配圖來(lái)自Canva可畫

一年一度的高考過(guò)后，旅游市場(chǎng)將迎來(lái)流量高峰，為此在線旅游平臺(tái)悄悄打起了營(yíng)銷戰(zhàn)。

攜程數(shù)據(jù)顯示，截至目前，今年暑期（7月1日－8月31日）機(jī)票均價(jià)已達(dá)到1150元，相比2020年、2019年同期分別上漲93．6％、25％。顯然，隨著端午節(jié)、暑假的臨近，機(jī)票、酒店和各類旅游產(chǎn)品價(jià)格都呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。

其實(shí)，綜合交通、住宿、景區(qū)等行業(yè)情況來(lái)看，2021年上半年在線旅游市場(chǎng)已恢復(fù)疫情前增長(zhǎng)速度。只是，一季度業(yè)績(jī)有人歡喜有人愁，在反復(fù)的疫情環(huán)境中，途牛、攜程、飛豬等平臺(tái)業(yè)績(jī)均受到了影響。

OTA平臺(tái)曬成績(jī)單

2021年過(guò)半，在線旅游平臺(tái)紛紛獻(xiàn)上一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，揭開了抗疫一年后的成績(jī)單。

5月17日，同程藝龍發(fā)布截至2021年第一季度報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年第一季度同程藝龍實(shí)現(xiàn)收入16．14億元，同比增長(zhǎng)60．6％。其中，住宿預(yù)訂服務(wù)收入4．59億元，同比增長(zhǎng)100．2％；交通票務(wù)服務(wù)收入10．23億元，同比增長(zhǎng)49％。經(jīng)調(diào)整后同程藝龍凈利潤(rùn)為2．96億元人民幣，同比增長(zhǎng)279．5％。

5月19日，攜程網(wǎng)發(fā)布截至2021年一季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，攜程網(wǎng)第一季度凈營(yíng)收為41億元人民幣，與2020年同期相比下降13％。其中，住宿預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入為16億元，同比增長(zhǎng)37％；交通票務(wù)營(yíng)業(yè)收入為15億元，同比下降37％；商旅管理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為2．52億元，同比增長(zhǎng)101％。

6月3日，途牛旅游網(wǎng)發(fā)布了一季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，途牛2021年第一季度凈營(yíng)收為7740萬(wàn)元人民幣，同比下滑55．5％。其中，打包旅游產(chǎn)品收入為4540萬(wàn)元人民幣，同比下滑62．3％。其他收入為3200萬(wàn)元人民幣，同比下滑40．5％。

在利潤(rùn)方面，2021年第一季度途牛毛利潤(rùn)為2870萬(wàn)元人民幣，較2020年同期下滑69．0％。凈虧損為4160萬(wàn)元人民幣，而上年同期凈虧損2．052億元人民幣。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈虧損3760萬(wàn)元。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，途牛無(wú)論是整體營(yíng)收還是業(yè)務(wù)情況，都與攜程、同城藝龍有很大的差距。

攜程、同程藝龍、飛豬背后都有資本支撐，而且攜程酒店、機(jī)票、旅游業(yè)務(wù)全包綜合實(shí)力強(qiáng)勁，同城藝龍專注交通票務(wù)和酒店業(yè)務(wù)構(gòu)建了護(hù)城河，飛豬也有流量和資源優(yōu)勢(shì)。相比下，途牛僅靠旅游產(chǎn)品創(chuàng)收且慘遭疫情重?fù)�，自然�?huì)慢慢掉隊(duì)。

在旅游市場(chǎng)環(huán)境不理想的情況下，途牛與攜程、同程藝龍、飛豬等平臺(tái)間的差距越來(lái)越明顯，未來(lái)途牛是否可以彌補(bǔ)差距，持續(xù)與老對(duì)手們抗衡成謎。

節(jié)節(jié)倒退

途牛的“敗”不只是失去市場(chǎng)份額和業(yè)績(jī)下滑，更直接的體現(xiàn)是市場(chǎng)口碑下降，用戶信用度大大降低。

此前，途牛因違規(guī)收集個(gè)人信息、過(guò)度索取權(quán)限、強(qiáng)制用戶使用定向推送功能等問(wèn)題被通報(bào)，觸動(dòng)了“隱私敏感用戶”的神經(jīng)。根據(jù)工信部通報(bào)稱，在近期檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)天涯社區(qū)、大麥、途牛旅游、VIP陪練、脈脈5家企業(yè)在APP不同版本中反復(fù)出現(xiàn)同類問(wèn)題，將依法暫停其違規(guī)行為，予以直接下架處理。

大數(shù)據(jù)殺熟、軟件侵權(quán)違規(guī)問(wèn)題屢見不鮮，沒(méi)有可替代軟件的時(shí)候用戶只能忍氣吞聲。隨著用戶數(shù)據(jù)隱私意識(shí)的提升，人們對(duì)侵權(quán)問(wèn)題越來(lái)越重視，保障用戶隱私安全也成為在線旅游平臺(tái)的責(zé)任，途牛違規(guī)收集個(gè)人信息也是在侵犯用戶隱私安全，長(zhǎng)此以往用戶信用度必然降低。

除了口碑不盡如人意之外，途牛核心高管紛紛流失也在一定程度上消耗了資本的投資信心和耐心。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)核心成員、CTO等均離職的情況出現(xiàn)，5月31日，途牛CFO辛怡宣布正式離職至今，還沒(méi)有公布新人選。截至目前，除途牛創(chuàng)始人于敦德之外，譚涌泉、王童、文心、王繼平、嚴(yán)海鋒、王海峰等股東均退出南京途�？萍加邢薰�司。

公司高管頻繁離職會(huì)直接影響工作的推進(jìn)，也間接透露出途牛內(nèi)部管理和經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了問(wèn)題，且頻繁“換將”也會(huì)影響其他員工的情緒。種種負(fù)面事件影響下，途牛市值急劇下跌，多次面臨退市危機(jī)。

上市7年途牛股價(jià)直線下跌，在艱難的2020年途牛股價(jià)一度跌至1美元之下，面臨退市警告。截至6月9日收盤，途牛股價(jià)為2．85美元／股，和上市發(fā)行價(jià)9美元相比，跌幅超70％，市值從30．84億美元跌至3．52億美元。

在投資人眼里，途牛的大詬病還有營(yíng)收結(jié)構(gòu)單一、重營(yíng)銷輕業(yè)務(wù)以至于盈利能力不足，而且在疫情影響下，途牛各類旅游產(chǎn)品營(yíng)收萎縮，未來(lái)發(fā)展不容樂(lè)觀。

早期，在線旅游市場(chǎng)開啟燒錢大戰(zhàn)，途牛為獲取更多流量投入了巨資成效卻不明顯。在擴(kuò)張的幾年里，途牛營(yíng)銷費(fèi)用高企導(dǎo)致入不敷出。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年－2020年，歸屬于普通股股東的凈虧損分別達(dá)到24．27億元、7．73億元、1．88億元、7．29億元、13億元。

不僅如此，途牛尋求新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的道路也坎坷難行。目前途牛主營(yíng)產(chǎn)品包括跟團(tuán)游、自助游、公司旅游定制服務(wù)，在傳統(tǒng)旅行社、OTA的攻勢(shì)下，旅游行業(yè)個(gè)性化、定制化服務(wù)越來(lái)越多，途牛定制服務(wù)優(yōu)勢(shì)逐漸消失。

抓住旅游小風(fēng)口

從最近的五一假期出游人數(shù)來(lái)看，我國(guó)旅游業(yè)正在不斷復(fù)蘇，相信暑假、端午節(jié)假期將迎來(lái)新一輪旅游高峰。

根據(jù)文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年五一假期期間的出游人數(shù)達(dá)2．3億人，同比增100％，較2019年的1．95億人增17．9％；2021年五一期間的旅游總收入達(dá)1132．3億元，同比增138．1％，較2019年的1176．7億元降3．8％。

面對(duì)旅游業(yè)持續(xù)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，途牛、攜程、同程旅行等在線旅游平臺(tái)卯足了勁，爭(zhēng)取再創(chuàng)疫情前的高速增長(zhǎng)巔峰。

即將到來(lái)的端午節(jié)只有三天假期，大多數(shù)游客選擇短途游、周邊游。攜程的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前近五成游客報(bào)名 300 公里內(nèi)的周邊游；超六成游客選擇省內(nèi)游。西北前五名周邊景區(qū)為：秦始皇帝陵博物院、大唐不夜城、華山、大唐芙蓉園、莫高窟。

為了滿足消費(fèi)者端午節(jié)短途游的需求，攜程推出了一系列端午主題親子營(yíng)，意圖通過(guò)豐富多彩的主題活動(dòng)，吸引即將放暑假的學(xué)生群體。據(jù)悉，攜程“山野少年 ? 端午野趣 ”夏令營(yíng)將短途和傳統(tǒng)文化充分融合，為消費(fèi)者提供全新的旅游消費(fèi)體驗(yàn)。

同樣的，途牛也從跨境游轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)游，并不斷深耕周邊游市場(chǎng)。途牛在春節(jié)、清明、五一等假期期間都推出了相關(guān)的周邊游產(chǎn)品累計(jì)超2萬(wàn)多個(gè)，算是成功打入國(guó)內(nèi)周邊游市場(chǎng)。而且，途牛積極升級(jí)周邊游產(chǎn)品和旅游服務(wù)體驗(yàn)的成效頗豐，多個(gè)熱門路線旅游產(chǎn)品受用戶歡迎。

其實(shí)，消費(fèi)者對(duì)周邊的生活環(huán)境很熟悉，因此在線旅游平臺(tái)提供的周邊游服務(wù)必須要有新創(chuàng)意。而這樣的需求途牛來(lái)說(shuō)是有利，因?yàn)橥九Ｒ恢弊摺靶《�精”差異化路線，精而專的產(chǎn)品模式很適合發(fā)展周邊游服務(wù)。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)周邊游市場(chǎng)空間有限商業(yè)化潛力相對(duì)小，而且在線旅游行業(yè)營(yíng)收大頭在交通票務(wù)和酒店市場(chǎng)，途牛只專注旅游產(chǎn)品很難拼得過(guò)攜程、飛豬、同城藝龍等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不僅如此，線下傳統(tǒng)旅行社對(duì)駐地周邊環(huán)境更為熟悉，同樣是途牛發(fā)展周邊游市場(chǎng)的勁敵。

總而言之，途牛從第一陣營(yíng)掉隊(duì)后，積極調(diào)整業(yè)務(wù)重心、進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)并開拓更多周邊游產(chǎn)品、探索新興渠道，但計(jì)劃不如變化途牛的轉(zhuǎn)型的效果并不理想，其復(fù)蘇之路依舊任重道遠(yuǎn)。