2024GTC
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地平線2024上半年，大眾撐起了好局面
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 地平線今年以來過得如何？ 國(guó)慶假期第一天，地平線給出了答案。 當(dāng)日，地平線更新招股書，披露其2024年上半年的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)以及其他信息。 整體來看，財(cái)務(wù)向好，營(yíng)收入賬9.35億元，較去年同期的5.63億元增長(zhǎng)152%
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2024年中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質(zhì)量挑戰(zhàn)
日前，車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)布《2024年中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）》的最新結(jié)果。研究發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體質(zhì)量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)依然欠佳。用戶對(duì)新能源汽車三電系統(tǒng)問題的抱怨度高于去年
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最全PPT看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2024年上半年汽車?yán)塾?jì)銷量1404.7萬輛，增長(zhǎng)6.1%
導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2024年6月，汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%
中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù) 2024-07-11 -
2024年6月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年6月的國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。6月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了9210.45，環(huán)比5月下降了8.18%。本月，共有123個(gè)品牌、127家車企上榜，比5月份增加了9個(gè)品牌、2家車企
汽車質(zhì)量投訴 2024-07-08 -
2024年5月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。5月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個(gè)品牌、125家車企上榜，比4月份減少了11個(gè)品牌、3家車企
5月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴 2024-06-11 -
自動(dòng)駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國(guó)內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個(gè)交通工具，一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動(dòng)，到電啟動(dòng)，從手動(dòng)擋，到現(xiàn)在的自動(dòng)擋，從手動(dòng)控制車內(nèi)功能，到
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2024北京車展 - 中國(guó)汽車的智能化怎么樣了？
2024年的北京車展，估計(jì)很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業(yè)有點(diǎn)像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導(dǎo)致不少人忽略了本次北京車展背后的產(chǎn)品和技術(shù)的力量
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2024北京車展有感：在高階智駕爆發(fā)前潑點(diǎn)冷水
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國(guó)際車展，為期兩天的媒體日結(jié)束，于筆者而言，這屆北京車展也進(jìn)入到了收尾階段。兩天時(shí)間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，
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2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
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2024Q1北美車市：豐田、本田日系車企增幅領(lǐng)先，通用、Stellantis、特斯拉等增長(zhǎng)失速｜國(guó)內(nèi)首發(fā)
四月的第一周標(biāo)志著一年第一季度的結(jié)束和第二季度的開始。這意味著本周幾乎所有主要汽車制造商都會(huì)報(bào)告過去三個(gè)月的生產(chǎn)和銷售信息。北美車市作為全球最重要的汽車市場(chǎng)之一，其變化一定是各汽車企業(yè)發(fā)展中不可忽略的一部分
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2024年3月車企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升
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2024汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及2月重點(diǎn)投融資項(xiàng)目推薦
聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 本期熱點(diǎn)觀察 作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一， 2024 年汽車產(chǎn)業(yè)將深入推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
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智能汽車下半場(chǎng)，車路城融合發(fā)展-2024汽車百人會(huì)論壇車路城總結(jié)
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的頂尖會(huì)議，他的組織以及參與者囊括權(quán)威政策的制定者，知名的學(xué)者，以及市場(chǎng)的參與者，所以了解汽車百人會(huì)觀點(diǎn)可以大概預(yù)測(cè)智能電動(dòng)汽車相關(guān)政策以及市場(chǎng)趨勢(shì)，有助于企業(yè)以及個(gè)人決策
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2024年2月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴指數(shù)下降
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年2月份中型車投訴指數(shù)排行。2月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為1113.9，環(huán)比下降44%，TOP10榜單中多款車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下降。尤其是邁銳寶XL、天籟、海豹
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2024中國(guó)車市：不是要決出高下，而是要分出生死
春節(jié)假期剛剛結(jié)束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長(zhǎng)安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應(yīng)，將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車進(jìn)行調(diào)價(jià)。 至此，蔓延2023年一整年的車市降價(jià)潮終于完成了升級(jí)，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是要決出高下，而是要分出生死
大眾 2024-03-01 -
2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年
本文來源：智車科技 轉(zhuǎn)型科技，數(shù)智經(jīng)濟(jì)新藍(lán)圖 隨著科技的不斷進(jìn)步和智能化時(shí)代的到來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革
汽車行業(yè) 2024-02-26 -
2024新能源戰(zhàn)火升級(jí)，智能駕駛成核心賣點(diǎn)
撰文/阿寶 過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭讓人看到了中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。值得一提
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近十年315回顧，2024年315誰最有可能“梅開二度”？
自1991年中央廣播電視總臺(tái)第一屆“3·15晚會(huì)”播出至今，這場(chǎng)以“維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主旨的公益行動(dòng)，已持續(xù)開展了33年。三十多年來，數(shù)百家在不同領(lǐng)域?qū)οM(fèi)者權(quán)益造成損害的企業(yè)或品牌被陸續(xù)曝光，保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益
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2024：國(guó)產(chǎn)轎車不好買，選SUV才是對(duì)的？
如果用一個(gè)字描述2023年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，那必定是卷，在國(guó)產(chǎn)品牌的帶動(dòng)下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈
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2024年1月車型投訴指數(shù)排行：新車生銹將它推上榜首
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年1月車型投訴指數(shù)榜單。1月車型投訴中，豐田爆發(fā)的顆粒捕捉器堵塞問題有所回落，因此卡羅拉和卡羅拉銳放排名略有下滑，但該問題依舊是兩車投訴的焦點(diǎn)。雖然豐田兩款車型投訴下滑，但豐
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滴滴透露新發(fā)展計(jì)劃，2024年和2025年每年將增長(zhǎng)超10%
網(wǎng)約車日單量停在3500萬，滴滴繼續(xù)加強(qiáng)補(bǔ)貼力度 據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，滴滴近期在與多家投資機(jī)構(gòu)的溝通中透露，未來三年，滴滴對(duì)其中國(guó)出行業(yè)務(wù)分別制定了日單量增長(zhǎng)目標(biāo)：2023年計(jì)劃增長(zhǎng)45%，2024年和2025年每年分別增長(zhǎng)10%-15%
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小米再度重申2024年上半年量產(chǎn)新車
11月23日，小米集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)中透露，其智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)推進(jìn)順利，團(tuán)隊(duì)成員已超過500人，并重申小米汽車量產(chǎn)時(shí)間為2024年上半年。今年3月末，小米集團(tuán)正式對(duì)外公告成立全資子公司負(fù)責(zé)其智能電動(dòng)汽車
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通用汽車與AT&T合作，將為2024年車型配備5G
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車和美國(guó)電話電報(bào)公司（American Telephone and Telegraph，以下簡(jiǎn)稱為AT&T）已達(dá)成合作，從2024車型年開始，為通用汽車配備5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。
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星越L上市，吉利汽車：吉利品牌所有產(chǎn)品2024年將全面實(shí)現(xiàn)架構(gòu)造車
7月20日晚間，吉利汽車星越L全球發(fā)布會(huì)在杭州舉辦。發(fā)布會(huì)上，吉利宣布，至2024年，吉利汽車旗下吉利品牌所有產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)架構(gòu)造車。同時(shí)宣布，搭載GHS 2．0智能混動(dòng)系統(tǒng)的新動(dòng)力品牌將于今年9月推出，首先應(yīng)用在“中國(guó)星”產(chǎn)品系列，并可實(shí)現(xiàn)全動(dòng)力域OTA
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飛行交通工具即將商用？歐盟表示最快2024年投放
?近日，歐盟航空安全局（EASA）表示，歐盟國(guó)家最快到2024年就會(huì)提供首批飛行的士服務(wù)，正式開始商用。據(jù)悉，根據(jù)EASA提供數(shù)據(jù)顯示，2030年，全球城市空中交通市場(chǎng)將達(dá)到42億歐元，并且將會(huì)提供9萬個(gè)就業(yè)，其中大約31％的市場(chǎng)將來自歐洲。
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歐盟航空安全局：2024-2025年空中的士開始商用！
基伊認(rèn)為，人類離完全無人駕駛飛行汽車還有些遙遠(yuǎn)。近日，歐盟航空安全局（EASA）表示，最快到2024年，歐盟國(guó)家就會(huì)有首批飛行的士提供服務(wù)。其中，EASA高管帕特里克·基伊（Patrick Ky）在談到飛行的士時(shí)表示：“我相信2024年或者2025年空中的士就會(huì)開始商用
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廣汽集團(tuán)正與華為共同開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛 預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)
DoNews（盧逸愷）廣汽集團(tuán)昨日透露，公司目前在與華為共同開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，計(jì)劃將于2024年量產(chǎn)。對(duì)于合作車型量產(chǎn)后是否交給華為來銷售，廣汽集團(tuán)表示目前暫無可對(duì)外披露的信息。據(jù)悉，從 2017 年開始，廣汽集團(tuán)先后兩次與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
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廣汽與華為共同開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車，預(yù)計(jì) 2024 年量產(chǎn)
IT之家 5 月 11 日消息 廣汽集團(tuán)昨日透露，公司目前在與華為共同開發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，計(jì)劃將于 2024 年量產(chǎn)。合作車型量產(chǎn)后是否交給華為來銷售，廣汽集團(tuán)表示目前暫無可對(duì)外披露的信息。據(jù)悉，從 2017 年開始，廣汽集團(tuán)先后兩次與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
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2020-2024年中國(guó)無人駕駛汽車市場(chǎng)分析及發(fā)展前景
從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,我國(guó)無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個(gè)行業(yè)的核心,可以細(xì)分為汽車感知、汽車決策以及執(zhí)行。無人駕駛汽車,是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車
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智能交通市場(chǎng)展望，2024年規(guī)模將達(dá)1300億美元
在未來的幾年中，隨著“移動(dòng)即服務(wù)”技術(shù)的迅速普及，車輛所有權(quán)可能會(huì)被取代。智慧交通市場(chǎng)有望迎來全新的乘車服務(wù)和無人駕駛車輛選擇場(chǎng)景，徹底改變汽車和交通領(lǐng)域。據(jù)估計(jì)，智能交通行業(yè)預(yù)計(jì)在隨后的幾年中將以可觀的速度增長(zhǎng)，到2024年的目標(biāo)估值為1300億美元。
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