日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升。其中，四家車企的投訴指數(shù)環(huán)比翻了一倍以上。3月份，投訴指數(shù)繼續(xù)大幅上漲的比亞迪依然鶴立雞群。上汽通用五菱超過一汽豐田排名第二，一汽豐田、吉利汽車和長安汽車出于第三梯隊(duì)，其他車企的投訴指數(shù)躲在500以下。從投訴指數(shù)反饋來看，開年以來的新車降價問題仍然是本月投訴的重點(diǎn)。與此同時，各大車企的“痼疾”也遭到了車主的吐槽。以下是2024年3月車企投訴指數(shù)的具體分析：

1比亞迪汽車 投訴指數(shù) 16746.15

典型故障：新車降價、發(fā)動機(jī)異常啟動、轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：3月份，比亞迪的投訴指數(shù)繼續(xù)大幅上升，環(huán)比2月份又翻了三倍有余。從投訴反饋來看，龍年春節(jié)以來的大范圍降價成了直接推手。投訴指數(shù)顯示，比亞迪多款車型3月份的投訴指數(shù)均超過2000。與此同時，比亞迪多個DM-i車型發(fā)動機(jī)異常啟動和秦PLUS等車型的轉(zhuǎn)向異響也遭到了部分車主的投訴。

2上汽通用五菱 投訴指數(shù) 2091.95

典型故障：新車降價、實(shí)際續(xù)航里程不符

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2月份沖上投訴榜第三位的上汽通用五菱本月投訴指數(shù)繼續(xù)大幅上漲，排名上升到第二位。五菱星光以一己之力推高了上汽通用五菱的整體投訴指數(shù)。由于2月份五菱星光降價，本月再次招致了車主們的不滿。而且這其中，還有部分車主對五菱星光的續(xù)航縮水問題進(jìn)行吐槽。2023款五菱星光150進(jìn)階版成了問題的爆發(fā)點(diǎn)。

3一汽豐田 投訴指數(shù) 1243.45.8

典型故障：儀表臺開裂、車身生銹、車機(jī)不升級、顆粒捕捉器堵塞

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：由于上汽通用五菱的投訴指數(shù)大幅上揚(yáng)，一汽豐田順勢滑落到了第三位。從走勢來看，一汽豐田本月投訴指數(shù)表現(xiàn)平穩(wěn)，投訴問題也仍然集中在儀表臺開裂、車身生銹、車機(jī)不升級和顆粒捕捉器堵塞等典型問題。不過，上述問題的投訴聲量都在減小。

4吉利汽車 投訴指數(shù) 1189.8

典型故障：新車降價、變速箱頓挫、發(fā)動機(jī)噪音大

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：3月份，吉利汽車的投訴指數(shù)大幅上漲了近三倍，再次回到了投訴榜單的TOP5之列。這背后，新車降價成了直接推手。從投訴反饋來看，銀河L6問題最為嚴(yán)重，銀河L7推波助瀾。兩款車型合計(jì)投訴指數(shù)占比的投訴指數(shù)占比接近3/4。新車降價、變速箱頓挫和發(fā)動機(jī)噪音大成了三大槽點(diǎn)。

5長安汽車 投訴指數(shù) 1125.25

典型故障：新車降價、變速箱頓挫、車機(jī)卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2月份投訴指數(shù)大幅下滑后，長安汽車3月投訴指數(shù)明顯反彈。從投訴反饋來看，不久前上市的逸達(dá)新車降價和歐尚X7 PLUS車機(jī)卡頓不升級成了兩大誘因。與此同時，投訴一直不斷的雙離合變速箱頓挫、無法換擋和漏油問題也遭到了車主們的投訴。逸動、UIN-T仍是主要爆發(fā)點(diǎn)。

榜單TOP10其他上榜車企投訴指數(shù)普遍未超過500，而投訴問題也多以“痼疾”為主。長城汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、一汽-大眾和東風(fēng)日產(chǎn)變速箱機(jī)電單元故障、東風(fēng)本田輪胎開裂起皮是各自的主要槽點(diǎn)。

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       原文標(biāo)題 : 2024年3月車企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲