愛信8AT
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小馬智行招股書曝光：成立8年融資92億，近2年半虧掉23億
作者 | 褚萬博 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行自2021年起至今，3年沖刺美股IPO的艱難之行，終于迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 10月18日（美東時(shí)間10月17日），小馬智行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交招股說明書，尋求在納斯達(dá)克IPO，股票代碼PONY
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智能駕駛的百生相，你是該信呢？還是該信呢？
新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 智能駕駛似乎一夜之間塌房了。 先是小鵬MONA M03自動(dòng)泊車時(shí)兩撞奧迪，再是問界M5銷售給消費(fèi)者講解演示智能駕駛功能時(shí)，撞上了公交車
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如果沒有出口 前8月汽車總銷量是負(fù)增長(zhǎng)
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，今年1至8月國(guó)產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）完成1876.6萬輛，同比增長(zhǎng)3%。其中乘用車銷量1615.7萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%。 前8月中國(guó)汽車總銷量之所以能保持正增長(zhǎng)，主要得益于出口增幅較高
汽車總銷量 2024-09-13 -
8月乘用車銷量環(huán)比增加9.4% 四大類乘用車品種均增長(zhǎng)
8月，隨著中央報(bào)廢更新政策加碼效果逐漸顯現(xiàn)，疊加地方置換更新補(bǔ)貼政策陸續(xù)生效，市場(chǎng)消費(fèi)活力得到一定釋放，乘用車銷量較上月有所增長(zhǎng)。當(dāng)月，乘用車共銷售218.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，同比下降4%
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8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量
Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計(jì)：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”
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工信部辛國(guó)斌：加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用
7月12日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在第14屆中國(guó)汽車論壇上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)
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致敬中國(guó)超級(jí)工程，仰望U8百位企業(yè)家駛上深中通道
6月30日，大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道正式通車。仰望U8百位車主集結(jié)組織百臺(tái)車隊(duì)穿越深中通道，以極致技術(shù)致敬超級(jí)工程，一起見證大國(guó)制造奇跡。 深中通道的建設(shè)難度是世界級(jí)的，其全長(zhǎng)24公里，是集“
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凱博易控產(chǎn)能充足，稅補(bǔ)占比高，與藍(lán)海華騰有所信披沖突
文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 錢芬芳 編：許輝 2020年中國(guó)商用車市場(chǎng)因國(guó)III產(chǎn)品被淘汰進(jìn)而產(chǎn)銷達(dá)峰，2021年和2022年需求持續(xù)震蕩下行，銷量只在低位運(yùn)行，2023年有所企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%
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8月汽車銷量，只要有SUV，都能賣得好？
8月份算是國(guó)內(nèi)車市的傳統(tǒng)淡季，畢竟有預(yù)算也可以等到馬上就要來臨的“金九銀十”，再加上上半年轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)，似乎早早就把購車潛力給釋放了。但伴隨各家車企公布自己上個(gè)月的成績(jī)單時(shí)，情況更想象中的好像又不一樣
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手機(jī)價(jià)格5000元？性能高于小米13，但蔚來是在省錢你信嗎
造手機(jī)的造車可能有人買，造車的造手機(jī)買的怕不是傻子。嗨嗨，做什么不好，做手機(jī)。蔚來做手機(jī)這個(gè)事有多不靠譜呢？上面就是網(wǎng)友在蔚來手機(jī)工信部入網(wǎng)的新聞下進(jìn)行的高贊激情輸出，其實(shí)蔚來造手機(jī)這個(gè)事由來已久，早
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礦山安全再受關(guān)注，愛智運(yùn)智能礦卡“護(hù)航”礦區(qū)安全
近日，“礦山安全”問題再一次被推上風(fēng)口浪尖。2月22日，內(nèi)蒙古某礦區(qū)發(fā)生重大安全事故，山體滑坡造成多名作業(yè)人員和車輛被掩埋，事故初步已致2死6傷53人失聯(lián)。預(yù)計(jì)今后，礦山安全將成為重點(diǎn)改造領(lǐng)域之一，礦山無人化再次提上議程
愛智運(yùn) 2023-02-27 -
滬牌參拍人同比銳減8萬，能逼出燃油車下一波降價(jià)？
放心，今年燃油車市場(chǎng)依舊會(huì)有活力，但上海消費(fèi)者可能無緣“福利”？大城市里，燃油車的增量越來越少。拿北京和上海兩座超大型城市舉例，前者，燃油車指標(biāo)逐年遞減，家庭和個(gè)人指標(biāo)的配額只有2．86萬個(gè)，新能源指標(biāo)6．36萬個(gè)（以上不算單位指標(biāo)）
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享受階段性紅利、量?jī)r(jià)齊升，愛瑪科技業(yè)績(jī)得以暴漲
文｜王安寧當(dāng)換購潮退卻后，愛瑪科技又將何去何從？送走了2022年，迎來了嶄新的2023年，對(duì)于資本市場(chǎng)的各位玩家來說，也終于快到了一年一度成績(jī)揭曉的時(shí)刻。就在近日，愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“愛瑪
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別克GL8超越五菱宏光，沒什么了不起
導(dǎo)語Introduction老兵不死，只是逐漸凋零。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌MPV的王者是誰？有人說是素有“MPV市場(chǎng)只有兩款車，一種是別克GL8，一種是其它”之稱的別克GL8，它自從19
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別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺(tái)，GL8成了別克最后遮羞布？
雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場(chǎng)邊緣化的局面，但不可否認(rèn)的是，美系車在國(guó)內(nèi)的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細(xì)分市場(chǎng)的悍將
別克 2022-11-16 -
廣域銘島入圍工信部2022中小企業(yè)“鏈?zhǔn)健睌?shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例
11月9日，由工業(yè)和信息化部、山東省人民政府主辦的2022全國(guó)中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會(huì)在山東濟(jì)南盛大開幕。大會(huì)發(fā)布了34個(gè)中小企業(yè)“鏈?zhǔn)健睌?shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例。廣域銘島數(shù)字科技有限公司打造的“MoMast
廣域銘島 2022-11-11 -
9月MPV銷量榜出爐，別克GL8大幅上漲，五菱宏光首次丟冠
近日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量前15榜單。其中，9月份MPV市場(chǎng)銷量為8．9萬輛，同比增長(zhǎng)6．4％，環(huán)比增長(zhǎng)3．8％；1－9月MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量68．8萬輛，同比下滑15．1％，整體MPV市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般
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8月轎車銷量榜：軒逸強(qiáng)勢(shì)奪冠，思域等3車增長(zhǎng)超過1倍
日前，乘聯(lián)會(huì)公布了8月份國(guó)內(nèi)轎車細(xì)分市場(chǎng)的具體車型銷量排名。從排行榜來看，前十五名車型基本都是一些熟悉的老面孔，只不過內(nèi)部具體的排名有所變化。下面，阿貴君就帶大家一起看看8月份銷量前十五名轎車車型的銷量及其排名情況
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航天鼎信正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車總成零部件供應(yīng)商”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦�；�
汽車 2022-08-26 -
電裝聯(lián)合愛信、BluE Nexus研發(fā)的新產(chǎn)品將搭載于豐田新款皇冠
株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱“電裝”）聯(lián)合株式會(huì)社愛信（以下簡(jiǎn)稱“愛信”）、株式會(huì)社BluE Nexus（以下簡(jiǎn)稱“BluE Nexus”）共同研發(fā)了新產(chǎn)品“單電機(jī)混合動(dòng)力變速箱”。該產(chǎn)品將搭載于計(jì)劃在今年秋季發(fā)布的豐田新款皇冠CROSSOVER RS中
電裝 2022-08-16 -
國(guó)汽智圖與北京車網(wǎng)、中圖地信、中咨泰克分別達(dá)成戰(zhàn)略合作
2022年8月1日，國(guó)汽智圖“行無界·融未來”戰(zhàn)略簽約儀式在2022中國(guó)（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周、第九屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)舉行。國(guó)汽智圖（北京）科技有限公司與北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、中圖地理信息有限公司、中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司三家企業(yè)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議
國(guó)汽智圖 2022-08-02 -
國(guó)內(nèi)油價(jià)實(shí)現(xiàn)“三連降”，部分地區(qū)95號(hào)汽油重回“8元時(shí)代”
一覺睡醒，燃油車車主們算是有個(gè)好心情了。7月26日晚24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來了今年的第14輪調(diào)整，同時(shí)這也是今年以來國(guó)內(nèi)油價(jià)實(shí)現(xiàn)三連降。國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)300元和290元。折算起來也就是92號(hào)汽油每升下降0．24元，95號(hào)汽油每升下降0．25元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0．25元
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今晚加油劃算，成品油價(jià)三連跌，95號(hào)汽油重回8元時(shí)代
7月26日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟。由于本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受國(guó)際原油價(jià)格震蕩走低影響，國(guó)內(nèi)汽油、柴油的零售價(jià)格將隨之下調(diào)。這是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)首次“三連跌”，也是年內(nèi)的第四次下調(diào)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站信息，本次油價(jià)調(diào)整，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)300、290元
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重磅發(fā)布系列創(chuàng)新技術(shù)，愛瑪引領(lǐng)電動(dòng)車“動(dòng)力革命”
在“雙碳”目標(biāo)、綠色出行等政策指引下，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)正迎來發(fā)展的黃金時(shí)期。聚焦充滿增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，怎樣抓住時(shí)代的機(jī)遇？6月29日，愛瑪在三亞召開“乘風(fēng)破浪 再次遠(yuǎn)航——上市一周年暨789營(yíng)銷動(dòng)員大會(huì)”
愛瑪 2022-07-01 -
5月MPV銷量盤點(diǎn)，五菱佳辰超千輛，豐田賽那超越別克GL8
5月份MPV銷量排行榜新鮮出爐，共有69款MPV參與排名，MPV市場(chǎng)屬于小眾市場(chǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額較大，主要是低端市場(chǎng)，合資品牌份額不多，但主要是高端市場(chǎng)，兩者形不成太明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。5月MPV排行榜
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對(duì)于居家辦公，打工人又愛又恨
喜的是，居家辦公給予了打工人相對(duì)自由的時(shí)間去自行安排工作；憂的是，當(dāng)生活與工作之間的邊界被打破后，工作的質(zhì)量和效率存在一定程度降低的隱患。如何提高居家辦公的氛圍感去專心工作，成為了打工人極為關(guān)注的事情
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愛瑪“2022追星計(jì)劃”打造摩登復(fù)古風(fēng)，再掀電動(dòng)車潮流革命！
4月27日，愛瑪”2022追星計(jì)劃”產(chǎn)品鑒賞會(huì)于天津正式啟動(dòng)，再次掀起了電動(dòng)車時(shí)尚潮流革命。在鑒賞會(huì)上，愛瑪重磅發(fā)布全新配色產(chǎn)品，憑借經(jīng)典復(fù)古、時(shí)尚清新、個(gè)性活力的高顏值設(shè)計(jì)，吸引了眾多年輕群體的關(guān)注
愛瑪 2022-04-28 -
愛瑪挑戰(zhàn)續(xù)航極限！一次充電跑贏500里騎行更持久！
我們已從自行車王國(guó)過渡到電動(dòng)車時(shí)代，如今電動(dòng)車已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民出行的常用工具，車身輕便，速度安全，能源節(jié)約，都是國(guó)民選擇它的理由。而隨著電動(dòng)車行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的產(chǎn)品陣列已經(jīng)越來越貼近需求，擁抱年輕
愛瑪 2022-04-22 -
權(quán)威見證！愛瑪引擎芯動(dòng)力雙倍領(lǐng)航，500里冠軍里程挑戰(zhàn)成功！
4月18日晚11時(shí)30分，“愛瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)布會(huì)”暨“冠軍里程 500里不充電”挑戰(zhàn)賽完美收官——在天津市靜海公證處工作人員和線上百萬網(wǎng)友的見證下，愛瑪“騎”艦戰(zhàn)隊(duì)從早上9：30開始出發(fā)，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)
愛瑪 2022-04-20 -
2021財(cái)報(bào)：9家上市車企8家盈利，東風(fēng)集團(tuán)股份最賺錢
東風(fēng)集團(tuán)股份最賺錢，北汽藍(lán)谷虧損最多作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2022年3月的最后一天，廣汽集團(tuán)遞交了一份近3年來最優(yōu)成績(jī)單：2021年?duì)I收756．76億元，
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吉利汽車：2021年?duì)I收超千億，今年將推8款以上油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品
2022年3月23日午間，吉利汽車控股有限公司（下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司在過去一年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1,016億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)
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2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領(lǐng)漲，豐田賽那加價(jià)要火
剛剛過去的2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量125．0萬輛，同比增長(zhǎng)4．5％，環(huán)比1月的207．9萬輛下降39．9％。其中，MPV市場(chǎng)本月銷售6．6萬輛，同比增長(zhǎng)1．7％，環(huán)比1月的10．1萬輛下降34．4％
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92號(hào)汽油超8元1升：油價(jià)一漲再漲，廣大車主該如何應(yīng)對(duì)？
3月3日24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟。國(guó)內(nèi)汽油和柴油的價(jià)格每噸分別提高260元和255元。調(diào)價(jià)后，92號(hào)汽油每升將上漲0．2元，95號(hào)汽油每升上漲0．22元。0號(hào)柴油，每噸同樣也上調(diào)0．22元。油價(jià)經(jīng)過“五連漲”后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油每升將會(huì)超過8萬
油價(jià) 2022-03-04 -
國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來”4連漲“，92號(hào)汽油將要進(jìn)入”8元時(shí)代“
聽說了嗎，油價(jià)又要大漲了！今天是2022年2月17號(hào)，也就是本輪油價(jià)調(diào)整10個(gè)工作日的最后一天了，由于年后國(guó)際油價(jià)再創(chuàng)新高，這也讓此次油價(jià)調(diào)整的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不斷上升，目前油價(jià)已經(jīng)接近200元／噸，所以可以很確定今晚油價(jià)是非漲不可了
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油價(jià)又又又漲了，95號(hào)汽油迎來“8元時(shí)代”，昨晚你加油了嗎？
昨晚阿貴君路過加油站時(shí)，看到那又排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。拿起手機(jī)一查，發(fā)現(xiàn)油價(jià)又漲了。這是2022年的第2輪油價(jià)調(diào)整，也是過年前最后一次油價(jià)調(diào)整。這一次調(diào)整，讓油價(jià)再創(chuàng)新高。具體來看，汽油每噸上漲了310元，柴油每噸上漲了300元
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華為造車：有了新歡，舍了舊愛
文／樂居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴櫋叭A為不造車，只幫助車企造好車�！边@是華為一貫向外界回應(yīng)是否造車的話術(shù)。話雖如此，但華為的行動(dòng)上卻很誠(chéng)實(shí)。一邊聲稱不造車，而另一邊卻又不甘心只當(dāng)零部件供應(yīng)商。上個(gè)月，華為與賽力斯公司合作的第二款汽車AITO問界M5正式發(fā)布，其搭載了最新華為鴻蒙智能座艙
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塑造中國(guó)越級(jí)豪華MPV,傳祺M8迎來品質(zhì)突破
馬不停蹄的營(yíng)銷，老板站臺(tái)，廣汽傳祺為明年開了個(gè)好頭。12月26日，廣汽傳祺尊享品牌日在廣汽中心火熱開啟。借助廣汽中心平臺(tái)，傳祺M8正式推出大師旗艦版、四座御享版，售價(jià)分別為：28．98萬元、32．98萬元
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熱點(diǎn)丨8年未交付一輛車，但FF91量產(chǎn)計(jì)劃不變
前言：面對(duì)著國(guó)內(nèi)這些造車新勢(shì)力持續(xù)走高的股價(jià)和穩(wěn)定增長(zhǎng)的交付量，F(xiàn)F耗時(shí)了八年仍然沒有跨過量產(chǎn)的門檻，確實(shí)讓人為FF汽車的未來捏了一把汗。而前腳剛被咨詢機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，后腳又被催交財(cái)報(bào)，在這樣的背景之下，F(xiàn)F提交了上市以來的首份財(cái)務(wù)報(bào)告
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星途攬?jiān)略诙砹_斯的售價(jià)，為什么會(huì)比國(guó)內(nèi)貴了近8萬？
一直以來，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資品牌和進(jìn)口車型都是比較“吃香”的，但由于起步晚，技術(shù)不夠先進(jìn)等原因，自主品牌的車型基本在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上都是以走量為主。但隨著近些年來自主品牌的迅速崛起，這樣的“格局”也正在悄然發(fā)生改變
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