拿消費者當(dāng)傻子，東風(fēng)標(biāo)致減配不降價是在作死
說起東風(fēng)標(biāo)致，大家肯定都非常熟悉，因為它也是一個成立了十多年的合資車企了。
國產(chǎn)高端SUV又一力作，外觀超博越十倍，能火嗎？
長安歐尚近些年似乎也是一個不溫不火的品牌，最近隨著其推出全新的車型COS1°,在網(wǎng)上卻引起一番熱議，似乎伴隨著傳祺的大賣，長城WEY的發(fā)布，中大型SUV搶占了諸多市場亮點。
站在巨人的肩膀上，沃爾沃或在歐洲生產(chǎn)領(lǐng)克汽車
吉利汽車將先歐洲、再北美，會充分利用沃爾沃工廠和渠道，在具備更大量的時候，完全具備獨立自主會開始自己建廠。
曾經(jīng)銷聲匿跡，如今滿血復(fù)活，云雀汽車蓮花標(biāo)SUV實力幾何？
現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場發(fā)展的非常迅速，無論是國內(nèi)自主品牌還是合資品牌的汽車發(fā)展都非常不錯。但是云雀汽車這個品牌可能很多朋友都沒有聽說過，不過看到他的品牌LOGO很多朋友都會誤認為是蓮花汽車，因為它的LOGO與蓮花汽車的LOGO相同。
商業(yè)模式首發(fā) LITE成首個進駐潮玩科技品店的汽車品牌
1月23日，LITE的第一家商超店在杭州隆重揭幕，“新物種×新零售”汽車經(jīng)銷模式正式開啟。
轎車市場：自主嶄露鋒芒 合資巋然不動 | 侃車·2017盤點系列
講真，雖然現(xiàn)在是SUV時代，雖然轎車的市場份額在持續(xù)下滑，雖然很多人的第一臺車從轎車變成了SUV。
同比下滑高達50%，途觀等4款合資SUV賣不動了？
在剛剛過去不久的2017年，SUV的市場表現(xiàn)依然是國內(nèi)汽車市場的最大亮點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會剛發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年轎車共銷售1184.8萬輛，同比下降2.48%；而SUV共銷售1025.27萬輛，同比增長達13.32%。由以上數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)SUV市場依舊火爆。
思域已經(jīng)隱匿江湖，下一個超跑“公敵”會是6秒破百的名爵6嗎？
這一周的時間里，思域的梗已經(jīng)被各家汽車媒體說爛了，在風(fēng)口浪尖上的思域車主必然也知道以退為進，在短時間內(nèi)恐怕要隱匿江湖。不過這也從側(cè)面看出，現(xiàn)在的年輕消費者對操控和動力還是很有需求的，所以他們對思域蜂擁而至。
博世聯(lián)合沃達豐和華為共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)Cellular-V2X提高了駕駛員輔助系統(tǒng)性能，從單純發(fā)出駕駛員預(yù)警提升到主動協(xié)助駕駛員博世、沃達豐和華為成為首批在歐洲對Cellular-V2X進行路測的企業(yè)車與車的實時通訊讓駕乘更輕松、更高效、更安全。
基于Q5底盤，保時捷Macan是換標(biāo)奧迪Q5嗎？
保時捷推出了Macan這款中型SUV，在定位上是明顯低于卡宴的，作為保時捷在SUV產(chǎn)品線中的補充。關(guān)鍵是其入門價格十分吸引人，事不宜遲我們馬上開始。
第八代凱美瑞：以前的對手，如今不再是對手
2017年11月16日晚7點1刻之前，它在我心目中的形象只是一個打著領(lǐng)帶戴著黑框，胳肢窩下夾著公文包準(zhǔn)點上下班的商務(wù)男士。
作為彼此唯一的對手 這一次凱美瑞快了一步
有了對手，便會有方向，便會有動力，便會有堅持。歷經(jīng)34載，演變了8代車型的凱美瑞，無疑和宮本武藏一樣幸運。因為在它的身邊，有著同樣經(jīng)歷的雅閣。
中國車市低速增長，廠商為何仍然盈利
面對低速增長的汽車市場，經(jīng)銷商已經(jīng)能夠從容應(yīng)對，轉(zhuǎn)型升級取得成效，盈利能力和盈利水平同步提升。這也反映汽車市場已經(jīng)從高速增長時期轉(zhuǎn)為質(zhì)量提升階段。
2018北美車展5款新車進入中國，你準(zhǔn)備好了嗎？
目前，一年一度的北美車展仍在如火如躧、本田等老牌車企所展出的各款令人目眩的概念車型外，各大車企也紛紛趁此契機推出新款車型。而在展會后，一些新款車型也將進入中國市場，屆時中國車迷朋友們將有眼福了。
奇瑞高端SUV實車終于亮相 顏值帥到掉渣 1.6T發(fā)動機有218馬力
如果說起現(xiàn)在的汽車市場，很多人會驚喜地發(fā)現(xiàn)如今國產(chǎn)車的發(fā)展越來越好了，原本遭人嫌棄的國產(chǎn)車品牌逐漸在汽車行業(yè)里打開市場，國產(chǎn)車已經(jīng)在逐漸滲透到我們的生活中，像是一汽大眾、廣汽傳祺、吉利帝豪都是我們耳熟能詳?shù)钠嚻放啤?/span>
空間儲物差，內(nèi)飾用料廉價，日產(chǎn)藍鳥買了就后悔？
還記得前兩期車宇世界剛剛測評完日產(chǎn)的軒逸嗎？在那里車宇世界向大家科普了一下軒逸的前身藍鳥。在第一代藍鳥進入中國市場的時候，藍鳥其實是和佳美、雅閣以及凌志一類的車型其實是平起平坐的，都代表了一代高端進口日本車型。
價格便低空間大，安全配置堪憂，寶駿310W便宜沒好貨？
寶駿在國內(nèi)一直都是一個很具有話題性的汽車品牌，一方面是因為寶駿在國內(nèi)的保有量實在是大，可以說，寶駿用著最簡單粗暴的堆配置堆用料以及大空間 。
7.38萬起，傳祺GA4低價上市，能否發(fā)力轎車市場？
眾所周知，在當(dāng)前的中國車市，最火的細分市場毫無疑問是SUV車市。再往下看，就是MPV也成為比較受歡迎的市場點。
豐田、福特汽車要做出行服務(wù)！網(wǎng)友：車企也不務(wù)正業(yè)了？
2018年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為CES的主要看點，傳統(tǒng)汽車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)公司、出行服務(wù)公司都是展示了自身的新理念和技術(shù)，構(gòu)建了相應(yīng)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。
主要變化在外觀，拋棄4AT，新標(biāo)致2008賣得動嗎？
火熱的SUV市場，從來都不乏小型SUV的身影。排除繽智、XR-V等車型，其實一向比較小眾不那么受人青睞的法系車也推出了一款小型SUV，即標(biāo)致2008。
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