虹軟VisDrive
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虹科電子正式參評“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦;
汽車 2022-08-29 -
創(chuàng)新再獲榮彰!虹軟VisDrive亮相2021世界智能汽車大會
作為備受矚目的行業(yè)盛事,由國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心、廣州市人民政府、亞洲數(shù)據(jù)集團共同主辦的2021世界智能汽車大會日前在羊城廣州盛大召開。中國科學院院士、新能源動力系統(tǒng)專家歐陽明高,世界綠色設
虹軟VisDrive 2021-12-21 -
億咖通科技、芯擎科技與德賽西威、東軟集團、北斗智聯(lián)分別達成戰(zhàn)略合作
2021年12月6日,億咖通科技、芯擎科技與行業(yè)領先的汽車零部件生態(tài)伙伴德賽西威、東軟集團、北斗智聯(lián)分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將圍繞龍鷹一號智能座艙芯片(以下簡稱“龍鷹一號”)和ECARX Autom
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智能座艙大風已起 高通、虹軟科技等產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新者將全面受益
汽車智能化升級正逐步進入量變引發(fā)質(zhì)變的臨界區(qū),這一趨勢之下,智能座艙的滲透率開始快速上升,座艙硬件、軟件技術不斷發(fā)展,DMS、AR-HUD、OMS等等功能進一步演進。根據(jù)ICVTank預測,中國智能座艙市場預計將在2025年達到1030億規(guī)模
智能座艙 2021-11-11 -
虹軟與星宇股份簽署戰(zhàn)略合作 聯(lián)合打造智能汽車創(chuàng)新應用
最新消息,常州星宇車燈股份有限公司(以下簡稱:星宇股份(220.04 -1.73%,診股))與虹軟科技(38.80 -0.36%,診股)股份有限公司(以下簡稱:虹軟)在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。星宇股份董事長周曉萍、虹軟董事長鄧暉共同參加了簽約儀式
智能汽車 2021-10-18 -
主動智能打造移動第三空間 虹軟科技VisDrive引領汽車座艙AI變革
智能化是車企正在追尋的新變量,而智能座艙因其強大的市場需求以及系統(tǒng)相對獨立等特性,成為了不少廠商向智能終端轉(zhuǎn)變過程中的最先、最優(yōu)選項。在近期舉行的2021第三屆中國汽車智能座艙國際峰會上,筆者觀察到,
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VisDrive量產(chǎn)再突破 虹軟助力長城哈弗開啟智能進階時代
面向汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革的重大時代窗口,虹軟視覺AI技術正在與汽車廠商 “合力”出擊,為智慧出行打造全新生態(tài)。作為長城汽車的長期合作伙伴,虹軟基于VisDrive一站式車載視覺解決方案,持續(xù)為中國SUV全球領導者長城哈弗提供全棧式視覺感知技術助力
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虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式
隨著智能化的日益深入,汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動型產(chǎn)業(yè),尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下,車載芯片持續(xù)推陳出新,算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此,整個汽車業(yè)態(tài)會有怎樣的迭代?針對未來
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虹科Reactis:基于模型的測試和驗證工
1 基于模型的測試和驗證工具基于模型的開發(fā)(Model-Based Development)的設計方法以其直觀、快速、高效等優(yōu)勢,在汽車、航空航天等的基于模型的開發(fā)嵌入式控制系統(tǒng)設計中得到廣泛的應用。 它不同于傳統(tǒng)的設計方法,不是使用復雜的結構和編程語言,而是使用MBD平臺來搭建各種功能的模塊
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華晨寶馬副總裁楊美虹提出離職,下一步或是福特中國
日前傳出消息,華晨寶馬公共關系及企業(yè)社會責任副總裁楊美虹因個人原因離職,此事已經(jīng)獲得其本人確認,她表示已在內(nèi)部提出離職,但并未透露下一步去向。楊美虹是中國汽車行業(yè)最負盛名的女高管之一,1993年進入汽
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前擋風的進階革新 虹軟AR HUD將帶來怎樣的智能駕駛體驗?
對于AR(Augmented Reality增強顯示技術)與HUD(Head Up Display抬頭顯示設備)兩項技術而言,相信大家都不會陌生,并且在實際生產(chǎn)生活中已有所應用。而當這兩者相結合,又會
虹軟AR 2020-09-30 -
2020北京車展:硬件之外,是汽車的軟實力
本文來源:智車科技/ 導讀 /昨天是2020年北京國際車展的首日,也是疫情之后的第一個國際性的車展,往年的日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國際知名車展都相繼取消或改為線上舉辦。在這樣的背景下,北京車展對于拉動今年品牌汽車銷量顯得尤為重要
北京車展 2020-09-28 -
東軟與中國一汽成立聯(lián)合創(chuàng)新中心
近日,東軟與中國一汽在汽車新一代整車軟件平臺領域達成全面合作,并宣布共同成立“一汽東軟聯(lián)合創(chuàng)新中心”。東軟集團副董事長兼總裁、東軟睿馳董事長王勇峰與中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理王國強出席了本次簽約儀式,并對“一汽東軟聯(lián)合創(chuàng)新中心”的成立表示熱烈的祝賀和殷切的期盼
中國一汽 2020-09-24 -
虹軟科技挖掘智能汽車業(yè)務的高速成長潛力
撰文丨黃兆琦編輯丨馬詩晴8月17日晚間,虹軟科技(688088)發(fā)布了2020年半年度報告,報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入3.16億元,同比增長14.46%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.18億元,同比增長23.72%
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消息稱軟銀將對滴滴自動駕駛部門投資 3 億美元
據(jù)路透社援引知情人士的消息,軟銀集團(SoftBank Group)即將完成一筆最新的投資交易,他們將牽頭對滴滴出行的自動駕駛部門投資 3 億美元。周一早些時候,軟銀表示,它將計劃通過出售資產(chǎn),最多籌集 410 億美元,進行股票回購以及減少債務
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全球接盤俠軟銀愿景基金,幫人套現(xiàn)100億級別美元
當58同城2019年財報出來的時候,姚勁波最應該感謝的人,肯定是軟銀的孫正義以及前趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌。在整個2019財年,軟銀旗下的1000億美元規(guī)模的愿景基金,至少為58同城貢獻了7.136億美元的投資收益,而楊浩涌創(chuàng)辦的車好多集團則貢獻了61.416億元的投資收益
軟銀 2020-03-16 -
虹軟科技驚險一躍: 手機人臉識別寡頭進軍自動駕駛市場
手機越來越像相機。手機廠商競相在攝像頭上卯足了勁:攝像頭數(shù)量越來越多,蘋果和華為的“浴霸攝像頭”更引來了無數(shù)吐槽。智能手機攝像頭數(shù)量增加的原動力,其實是AI視覺產(chǎn)業(yè)的激烈競爭。虹軟科技(688088),正是AI視覺賽道的重要玩家
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世紀大虧損:軟銀花了150億美元,買了估值80億的WeWork
北京時間10月22日晚上,據(jù)美國媒體報道,軟銀被批準正式控股WeWork。按照之前的計劃,軟銀本次WeWork身上再投資40-50億美元,持股從不到20%上升到持股80%。按照軟銀最新的計劃,WeWo
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WeWork暴雷 全球自動駕駛恐失最大“接盤俠”軟銀愿景
超級獨角獸(估值100億美元)制造機的軟銀愿景基金,其掌門人孫正義公開宣稱“在過去幾年的投資回報率讓其覺得羞愧和緊張不安(embarrassed and flustered)”,在今年6月份,軟銀愿景基金則宣布投資回報率為62%
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滴滴官宣自動駕駛正式獨立,軟銀愿景的錢也在路上了?
北京時間8月5日,滴滴出行正式宣布將旗下自動駕駛部門升級為獨立公司,但還沒有公布獨立公司的品牌或公司名字。在官方新聞稿中,將新公司名字稱為“自動駕駛新公司或新成立的自動駕駛公司”。 在管理層方面,自動
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重慶啟用首個5G自動駕駛開放道路示范基地,OTSL合作三家公司,軟銀成立愿景基金2號
1.重慶啟用首個5G自動駕駛開放道路示范基地,長安入駐7月26日,國內(nèi)首個5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地在重慶仙桃國際大數(shù)據(jù)谷啟用。據(jù)介紹,仙桃國際大數(shù)據(jù)谷具有重慶典型特色的彎道、立交、異形路口
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1080億美元!軟銀成立愿景基金2號,自動駕駛是重點
北京時間7月26日,軟銀集團宣布推出其第二期愿景基金,規(guī)模達到了1080億美元,高于一期基金的970億美元,其中軟銀集團出資為380億美元,該基金被稱為Vision Fund 2,將重點投資AI技術。
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千億美元級的日本軟銀愿景基金,如何下注中國自動駕駛?
關于滴滴要把自動駕駛部門拆分的消息,已經(jīng)滿天飛了。這背后有一個很簡單的邏輯——Copy From USA。背后的操盤手,可能就是軟銀愿景基金,千億美元規(guī)模的巨無霸,在中國已經(jīng)部署了團隊,并且不同于軟銀中國
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首個IPO項目Uber以824億美元上市,軟銀愿景基金再募1000億美元
全球的目光聚焦到Uber身上,這個超級獨角獸將會以824億美元的市值,于美國當?shù)貢r間5月10日,在紐交所正式上市。
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軟銀、豐田、電裝聯(lián)手,Uber自動駕駛部門再獲10億美元注資
今日,Uber宣布其自動駕駛部門將獲得10億美元的注資,其中6.67億美元來自豐田汽車和日本汽車零部件供應商電裝公司,3.33億美元來自軟銀愿景基金。
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Nuro拿了軟銀愿景9.4億美元后,創(chuàng)始人詳解商業(yè)化計劃Fido
在2019年2月融資9.4億美元的Nuro,創(chuàng)下全球自動駕駛獨立初創(chuàng)公司單輪融資記錄。手握重金的Nuro,將在自動駕駛領域掀起什么樣的商業(yè)化浪潮呢?
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軟銀及其他投資者或會購買Uber自動駕駛汽車10億美元股權
據(jù)知情人士透露,優(yōu)步正計劃向軟銀及其他投資者出售其自動駕駛技術部門的股份,價值高達10億美元,為其該公司上市做準備。
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軟銀等擬投,Uber自動駕駛或?qū)@10億美元投資
據(jù)知情人士透露,包括軟銀集團在內(nèi)的一個財團正在與Uber進行后期談判,計劃向Uber的自動駕駛汽車部門至少投資10億美元。
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Nuro獲9.4億美元融資,千億美元軟銀愿景再出手要買自動駕駛賽道
隨著這筆融資的完成,Nuro完成了來自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)等投資人超過10億美元的融資。
自動駕駛 2019-02-12 -
專訪東軟集團高管:要以Tier1的新身份重回國際汽車市場
創(chuàng)立于 1991 年的軟件廠商東軟,近年在智能汽車領域有一系列動作,并且身份也悄悄發(fā)生了改變。
東軟 2018-11-06 -
豐田與軟銀深度合作,最優(yōu)自動駕駛輔助出爐
據(jù)10月7日恒大健康發(fā)布的公告,恒大健康突然發(fā)布公告稱,法拉第未來半年耗盡恒大注資的8億美元,又向恒大提出再提前支付7億美元的要求,并在未達目的后提出仲裁,要求剝奪恒大的融資同意權,撕毀所有合作協(xié)議。
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孫正義和豐田章男罕見同臺,軟銀和豐田聯(lián)手發(fā)展自動駕駛業(yè)務
日本東京當?shù)貢r間10月4日,日本最大的汽車公司豐田和最大的科技集團軟銀宣布合作,雙方將聯(lián)合出資成立新公司,專注于將自動駕駛技術應用于出行、移動服務等新領域。
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剎車偏軟,制動系統(tǒng)異常磨損,艾瑞澤5等遭投訴嚴重
東風日產(chǎn)軒逸不久前也同樣被爆光制動系統(tǒng)存在問題,并且東風日產(chǎn)于2018年2月份向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,對包括日產(chǎn)軒逸在內(nèi)的69萬輛汽車實施召回。
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造型出色且不乏實用性,雪鐵龍C5天逸為啥不受待見?起步肉懸掛軟
由于標致和雪鐵龍都是屬于同一個集團,所以旗下的很多車型上都能找到共通點,這也不是什么新鮮事了。
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雷克薩斯LX570稱豪華硬派越野車?V8自吸機頭都拉不動,懸架軟
德系有BBA,日系中也有雷克薩斯,而在雷克薩斯的產(chǎn)品序列里,就有著一款雷克薩斯,或者說是日系SUV的旗艦車型——LX570。
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