撰稿|行星

來源|貝多財經(jīng)

近日，奇瑞集團發(fā)布了10月銷量月報。報告顯示，奇瑞集團于2023年10月銷售汽車20.03萬輛，同比增長50.8%，單月銷量首次突破20萬輛；2023年前10個月的累計銷量為145.36輛，同比增長41.6%。

其中，EXEED星途（下稱“星途汽車”或“星途”）2023年10月的銷量約為1.48萬輛，同比增長127.9%；2023年前十個月的累計銷量為9.49萬輛，同比增長121.1%。

單從銷量上來看，星途汽車10月的“成績單”頗為可圈可點，單月銷量和總銷量均較2022年同期增幅超過100%，品牌力持續(xù)向上。但貝多財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，星途的銷量卻較上一個月有所回落。

一直以來，定位高端的星途汽車被稱做奇瑞集團的“塔尖”，但其市場表現(xiàn)卻顯得有些“大器晚成”。在跨界造車盛行、市場競爭加劇的當下，星途汽車探索未知領(lǐng)域的征途在何方？

一、市場競爭激烈，頗為坎坷的“腳下路”

官方信息顯示，星途是奇瑞集團推出的面向中高端市場和海外市場的高端汽車品牌，于2019年4月上市。上市首年，星途僅累計交付新車1.43萬輛。

2020年是星途汽車推出后的首個完整銷售年，盡管星途全場景超五星SUV全新一代TXL正式上市，但其年內(nèi)累計銷量為1.83萬輛，增速并不算快。相比之下，同是定位高端的自主品牌領(lǐng)克全年銷量超17.5萬輛，是星途的9倍有余。

2021年以來，星途加快產(chǎn)品擴容，相繼推出了星途攬月390T、星途TX超能四驅(qū)版、星途凌云400T等車型，初步完成了覆蓋緊湊型、中型和中大型的SUV產(chǎn)品布局，累計銷量3.72萬輛，同比增長121%，且連續(xù)14個月保持銷量增長。

在2022年缺芯少電等不利因素的影響下，星途汽車逆勢實現(xiàn)37.6%的正增長，全年累計銷量為5.11萬輛，三年累計銷量超過10萬輛。同時，隨著“星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)的面世，星途正式進入新能源混動領(lǐng)域。

2023年被譽為星途汽車“2.0時代”的元年，星途于上半年發(fā)布瑤光、全新一代攬月、全新一代追風三大車型，繼續(xù)保持產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏。上半年，星途的銷量為4.22萬輛，同比增長119.3%。

自2023年5月起，星途汽車的銷量持續(xù)走高，7月和8月的汽車銷量首次破萬，分別為1.15萬輛和1.21萬輛。在車市“金九銀十”銷量旺季的加持下，星途2023年9月的汽車銷量為1.52萬輛，同比增長93.9%。

然而，在連續(xù)五個月實現(xiàn)銷量的穩(wěn)步增長的前提下，星途汽車2023年10月份的銷量為1.48萬輛，環(huán)比下降3.9%。

而縱觀整個汽車市場，國內(nèi)狹義乘用車市場10月的銷量為203.3萬輛，同比增長10.2%，環(huán)比增長0.7%；其中新能源狹義乘用車的銷量為76.6萬輛，同比增長37.4%，環(huán)比增長2.6%。

從這個維度來看，星途汽車10月的市場表現(xiàn)并不算優(yōu)秀，甚至出現(xiàn)了逆勢下滑的問題。據(jù)貝多財經(jīng)了解，星途汽車2023年的銷售目標為“保8萬，爭取15萬”，以此為判斷標準，10月實現(xiàn)總銷量9.49萬輛的星途已拿到了業(yè)績的“保底牌”。

但若要沖擊15萬輛的總銷量，星途需在接下來的兩個月內(nèi)完成5.51萬輛的汽車銷量。就目前而言，星途要做到這個成績并不可能。

二、新能源浪潮下，更為激烈的“未來路”

“星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰(zhàn)略品牌，必須責無旁貸地引領(lǐng)起奇瑞技術(shù)突破、品牌向上的使命”，奇瑞集團董事長尹同躍曾公開表示。

目前，星途汽車已擁有追風、凌云、瑤光和攬月4款燃油車型，未來將繼續(xù)完善針對4款燃油車的新增混動動力。此外，星途以“445”產(chǎn)品矩陣為目標，持續(xù)推進新能源領(lǐng)域星紀元ES、ET，大7座MPV、大型SUV以及獵裝SUV的面世。

依托于奇瑞集團在2022年提出的計劃未來5年研發(fā)投資1000億元以上、培養(yǎng)研發(fā)人才2萬人以上、在全球建300個“瑤光實驗室”的“瑤光2025”科技戰(zhàn)略，星途汽車在市場上初露鋒芒。

4月，星途汽車正式發(fā)布純電序列“星紀元”，主攻20萬至50萬市場的高端新能源市場，覆蓋SUV、MPV等多種車型。8月，其宣布與科大訊飛達成合作，“LION AI”大模型平臺正式落地，成為星紀元ES體驗的技術(shù)底座。

在10月舉行的以“科技，觸手可及”為主題2023奇瑞科技DAY上，星途高端新能源系列——定位中大型的純電轎車星紀元ES正式開啟盲訂，盲訂價格區(qū)間為26萬元至36萬元。

一個月后，星紀元ES正式在廣州車展開啟預售，共推出5款配置，預售價為24.8萬元至35.8萬元。根據(jù)星途汽車官方數(shù)據(jù)，星紀元ES預售24小時訂單突破6000，總訂單突破1.5萬。

在渠道布局上，星途汽車計劃于2023年底進一步擴張至500家門店。其中銷售燃油車和混動車的星途序列渠道達到200家，銷售純電車和增程車的星紀元序列專屬渠道將增至200家，星途和星紀元共網(wǎng)的渠道共100家。

貝多財經(jīng)了解到，奇瑞集團與華為合作的首款智選車型智界S7也已于近期開啟預售，定位高能大空間智慧轎車，搭載Harmony OS 4智能座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，共4款配置，預售價25.8萬元起。

值得一提的是，在華為智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)布的實車渲染圖中，這款新車的LOGO并非問界，而是“LUXEED”，與星途“EXEED”的品牌名高度相似。此前亦有媒體報道，星紀元ES將推出華為智選車版本，代號EH3。

從這個角度看，智界S7與星紀元ES二者稱得上是“一母同胞”的兄弟車型，二者硬件設(shè)備均源自奇瑞集團，定位與售價也相當接近。但在業(yè)務(wù)規(guī)劃上，智界S7仍屬于華為智選車，或?qū)⒃谖磥砼c星紀元ES構(gòu)成同類競爭關(guān)系。

星途曾在發(fā)布會上表示，該品牌將在接下來的全球化戰(zhàn)略中重點開拓歐洲、中亞、拉美。澳洲等區(qū)域，預計到2025年全面登陸歐洲市場，將市場版圖擴展至25個國家及區(qū)域，2024年的銷量至少達到50萬輛。

但就目前的局勢來看，星途汽車“揚帆出�！鼻斑�需穩(wěn)住國內(nèi)市場的基本盤。

       原文標題 : 增量有余、后勁不足，星途汽車10月份銷量環(huán)比下降3.9%