豐田YARiS高性能版確認入華
近段時間以來，豐田在華動作不斷，繼發(fā)布運動品牌GR以及全新一代Supra之后，GR YARiS也來了。日前，據(jù)媒體報道，豐田中國官方宣布將在11月開幕的2020上海進博會上亮相GR YARiS，值得一提的是，這也是該車首次亮相中國
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華依科技IPO：擬募資3.92億元，近四成用于還債
文 / IPO頻道出品 / 節(jié)點財經(jīng)日前,上海華依科技集團股份有限公司(下稱“華依科技”)在上交所網(wǎng)站披露招股說明書(申報稿),擬發(fā)行不超過1821．12萬股,占發(fā)行后總股本25．00 %,擬募集資金3．92億元,中信證券為保薦機構(gòu)和主承銷商
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2020這半年 | 時無重至，華不在陽
今年上半年,德系份額高達26．8%,日系也有24．1%,兩者之和超過50%。未來的車市競爭,將圍繞德系與日系展開,至于其他車系,更多的是以看客的心態(tài)在一旁“指點江山”�！斑@是最好的時代,這是最壞的時代……這是希望之春
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五菱H股暴漲120%；吉利回復收購華菱星馬：了解中
6月3日，五菱汽車H股出現(xiàn)暴漲超120％的波動，報0．45 港元，暫成交1100萬港元，最新總市值接近12億港元。
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華懋科技完成14.78億人民幣戰(zhàn)略投資融資
汽車安全氣囊布研發(fā)商華懋科技完成戰(zhàn)略投資14．78億人民幣融資，投資方為上海華為投資管理有限公司。
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華域汽車：低迷市場的“沙漠之花”？
沒有一個寒冬不可逾越，于行業(yè)龍頭企業(yè)來說更是如此。整車市場競爭格局撲朔迷離，頭部汽車制造廠難言高下。未來，吉利長城、上汽廣汽北汽究竟誰能勝出的論斷恐怕無人敢下。而依托巨大存量市場，挑出一位潛在綜合性國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)巨頭，想必毫無懸念
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西雅特幾番入華，結(jié)果均是折戟沉沙
大眾汽車集團對于江淮大眾無盡的猶豫也暗示著西雅特眼下將再度無緣中國。也許是流年不利，也許是注定無緣，西雅特品牌進入中國市場的命運將再度延緩。日前，西雅特銷售負責人Wayne Griffiths在接受德國《汽車周刊》采訪時表示，西雅特將無限期推遲重回中國市場
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車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商華礪智行完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，推動車聯(lián)網(wǎng)5G數(shù)字基建新時代
創(chuàng)業(yè)邦獲悉，華礪智行宣布已于2019年底完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由信中利和上汽資本聯(lián)合領投，資金主要用于研發(fā)投入、市場和運維團隊的擴充。此前，華礪智行還曾于2017年和2018年獲得來自啟迪之星來自上汽資本和天使輪融資
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繼帕薩特后，東本INSPIRE被曝碰撞測試撞彎A柱
近日，中保研C－IASI新一批十款車型碰撞測試評分成績出爐。其中最為搶眼就是東風本田INSPIRE，成為了大眾帕薩特后又一正面25％偏置碰撞測試A柱折斷車型。2個月前帕薩特的這一撞，撞出了中保研的名氣；而這次東風本田INSPIRE“被”中保研這么一撞，則讓這個原本藉藉無名的車型而名聲大噪
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李大龍再度入華履職，助捷豹路虎深耕中國市場
“2019年，對捷豹路虎而言，是極具挑戰(zhàn)的一年，也正是因此，更突顯我們自年初開始的主動變革是值得的，而下半年我們所取得的增長與改善成果則更是意義非凡�！苯荼坊⑷蚨�、捷豹路虎中國總裁潘慶先生說道：
捷豹路虎 2020-02-21
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