減振器是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)重要零部件，它的作用是抑制彈簧吸收振動(dòng)變形以及彈簧反彈時(shí)的震蕩，并吸收來(lái)自于路面的沖擊力。它會(huì)影響汽車的乘坐舒適性和操縱性，同時(shí)也會(huì)影響我們的行車安全。它也是一個(gè)易損件，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)性能的下降或功能喪失。一般減振器損壞后有以下故障表現(xiàn)：

1、減振器漏油。正常的減振器外表面是干燥潔凈的，如果有油液滲出，說(shuō)明減振器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出，這種情況下減振器基本已經(jīng)失效；

2、汽車過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí)，某個(gè)車輪發(fā)出“咣咣”的響聲，說(shuō)明這個(gè)車輪上的減振器減振效果不佳或失效；

3、汽車在過(guò)彎時(shí)明顯感覺車身側(cè)傾加大，速度較快時(shí)甚至?xí)�發(fā)生側(cè)滑甩尾，這主要是因?yàn)闇p振器阻尼力過(guò)小，不能有效抑制彈簧的壓縮；

4、汽車在崎嶇路況下行駛一段時(shí)間后，我們用手摸各個(gè)減振器外殼，感受減振器的溫度，正常情況下減振器外殼是溫?zé)岬�，如果某個(gè)減振器外殼是涼的，說(shuō)明這個(gè)減振器已經(jīng)損壞；

5、汽車在停止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)我們將汽車車身一角向下壓并松開后，車身在彈簧力下將反彈，如果反彈后很快趨于穩(wěn)定，說(shuō)明減振器是好的；如果是反復(fù)震蕩幾次后才停下來(lái)，就說(shuō)明減振器的減振效果很差了。

減振器損壞或失效不僅僅是影響汽車的乘坐舒適性，更影響汽車的操控性能，會(huì)導(dǎo)致車輪與地面之間的附著力降低，在遇到顛簸路況或在過(guò)彎時(shí)，車身的側(cè)傾會(huì)增大，嚴(yán)重時(shí)車輪會(huì)離開地面，汽車有失控的危險(xiǎn)。所以，對(duì)于損壞的減振器我們要及時(shí)更換，一般都是將同軸上兩個(gè)車輪的減振器同時(shí)更換。否則，這兩個(gè)減振器的減振效果不同，會(huì)導(dǎo)致汽車左右轉(zhuǎn)向手感不一致，車身的側(cè)傾也不一致，會(huì)使汽車在高速變道、超車、過(guò)彎時(shí)難以駕馭，增加行車的風(fēng)險(xiǎn)。所以，千萬(wàn)不要圖省錢，只換損壞的減振器。另外，更換減振器時(shí)會(huì)拆卸與車輪定位相關(guān)的零部件，所以需要做一個(gè)四輪定位，防止車輪定位失準(zhǔn)。