自動檔車在等紅燈時可以在D檔一直踩著剎車嗎？有必要掛N檔嗎？自動檔車型有三種，分別是AT變速箱、CVT變速箱和雙離合變速箱，這三種變速箱在掛D檔踩剎車的情況下變速箱內(nèi)部的運行狀態(tài)是不一樣的。不過，不論哪一種，都不建議長時間掛D檔踩剎車。

先來說說AT變速箱。當變速箱掛在D檔時，自動變速箱內(nèi)部的齒輪一般都掛在一檔上，它與車輪是結(jié)合為一體的，但是由于踩住了剎車，車輪是不動的，所以這些齒輪也不動。此時發(fā)動機是正常運轉(zhuǎn)的，變速箱不動，那么發(fā)動機的動力就全部作用在了液力變矩器上。此時變矩器的泵輪隨發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，而渦輪靜止不動，二者處于完全滑動狀態(tài)，發(fā)動機的動力全部用來帶動變矩器內(nèi)部油液的流動。也就是說，此時的發(fā)動機和變速箱都是帶有負荷的。發(fā)動機為了避免熄火會增加噴油量，變矩器長時間處于滑動狀態(tài)會導致變速箱油的溫度會升高，所以掛D檔踩剎車這種方法既不省油，也會傷車，是非常不建議的。

再來說說CVT變速箱。CVT變速箱的結(jié)構(gòu)及工作原理與AT變速箱是類似的，也有液力變矩器，只不過它的變速機構(gòu)換成了鋼帶和錐輪，前進、后退及空檔是用一套液壓控制的離合器來結(jié)合的。當變速箱掛在D檔時，鋼帶、錐輪處于最大傳動比位置，前進檔離合器結(jié)合，但車輪不動，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。這種狀態(tài)與AT變速箱是一樣的，發(fā)動機的動力也是全部作用在了液力變矩器上。所以CVT變速箱掛D檔踩剎車也是不合適的。

最后再來說說雙離合變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)不同于AT變速箱和CVT變速箱，它沒有液力變矩器，只是用離合器的結(jié)合與斷開來輸出動力的。當它掛入D檔踩住剎車時，兩個離合器都處于分離狀態(tài)，變速箱變速機構(gòu)掛在一檔上，此時的發(fā)動機和變速箱都是沒有負荷的。不過，只要你踩剎車的力度稍小一點，離合器就會結(jié)合，汽車有向前行駛的趨勢，此時的離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，由于摩擦生熱很容易高溫燒離合器片。這也是在城市擁堵狀態(tài)下建議用手動模式的原因。

那么變速箱掛在N檔會怎樣呢？不論哪一種變速箱，當處于空檔位置時，變速箱內(nèi)部的齒輪都是自由轉(zhuǎn)動的。發(fā)動機的動力經(jīng)變矩器傳入自動變速器，帶動各齒輪空轉(zhuǎn)，輸出軸無動力輸出，此時不論是發(fā)動機還是變速箱的負荷都是最小的。此時我們再拉上手剎車解放我們的右腳，可謂既省油又省車，還可以讓我們的右腳得到短暫的休息，是最合理的操作方式。如果等紅燈的時間超過30秒，我們就建議采用空檔+手剎的方式來停車。

不過現(xiàn)在有很多車型為了降低油耗，有自動空檔的功能。即掛在D檔上，踩住剎車，變速箱內(nèi)部會自動變?yōu)榭諜n。這樣的車型我們就可以一直掛D檔踩剎車了，具體可以參考使用說明書。還有很多車型有自動啟停功能，等紅燈時掛D檔踩剎車就直接熄火了，如果掛入N檔發(fā)動機反而會重新啟動，這樣就失去了自動啟停的意義了。