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4s店的油漆和維修店的油漆差別在哪兒？它能做出原車漆的效果嗎？

如果不考慮噴漆師傅的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的話，僅僅從所使用的油漆質(zhì)量方面來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)4s店要比外面的維修店好得多。

其他 | 2019-02-13 09:16 評(píng)論

淺析汽車掛D檔踩剎車時(shí)變速箱內(nèi)部運(yùn)行

當(dāng)變速箱掛在D檔時(shí)，自動(dòng)變速箱內(nèi)部的齒輪一般都掛在一檔上，它與車輪是結(jié)合為一體的，但是由于踩住了剎車，車輪是不動(dòng)的，所以這些齒輪也不動(dòng)。

工藝與制造 | 2019-02-11 10:26 評(píng)論

天天掛嘴邊的全鋁車身到底安不安全？修復(fù)成本高不高？

隨著鋁制車身在汽車上的廣泛應(yīng)用，許多消費(fèi)者也會(huì)有所疑惑：究竟鋁制車身安不安全？鋁制車身部件的修復(fù)成本為何偏高？

工藝與制造 | 2019-02-11 10:02 評(píng)論

汽車的原廠件和副廠件有什么區(qū)別？原廠件的質(zhì)量是最好的嗎？

我們?cè)诮o汽車做保養(yǎng)或維修時(shí)，大部分會(huì)選擇去4s店。但是4s店的配件價(jià)格是真的貴，一般都是外面的好幾倍。

其他 | 2019-02-02 09:36 評(píng)論

一力舉千斤——說(shuō)說(shuō)自卸車液壓舉升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理

自卸車液壓舉升系統(tǒng)在工程機(jī)械行業(yè)里有廣泛的應(yīng)用，其中以海沃最有代表性，市場(chǎng)占有率最高，應(yīng)用最廣泛。

其他 | 2019-01-31 10:23 評(píng)論

今天老侯來(lái)給大家辟個(gè)謠，說(shuō)說(shuō)汽車熱車究竟是怎么回事

冬季熱車是一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上極為熱門的話題，也是廣大車主朋友極為關(guān)注的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)上有各種自相矛盾的答案，讓大家無(wú)所是從。

其他 | 2019-01-29 11:20 評(píng)論

汽車燒機(jī)油的判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么？哪些原因會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油？

正常的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，都是往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，先天性的燒機(jī)油，這是任何發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法避免的。

其他 | 2019-01-29 10:09 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括最終用戶、感知技術(shù)提供商、移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商、導(dǎo)航系統(tǒng)提供商、電子地圖提供商、地理信息系統(tǒng)引擎提供商、整車廠商、車載終端提供商、內(nèi)容提供商、服務(wù)提供商、應(yīng)用平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、固話運(yùn)營(yíng)商、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商、全球衛(wèi)星定位平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商等。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-24 08:53 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)汽車導(dǎo)航等技術(shù)

今天主要講汽車導(dǎo)航技術(shù)，電子地圖及定位技術(shù)，車載物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)，智能控制技術(shù)，智能交通技術(shù)等，下面是詳細(xì)介紹。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-23 08:56 評(píng)論

卡車轉(zhuǎn)向后車輪不能自動(dòng)回正的原因是什么？該如何處理呢？

汽車的車輪能夠在轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正，主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)向輪定位在起作用，其中的主銷后傾和主銷內(nèi)傾對(duì)轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正起著決定性的作用。

其他 | 2019-01-22 11:55 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系主要包括汽車感知技術(shù)、汽車無(wú)線通信技術(shù)、汽車導(dǎo)航技術(shù)、電子地圖與定位技術(shù)、車載物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)、智能控制技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)、智能交通技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、第四代移動(dòng)通信（4rd－generation，4G）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-22 08:48 評(píng)論

在冬季汽車的油耗為什么會(huì)升高呢？是使用暖風(fēng)的緣故嗎？

大家都有這樣的用車感受，那就是汽車在冬天時(shí)油耗比夏天要高出不少，普遍會(huì)高出0．5～1升左右。

其他 | 2019-01-21 16:22 評(píng)論

汽車如果高速行駛時(shí)爆胎了，前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢？

汽車在爆胎時(shí)，前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢？大家普遍都有一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，那就是前輪爆胎比后輪爆胎更危險(xiǎn)。但事實(shí)并不是這樣，后輪爆胎的危險(xiǎn)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前輪爆胎，特別是對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車型來(lái)說(shuō)。

其他 | 2019-01-19 09:03 評(píng)論

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo十周年奉獻(xiàn)：Auto ML機(jī)器學(xué)習(xí)【PDF】

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，發(fā)布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發(fā)布了關(guān)于“Auto ML（Auto Machine Learning）”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Waymo發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的。

自動(dòng)駕駛 | 2019-01-17 08:52 評(píng)論

每天都在開(kāi)車，那你知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何啟動(dòng)與熄火的嗎？

大家在開(kāi)車時(shí)都知道擰鑰匙門就能讓汽車點(diǎn)火啟動(dòng)，把鑰匙門一關(guān)車就熄火了�？墒瞧嚍槭裁磿�(huì)啟動(dòng)、為什么會(huì)熄火，大家知道嗎？

其他 | 2019-01-16 08:53 評(píng)論

如何判斷汽車的減振器是否損壞？減振器需要成對(duì)更換嗎？

減振器是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)重要零部件，它的作用是抑制彈簧吸收振動(dòng)變形以及彈簧反彈時(shí)的震蕩，并吸收來(lái)自于路面的沖擊力。

其他 | 2019-01-14 15:41 評(píng)論

汽車胎壓高和胎壓低哪個(gè)更容易爆胎？夏天用給輪胎放氣嗎？

據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通管理局的數(shù)據(jù)：當(dāng)胎壓值高于標(biāo)準(zhǔn)值四分之一時(shí)，爆胎導(dǎo)致的交通事故概率會(huì)增加一倍；而當(dāng)胎壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值四分之一時(shí)，爆胎導(dǎo)致的交通事故概率則會(huì)增加兩倍以上。所以，低胎壓比高胎壓的危險(xiǎn)性更大，低胎壓是輪胎的致命殺手！

其他 | 2019-01-14 08:59 評(píng)論