日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢(shì)外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，并發(fā)布了相應(yīng)的最不可靠車型排行榜TOP10。

這一期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行榜TOP10，希望為消費(fèi)者購車提供一定的參考。

1卡羅拉 變速箱投訴指數(shù)132.75

典型問題：變速箱頓挫異響

投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，卡羅拉的變速箱投訴指數(shù)為132.75，位居排行榜首位。其典型投訴問題是變速箱頓挫異響，問題車型主要集中在2021款 1.2T S-CVT上，小部分為2019款和2022款車型。

車主們普遍反映，“該問題具體表現(xiàn)在車輛怠速時(shí)變速箱產(chǎn)生高頻噪音，又或是時(shí)速在20-40km時(shí)產(chǎn)生的口哨聲”。

對(duì)此，豐田公司曾先后為車主更換全新的變速箱和變速箱的閥體總成，但是直到如今，還是有大量的卡羅拉車主被變速箱的頓挫異響所困擾。

2逸動(dòng) 變速箱投訴指數(shù)120

典型問題：變速箱漏油、頓挫異響

投訴點(diǎn)評(píng)：2023年緊湊型車變速箱投訴指數(shù)排行榜上，逸動(dòng)憑借120的投訴指數(shù)居于第二名。變速箱漏油、頓挫異響是該車遭到投訴的主要原因，多集中在2021款和2022款PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型和尊貴型上。

不少車主表示，逸動(dòng)變速箱線束插頭出現(xiàn)滲油情況，4S店多次維修都沒有徹底解決。還有車主稱，逸動(dòng)在低速行駛過程中，出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫感，感覺動(dòng)力中斷，危及到了自身安全。

目前，車主希望長安廠家為變速箱做出延保處理。

3艾瑞澤8 變速箱投訴指數(shù)114

典型問題：變速箱故障燈亮頓挫、A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪大

投訴點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤8投訴指數(shù)114，位于緊湊型車變速箱投訴排行榜第三名，受到車主集中投訴的原因是變速箱故障燈亮頓挫、A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪大。

從車主反饋來看，艾瑞澤8在行駛過程中，主副駕位置能聽到“呼呼”的聲音，最低車速50公里/小時(shí)就能聽到，在70-80公里/小時(shí)就會(huì)很明顯。這種“呼呼聲”不均勻，并不是正常的風(fēng)噪聲。同時(shí)，艾瑞澤8還存在變速箱頓挫、故障燈輛和P檔掛擋障礙等。

針對(duì)艾瑞澤8存在風(fēng)噪問題，奇瑞方雖然采取貼膠條、換導(dǎo)流槽等多種措施來補(bǔ)救，但是治標(biāo)不治本。

4高爾夫 變速箱投訴指數(shù)112.5

典型問題：變速箱電腦板故障、頓挫

投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，高爾夫的變速箱投訴指數(shù)為112.5，位居排行榜第四位。其典型投訴問題是變速箱電腦板故障、頓挫，問題車型主要集中在2021款 1.2T S-CVT上，小部分為2019款和2022款車型。

有車主表示，高爾夫在行駛過程中，1擋升2擋、2擋升3擋時(shí)換擋轉(zhuǎn)速偏高，而3擋升4擋時(shí)有類似動(dòng)力中斷的現(xiàn)象，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常下降，隨后又猛升至2800rpm以上。

5軒逸 變速箱投訴指數(shù)91.5

典型問題：變速箱頓挫異響

投訴點(diǎn)評(píng)：軒逸因變速箱頓挫異響問題遭遇大量車主的集中投訴，投訴指數(shù)為91.5。從投訴反饋來看，問題車型在2019至2023款上均有出現(xiàn)。

有車主反饋，在時(shí)速40公里以下變速箱頓挫嚴(yán)重，還存在跳檔、加速異響的問題。向4S店咨詢，對(duì)方表示，無法解決該問題是車輛通病。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除）

       原文標(biāo)題 : 2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行：頓挫異響問題纏身