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拿下1300億訂單,空客在中國加大投資為何選擇天津和蘇州?

2023-04-18 15:05
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撰文|宋溪 選址中國

2050字,約需6分鐘

空客,又稱空中客車。1970年,為了抗衡美國波音一家獨(dú)大,法國聯(lián)合幾個(gè)歐洲國家組建了空中客車。

近日,空客拿下中國超過1300億元人民幣超級大單,終于坐穩(wěn)了世界民用航空頭把交椅。

鑒于中國未來航空產(chǎn)業(yè)巨大的市場機(jī)遇,拿到訂單后,空客公司先后宣布在天津建設(shè)第二條總裝生產(chǎn)線,在蘇州啟用空客中國研發(fā)中心。

第二條總裝生產(chǎn)線為何選在天津?

“在天津建設(shè)第二條320系列飛機(jī)總裝線,將令空客在天津的生產(chǎn)產(chǎn)能翻倍。”據(jù)悉,2025年該條生產(chǎn)線投入運(yùn)營后,天津?qū)⒊蔀榭湛虯320系列飛機(jī)的第二大生產(chǎn)基地,僅次于擁有4條總裝線的德國漢堡基地。屆時(shí),空客在全球20%的單通道飛機(jī),都將在天津完成組裝。

為什么是天津?這就要從空客天津第一條生產(chǎn)線說起。

2006年,為了提升在中國市場的競爭力,空客宣布要在國內(nèi)建立一條A320總裝線。天津以老工業(yè)城市的底色和極佳的港口位置,以及毗鄰首都的獨(dú)特優(yōu)勢,從西安、上海、珠海中險(xiǎn)勝出。

眾所周知,航空業(yè)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”,即便發(fā)展到今天,也只有個(gè)別國家擁有或者部分擁有航空制造的核心技術(shù)。雖然空客只是把飛機(jī)的主要部分拿到天津來組裝而并非生產(chǎn),但在日后幾年,也極大帶動(dòng)了我國飛機(jī)制造業(yè)零部件供應(yīng)商的發(fā)展,并且以空客天津總裝線為圓心集聚。

根據(jù)資料顯示,空客天津總裝線是空客公司和天津保稅區(qū)與中國航空工業(yè)集團(tuán)共同建設(shè)的合資企業(yè),空客占股51%,中方占股49%,占地總60萬平方米,主要用來組裝空客A320(單通道窄體機(jī))系列飛機(jī)。天津總裝線是空客首個(gè)歐洲以外的總裝廠,也是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后空客在全球的第三條飛機(jī)總裝線。歷史機(jī)遇可見一斑。

數(shù)據(jù)顯示,從2008年投入運(yùn)營,空客天津總裝線已經(jīng)完成超過600架A320系列飛機(jī)的總裝,空客在中國的現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量有2100多架。這意味著,30%的現(xiàn)役空客飛機(jī)都是在天津生產(chǎn)的。

與國家“以市場換技術(shù)”期待的一樣,空客天津總裝線的落地為培養(yǎng)哺育本土零部件供應(yīng)商提供了一條切實(shí)可行的路徑。例如南山鋁業(yè)為空中客車提供飛機(jī)機(jī)身、結(jié)構(gòu)件及蒙皮的鋁合金板材;賽象科技是空客A320飛機(jī)大部件運(yùn)輸工裝夾具供應(yīng)商;愛樂達(dá)通過法國賽峰集團(tuán)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)空客A320機(jī)型零部件,煉石航空完成了對空客一級核心配套商英國公司Gardner的全資收購……值得一提的是,空客天津的核心供應(yīng)商同樣是國產(chǎn)大飛機(jī)C919的供應(yīng)商。在天津,目前已經(jīng)有40余家航空產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)供應(yīng)商和服務(wù)商在空客總裝所在的天津空港區(qū)聚集,并且形成了以空客大飛機(jī)、中航直升機(jī)、彩虹無人機(jī)、新一代大推力運(yùn)載火箭、直播通信衛(wèi)星等龍頭產(chǎn)品為標(biāo)記的“三機(jī)一箭一星”發(fā)展格局,產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國第四。在剛過去的2022年,天津工業(yè)增加值下降0.9%,但航空航天產(chǎn)業(yè)鏈增加值增長15.6%,對經(jīng)濟(jì)的支撐效應(yīng)日益凸顯。

“在天津建立第二條生產(chǎn)線,除了我們對中國投資環(huán)境的信心,同樣意味著我們對天津現(xiàn)有的合作伙伴和生態(tài)系統(tǒng)非常滿意。”空客公司首席執(zhí)行官傅里表示。

據(jù)悉,第二條生產(chǎn)線的新建將使天津的生產(chǎn)線產(chǎn)能翻倍,更好地實(shí)現(xiàn)2026年空客A320系列飛機(jī)月產(chǎn)75架的目標(biāo),屆時(shí)天津總裝線上將有70%的機(jī)型會是A321飛機(jī)。今年3月,空客天津總裝線交付了首架新主力機(jī)型A321飛機(jī)。

事實(shí)上,近年來,天津在全國的存在感并不高。在被南京趕超、首次丟掉了第10城后,天津更是一直陷入爭議之中。

這一次,天津能夠繼續(xù)拿下空客第二條生產(chǎn)線,對于高新制造業(yè)無疑是一劑強(qiáng)心針,有助于其重塑北方第二城的形象。

空客中國研發(fā)中心為何選址蘇州?

4月14日,繼宣布在天津建設(shè)第二條總裝線后,空客宣布在蘇州工業(yè)園區(qū)啟動(dòng)試用其在中國的研發(fā)中心。

為什么是蘇州?空客方面表示,隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)和化石燃料的日益減少,氫能是目前極具應(yīng)用前景的清潔能源,而中國特別是以蘇州為代表的長三角地區(qū)在氫能開發(fā)利用上已經(jīng)取得優(yōu)秀成果,也有著很強(qiáng)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?湛偷男枨蠛吞K州的產(chǎn)業(yè)水平一拍即合。這個(gè)全新的研發(fā)中心將利用長三角地區(qū)的航空和氫能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,重點(diǎn)圍繞氫能源基礎(chǔ)設(shè)施開展研發(fā)工作。

但筆者認(rèn)為,這一布局和長三角周邊圍繞大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)布局和蘇州在長三角區(qū)域的發(fā)展優(yōu)勢離不開。

隨著國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付運(yùn)營,巨大需求的統(tǒng)一市場和足夠潛力的航空航天產(chǎn)業(yè)鏈同時(shí)迸發(fā),以上海、蘇南、浙北為代表的長三角城市正將航空制造業(yè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)全力加速布局,成為空客一類海外航空企業(yè)熱切尋找中國機(jī)遇的熱土。

“在C919國產(chǎn)大飛機(jī)批產(chǎn)交付的帶動(dòng)下,長三角區(qū)域未來會發(fā)展為飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)方向的核心區(qū)域之一”。我國航空產(chǎn)業(yè)專家閻振宇判斷。

其中蘇州,位于長江三角洲中部,東鄰上海、南接嘉興、長江三角洲城市群重要的中心城市,全國有名的先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市,以“非省會”“非省級城市”“非計(jì)劃單列市”“非直轄市”創(chuàng)造了一系列”蘇州現(xiàn)象“和”蘇州奇跡“。

而空客中國研發(fā)中心所在的蘇州工業(yè)園區(qū),在商務(wù)部舉行的國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合評比中截至2022年已是“七連冠”,在科技部舉行的國家級高新區(qū)評選中位列北京中關(guān)村、上海張江和深圳高新區(qū)之后,排名第四。由此可以見得,空客中國研發(fā)中心為何偏偏選擇了蘇州。

       原文標(biāo)題 : 拿下1300億訂單,空客在中國加大投資為何選擇天津和蘇州?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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