一直以來，在國內(nèi)汽車市場，合資品牌和進口車型都是比較“吃香”的，但由于起步晚，技術不夠先進等原因，自主品牌的車型基本在國內(nèi)汽車市場上都是以走量為主。

但隨著近些年來自主品牌的迅速崛起，這樣的“格局”也正在悄然發(fā)生改變。目前自主品牌已經(jīng)在一些領域可以與市面上的合資品牌分庭抗禮了，甚至在部分細分領域呈現(xiàn)出超越的態(tài)勢。

而國內(nèi)市場上的“欣欣向榮”，也讓越來越多的自主品牌想到了擴大海外市場的布局，畢竟擴大海外市場的布局，從小的方面說，可以取得更好更多的銷量。而往大了說這關系著中國汽車在國際市場上的話語權(quán)和影響力。所以，無論正反，進軍海外市場對于中國品牌廠商來說都是一個不錯的選擇。

就在最近，凹凸君從星途汽車的官方獲悉了一則消息，消息稱，12月2日，星途品牌家族旗艦SUV攬月（VX）在俄羅斯重磅上市，新車售價為306．99－359．99萬盧布，約合人民幣26．70－31．31萬元。值得注意的是，對應國內(nèi)市場攬月2．0T版本的車型（19．39－23．39萬元），其攬月賣在國外的價格竟然比國內(nèi)的價格高出了近8萬元。

很多網(wǎng)友看到這則消息后，當即表示：“國產(chǎn)車雄起了，忒給力了”。這或許對于國人來說，這不僅是一種“國貨當自強”式的愛國情懷，更像是一種揚眉吐氣的宣泄。

然而對于企業(yè)自身而言，如果沒有強大的品牌力支撐，沒有安身立命的技術體系和核心競爭力，這種國外定高價的方式無異于玩火自焚。要知道，曾經(jīng)很多自主品牌譬如力帆汽車，都是以低于國內(nèi)很多甚至是虧本的價格才換得了海外市場的銷量。而那些敢于把產(chǎn)品在國外定高價的企業(yè)，無一例外都是底氣十足。

那么，這臺在俄羅斯上市并且還定高價的星途旗艦SUV攬月（VX），為何如此有底氣呢？今天我們不妨來探討一下！

敢于定高價的星途旗艦SUV攬月（VX）

在很多國人的消費潛意識里，我們中國的品牌和產(chǎn)品就是不如國外的，而之所以有這樣的問題存在，無外乎是兩個原因造成的，其一，是國人自己的消費觀念問題，其二，是我們品牌的產(chǎn)品自身確實實力不足。而這些原因的存在，也久而久之地影響著我們中國品牌的形象，更為可怕的是，長時間的被否定，也讓我們的品牌和產(chǎn)品呈現(xiàn)出不自信局面，這無疑成為一個死循環(huán)。

當然，無論是哪個行業(yè)，這樣的“死循環(huán)”都是存在的，但是，在凹凸君看來，在經(jīng)過這幾十年的緊追慢趕，潛心雕琢下，中國品牌在某些領域已可以與國外品牌相媲美了，甚至還略勝一籌，這其中，華為就是一個典型的例子！

而中國汽車市場也有一個像華為一樣，敢于在海外市場定高價的車企——星途汽車。

要知道，此次在俄羅斯上市的星途品牌家族旗艦SUV攬月（VX），其官方售價為306．99－359．99萬盧布（折合人民幣約26．70－31．31萬元）。而這個價格對應國內(nèi)星途攬月的2．0T版本車型，其俄羅斯的售價竟然比國內(nèi)的售價高出了近8萬元。

再看俄羅斯汽車市場，在這個級別中，大眾途昂是俄羅斯消費者最為熟悉的產(chǎn)品之一，其2．0T排量車型的售價折合人民幣約為33．4萬－36．7萬，單從價格這方面來看，在俄羅斯上市的星途攬月（VX）已經(jīng)十分接近大眾途昂了。另外，豐田俄羅斯經(jīng)銷商也已開始在俄羅斯銷售全尺寸SUV－四代漢蘭達（Highlander）。該車共提供兩款配置“信譽（Престиж）”和“豪華（Люкс Safely）”。售價分別為368．8萬盧布（約32．2萬人民幣）和429．1萬盧布（約39．8萬人民幣）。單從價格上來看，星途攬月（VX）的售價接近或稍低于俄羅斯市場上的同級車型。但要知道，在國內(nèi)市場上，星途攬月的價格可是要低于途昂、漢蘭達、昂科威等競品車型的。

這也意味著，星途攬月（VX）已不再和其他自主品牌一樣在國外市場走性價比路線了，而是走品價比路線，通過越級品質(zhì)和高性能為海外消費者提供最優(yōu)質(zhì)的服務和體驗。那么星途攬月（VX）國外市場高價背后的底氣何在？

攬月（VX）立足海外的核心競爭力

眾所周知，在全球手機廠商中，蘋果、三星曾是手機領域中的巨頭，蘋果不用多說，相信各位十分的清楚；而三星則是在美國的扶持下，迅速崛起；二者在高端路上可謂是順風順水，然而，新晉巨頭華為的高端之路卻走的異常坎坷曲折�，F(xiàn)如今，華為已經(jīng)改變了這一局面，并且也順利成為了手機領域中的三大巨頭之一。

華為之所以能走到今天的位置，是因為它具備其他產(chǎn)品不曾有的核心競爭力。要知道，華為所自研的麒麟芯片已經(jīng)做到了世界領先，尤其是全球首款量產(chǎn)的麒麟980芯片，采用TSMC7nm制造工藝、雙NPU加持，共拿下全球六項第一，這張王牌可以說是讓華為獲得了在國外市場上的話語權(quán)。除此之外，頂級攝像的性能，也是其在海外市場高價還受歡迎的關鍵之所在。這些核心競爭力，也都是中國制造能以高價立足海外的關鍵。

相較于手機領域中三大巨頭之一的華為，在汽車領域中的星途汽車自然也不例外，此次在俄羅斯上市的攬月（VX）敢如此地定價，也正是源于它自身強大的產(chǎn)品力。

回顧外觀，攬月沿用星途“智·感美學”的家族式設計語言，整體看上去非常的敦實，前臉LED大燈之間有貫穿式鍍鉻條進行裝飾，LED燈帶配有“EXEED”字樣。扁平化設計的進氣格柵內(nèi)部加上了橫向立體的中網(wǎng)格柵，進一步拉寬車頭的視覺感。

星途攬月（VX）的側(cè)面十分壯實，5米級超長車身，2．9米的超長軸距，比我們熟悉的豐田漢蘭達還要大一些。而尾部設計方面，時下流行的貫穿式尾燈設計不僅提高了星途攬月的辨識度，還增強了尾部的層次感。

星途攬月（VX）無論是內(nèi)飾設計還是做工用料方面，都呈現(xiàn)出不錯的高級感和檔次感，而配置方面，星途攬月（VX）也可以說是應有盡有，不僅保留了12．3英寸的全液晶儀表＋12．3英寸的高清中控屏組成的連體屏設計，還在下方的空調(diào)控制區(qū)采用了觸控設計，并提供電子擋把。此外，在俄羅斯這種極寒地，座椅加熱功能無疑是必備的，星途攬月（VX）也都已經(jīng)實現(xiàn)了全系標配，這在同級車型中極為罕見。不僅如此，星途攬月（VX）在配置方面還提供了雙層玻璃、電動感應尾門、三區(qū)空調(diào)、全景影像、智能語音控制、FOTA升級、雄獅智云Lion4．1車機系統(tǒng)以及22項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。不得不說，星途攬月（VX）這些配置的加載，無不向“戰(zhàn)斗民族”的消費者展現(xiàn)出誠意的一面。

在消費者最為關注的性能方面，攬月搭載了榮獲2021“中國心”十佳發(fā)動機的星核動力2．0TGDI發(fā)動機，匹配7DCT變速箱，其最大功率192kW，最大峰值扭矩高達400N·m。這款發(fā)動機在同級別自主品牌2．0T發(fā)動機中算得上是佼佼者的存在了。當然，就算是放到了海外市場上，這個產(chǎn)品性能也是可以與海外車企的產(chǎn)品一較高下的。

至于全球消費者非常關注的安全領域，攬月更是有著“有口皆碑”的品質(zhì)，其搭載的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)毫秒級切換和響應，完美應對各種路況。另外，值得一提的是，在2021年C－NCAP的評價結(jié)果中，星途攬月更是憑借其主被動安全方面的完美表現(xiàn)，榮獲“五星”安全評級，以92．4％的綜合得分率，位列七座中大型SUV第一名。

毫不夸張地說，基于M3X火星架構(gòu)PRO打造的攬月，在性能、安全、品質(zhì)等層面已經(jīng)具備超越合資、媲美豪華的產(chǎn)品實力。當然，也正是因為有如此多的優(yōu)勢，才給予了星途攬月（VX）在海外定高價的底氣。

在海外布局，構(gòu)建網(wǎng)絡生態(tài)體系

自2020年進軍俄羅斯市場以來，憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品力、服務力和品牌力，星途深受當?shù)叵�費者群體的喜愛和信賴，上市不到一年，便收獲了俄羅斯2020“年度突破”大獎。據(jù)悉，“俄羅斯年度汽車獎”發(fā)起于2000年，舉辦至今，每年都會吸引俄羅斯各個地區(qū)上百萬人投票評選，代表了消費者普選結(jié)果。

單從這一點上來看，星途品牌早已在俄羅斯早已打出了自己的名號。而從產(chǎn)品方面來看，此前，俄羅斯市場星途品牌僅投放了一款車型TXL（即國內(nèi)的凌云），此次攬月的到來也將繼續(xù)助力星途品牌在海外市場上的強勢拓展。

隨著星途品牌在俄羅斯的產(chǎn)品矩陣愈加完善，渠道和服務上也得同步跟進，這樣才會奔赴高速發(fā)展的軌道。在這一點上，自2020年進軍俄羅斯市場以來，短短一年時間里，星途品牌已經(jīng)在莫斯科、圣彼得堡等10個以上大城市開設了50家“星途體驗中心”，2021年底經(jīng)銷商數(shù)量將達到60家，同時因地制宜發(fā)展經(jīng)銷商運營服務策略，初步構(gòu)建了一套全面化、多樣化的網(wǎng)絡生態(tài)體系。

寫在最后：

奇瑞這個“理工男”一直都是一家善于創(chuàng)造奇跡、敢為人先的公司。自2019年4月EXEED星途出現(xiàn)后，它不僅是奇瑞主攻國內(nèi)中高端市場與海外市場的生力軍，更是肩負著奇瑞收獲品牌提升和銷量增長的雙重任務。

而此次在俄羅斯上市的攬月（VX），不僅有著出色的動力性能和安全性，而且顏值高、空間大、智能科技領先，更為主要的是，它已不再和其他自主品牌一樣走性價比路線，而是主打品價比，這看似膽大的背后，是奇瑞汽車對于中國汽車工業(yè)發(fā)展的前瞻性和戰(zhàn)略性思考。讓我們共同期待奇瑞和星途在未來海外市場上的表現(xiàn)吧。