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自研芯片三國殺，頭部智駕新戰(zhàn)場，蔚小理誰強？

作者 | 肖恩編輯 | 德新在8月小鵬MONA M03的發(fā)布會上，何小鵬宣布自研的圖靈芯片流片成功，這使其成為繼蔚來之后第二家正式公布自研智駕芯片的主機廠

蔚來理想汽車小鵬汽車智能駕駛 2024-10-11

地平線2024上半年，大眾撐起了好局面

作者 | 褚萬博編輯 | 章漣漪地平線今年以來過得如何？國慶假期第一天，地平線給出了答案。當日，地平線更新招股書，披露其2024年上半年的財務、業(yè)務以及其他信息。整體來看，財務向好，營收入賬9.35億元，較去年同期的5.63億元增長152%

地平線大眾 2024-10-08

大眾關廠裁員談判，德“汽車之城”擔憂衰退

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）大眾兩大重量級人物最終還是站在了對立面。

智能汽車大眾 2024-09-29

形勢所迫：前幾個月還說再售5年的大眾Polo，突然宣布停產

在國內車市，大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車了。雖然這臺車并不大，在定位上也只是屬于小型車，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級別車型中較為出色的產品力，讓這臺車深受國內消費者的青睞。不

大眾Polo 2024-09-25

帕薩特趁“熱”打鐵，上汽大眾拿出壓箱底的貨品

導語 | Lead 從乘聯(lián)會公布的8月不同派系零售銷量市場份額來看，“此消彼長”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市場份額占比達66.9%，再創(chuàng)新高；反觀德系和日系，同期銷量份額分別下跌至13.8%和10.3%，再創(chuàng)新低

帕薩特大眾 2024-09-19

同為大眾汽車子品牌：斯柯達的今天，會不會是捷達的明天？

可能很早就聽說過這樣一句話：大眾專門研究中國市場。雖然是一句調侃，但從側面也能說明大眾汽車對于國內消費者的了解程度。大眾汽車集團在國內除了上汽大眾和一汽大眾，還有包括奧迪、斯柯達和捷達這三個品牌，產品涵蓋高中低市場區(qū)間

大眾汽車斯柯達捷達 2024-09-12

僅次于豐田、大眾，比亞迪奪下世界第三

導語 Introduction 世界第二，指日可待？作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨何增榮 2019年7月，剛剛從大學畢業(yè)的我，成為了一名主擔中國新能源車企相關報道的小編

豐田大眾比亞迪 2024-09-10

史上首次！大眾汽車在考慮首次關閉兩家德國工廠，大眾汽車正處于十字路口

本文來源：智車科技首次考慮關閉德國工廠：大眾汽車的艱難轉型之路當地時間9月2日，大眾

大眾汽車德國工廠 2024-09-05

一汽大眾：嘆英雄也有瑕

各位，有人知道巔峰時期的一汽大眾是什么樣子么？我來給大家看一組數據吧。2019年，一汽-大眾成為國內第一家年銷量超過210萬輛的車企；多次拿下合資車企第一；曾連續(xù)三年奪得國內乘用車銷冠頭銜；風光無兩，但，花無百日紅

一汽大眾 2024-09-05

智駕芯片第一股上市股價即跌，是不是預示著智駕的東風并非萬能？

AI浪潮下的人工智能和自動駕駛迅速崛起，因此受益的自動駕駛企業(yè)數不勝數，前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結結實實的量價齊飛，股價也迎來新一輪的漲潮。原本應該是倍受市場期待、資本青睞的

智駕芯片智能駕駛 2024-08-13

募資9.5億元，國產智駕芯片“二哥”港股IPO

/// 成功登陸港股后，黑芝麻智能如何打好下一戰(zhàn)。作者：鹿白編輯：肖瑩 8月8日，自動駕駛計算芯片企業(yè)黑芝麻智能正式在港交所上市

智駕芯片地平線黑芝麻 2024-08-12

扛起國產芯片的大旗？黑芝麻難越英偉達

逐夢遇上股市低潮，黑芝麻上市當日慘遭滑鐵盧。 8月8日，號稱“國產智能汽車駕駛芯片第一股”黑芝麻智能在港交所掛牌上市，令人意外的是上市當日即破發(fā)，股價從發(fā)行價的28港元一路下跌，最終收市股價僅剩20.45港元，跌幅高達26.96%

芯片黑芝麻英偉達 2024-08-09

“白衣天使” 大眾，會成為 “特斯拉殺手” Rivian 的救星嗎？

Rivian 于 2024 年 8 月 6 日美股盤后發(fā)布了 2024年二季度財報。來看關鍵信息： 1. 收入低于市場預期，真實毛利率端進一步下滑：本季度看似報表端毛

大眾 Rivian 2024-08-09

李斌和雷軍投的芯片企業(yè)，IPO了

第一股不好當 ” 作者｜王磊劉雅杰中國智駕芯片第一股來了。 8月8日，黑芝麻智能正式敲鐘，港股市場也迎來一個極為稀缺的自動駕駛芯片領域投資標的。發(fā)售價每股28港元，發(fā)行3700萬股，集資近10.36億港元，集資凈額9.51億港元

李斌雷軍黑芝麻智能 2024-08-08

黑芝麻智能正式IPO，開盤破發(fā)33%，國產智駕芯片第一股不好當

“國產智能駕駛芯片第一股”，黑芝麻智能，今日（8月8日）在港股正式開盤。最終發(fā)售價格報28港元/股，貼著當初28-30.3港元發(fā)售價范圍的門檻�？偣舶l(fā)售3700萬股，其中國

黑芝麻智能智駕芯片 2024-08-08

大眾選擇再聯(lián)手Rivian，那小鵬和自家的CARIAD怎么辦？

從CARIAD到Rivian，大眾的軟件戰(zhàn)略始終在調整細節(jié)，直至今日。那么，大眾如何將軟件短板轉化為競爭力？答案是，在“小步快跑”之外，聯(lián)絡更多伙伴的力量協(xié)助，不再單打獨斗

大眾 Rivian CARIAD 2024-07-29

車企對齊智駕能力，芯片公司和服務器公司好日子來了

?2024年上半年，中國新能源市場雖卷但依舊保持了增長態(tài)勢。據乘聯(lián)會統(tǒng)計數據顯示，上半年國內新能源乘用車零售突破400萬輛大關，達到411.1萬輛，同比增長33.1%，其中吉利汽車、賽力斯汽車和奇瑞汽車同比增長更是超過100%

半導體智駕 2024-07-28

再過兩年，大眾就要反擊了

7 月 22 日消息，小鵬汽車與大眾汽車聯(lián)合宣布，雙方已簽訂電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。公告稱，雙方將全力投入為大眾在華生產的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領先的電子電氣架構

大眾小鵬汽車 2024-07-26

大眾x小鵬合作進入深水區(qū)，“大小合作”下一步怎么走？

從抱大眾的大腿變成互抱大腿。就在前幾天，有消息透露大眾汽車數百位工程師入駐小鵬總部，疑似大眾與小鵬加深合作，當時小通咨詢小鵬的內部人士，當時得到的答復是“馬上有更多消息”——就在剛剛，相關信息終于塵埃落定

大眾小鵬奧迪上汽零跑 Stellantis 2024-07-23

大眾掏出“靈魂”，小鵬“接活”賺錢

導語 Introduction 三十年河東，三十年河西。作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨何增榮 “大象轉身難，但沒想到大象轉身這么難。&

大眾小鵬 2024-07-23

哈恩與耿昭杰的第三次談判｜一汽與大眾合資談判始末（中）

口述 | 馬懷琪整理 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室（gbngzs）【接上篇《“若不是耿昭杰，這一切

一汽大眾哈恩耿昭杰 2024-07-17

頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事：沒有自研，連牌桌都上不了

汽車的競爭，是產品的競爭也是底層技術的競爭，最終都會是芯片的競爭。無論是汽車行業(yè)還是數碼科技行業(yè)，當行業(yè)的競爭到達一個新的階段，參與其中的玩家們就會謀求在供應鏈上獲得更強的掌控力，尤其是“制高點”需要被自己牢牢掌控

蔚來理想小鵬比亞迪自研芯片 2024-07-12

大眾汽車困于智能化，能否靠ChatGPT上車破局？

車企落地AI大模型難度很高，但回報也同樣明顯。何小鵬在美國出差期間體驗了特斯拉的FSD V12智駕系統(tǒng)，其不俗的表現(xiàn)令何小鵬比較滿意，并由此發(fā)出了“2025年可能會迎來智駕的ChatGPT時刻”的感慨

大眾汽車 ID AI大模型 ChatGPT 2024-06-27

大眾終于醒悟，打不過就趕快加入

打不過就加入。中國新能源汽車頂著輿論壓力向上發(fā)展，站在行業(yè)領先地位，以先進的新能源技術為矛，刺穿傳統(tǒng)汽車多年建立的技術和市場壁壘。2024年，新能源汽車滲透率超過50%，這無疑是新能源的一次巨大勝利

大眾小鵬汽車電子電氣架構 EEA 新能源汽車智能化 2024-04-19

大眾，開始急了

導語 Introduction 從此以后，中國市場“特供”車型，將徹底撕掉負面標簽。作者丨林登萬責編丨楊晶編輯丨段永琪 &

大眾邁騰 2024-04-11

融了170 億，芯片獨角獸流血IPO！

“芯”原創(chuàng)——NO．47一場血戰(zhàn)？文 I 王藝可報道 I 芯潮 ICID I xinchaoIC圖片來源｜ Unsplash近日，港交所官網顯示，智能駕駛解決方案提供商Horizon Robotics地平線（下稱“地平線”）正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人

芯片地平線 2024-04-02