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L3智能駕駛何時普及？余承東與雷軍觀點向左，背后是路線之爭

日前，余承東官宣：華為ADS 4.0將會在明年推出，當中涵蓋了高速L3級自動駕駛的商用以及城區(qū)L3級自動駕駛的試點項目，直接提出加快相關標準立法的建議，而且面對特斯拉即將入華的消息，仍有信心從中贏得競爭

華為小米汽車余承東雷軍智能駕駛 2024-10-22

老款Model 3可能要升值，FSD入華照樣能用？

昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財報。總營收同比增長2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達到14%的一個季度

Model3 ModelY FSD 2024-07-26

半個月后，華為智駕摸到L3門檻？

拿掉BEV之后，華為靠更好用的實時掃圖功能，已經讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應該也就半個月的時間了，首搭車型的享界S9預計會在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產品實力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼

華為智駕 L3 2024-07-23

穩(wěn)了？L3規(guī)模化落地在即，激光雷達公司成首批贏家

作者 | 蘆葦編輯 | 德新在中國，距L3級自動駕駛的規(guī)模化落地，又近了一步。隨著國內試點政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動駕駛測試牌照，能上路測試的L3級自動駕駛車輛正在快速增加

激光雷達自動駕駛智能駕駛禾賽 2024-06-18

3天內，兩大汽車央企相繼新增領導成員

作者 | 李國政編輯 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內，中國一汽、東風公司兩家汽車央企均新增領導成員

中國一汽東風公司 2024-06-14

9家車企準許上路測試L3，自動駕駛時代將來臨？

繼去年11月提出智能網聯汽車試點框架之后，今年6月終于迎來了具體試點的落地。近日工信部、公安部等四部門聯合發(fā)布《進入智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體基本信息》，目標推進L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產落地

特斯拉 L3 自動駕駛 2024-06-11

L3自動駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？

近日，工信部網站發(fā)布《四部門有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點》的通知，確定9家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體。近期的政策組合也在圍繞智能網聯汽車上路進行全面配套，智能網聯汽車已從小范圍測試驗證逐漸轉入技術快速演進、規(guī)模化應用發(fā)展的關鍵時期

L3自動駕駛 2024-06-11

9車企組聯合體獲批L3試點，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級的自動駕駛正在大踏步走入現實。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》有關工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部

華為特斯拉小鵬 L3 自動駕駛測試 2024-06-06

L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動駕駛迎來曙光時刻

別急，好戲剛剛開始‍‍‍‍ ” 作者｜王磊編輯｜秦章勇這可能是頂層設計，對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動

自動駕駛 L3 2024-06-05

國家允許3級自動駕駛車輛上路通行，比亞迪、蔚來、宇通等獲批

6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）發(fā)布公告，有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點。四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優(yōu)評審，研究確定了9個進入試點的聯合體

自動駕駛比亞迪蔚來宇通 2024-06-05

自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內的L3卻穩(wěn)了？

自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現在的自動擋，從手動控制車內功能，到

汽車自動駕駛蘋果三星 2024-05-24

民國汽車工業(yè)研究筆記（長篇連載3-1）

第三章日寇碾碎了軍閥們的汽車夢一、張大帥的兵工廠陳修和在《奉張時期和日偽時期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在

民國汽車 2024-04-08

“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”

3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強勢進場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠比“水面”熱鬧

財經新能源車 2024-04-07

2024年3月中型車投訴指數排行：整體投訴暴漲

日前，汽車門網公布了2024年3月份中型車投訴指數排行。3月份，汽車門網中型車的投訴指數為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數均出現不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數均上升了五倍之多

海豹銳志 2024-04-07

2024年3月車企投訴指數排行：TOP10投訴齊上漲

日前，汽車門網發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數。3月份，汽車門網整體投訴指數29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數均大幅上升

車企投訴長安汽車 2024-04-02

奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？

導語|Lead 近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網發(fā)布關于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴大召回部分進口及國產汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關注。本次召回將分批量進行，涉及到國產車型以及部分進口車型共計283060輛

奔馳汽車召回燃油泵 2024-02-23

長安斬獲17張自動駕駛測試牌照，L3真的要來了？

本文來源：智車科技近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試

長安汽車智能駕駛城市NOA 2023-12-25

華為成大贏家？6大車企拿到L3自動駕駛牌照，2家裝華為ADS2.0

前段時間，四部門發(fā)布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，預示著國內L3級別的自動駕駛，正式進入測試階段。然后一批車企就去申請L3級別的自動駕駛牌照了，拿到這個牌照后，就可以在政府的監(jiān)督和指導下，在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試

華為自動駕駛特斯拉理想比亞迪寶馬 2023-12-25

三家車企獲L3級自動駕駛牌照，L2+++級即將成為歷史？

近期，隨著L3級自動駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國自動駕駛領域的競爭格局呈現出新的調整。日前，寶馬集團宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，獲準在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，成為國內第一張L3級測試牌照的獲得者

自動駕駛寶馬集團智能網聯汽車奔馳智己汽車 2023-12-21

清華教授：AI大模型加持自動駕駛，特斯拉領先國內3年

眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業(yè)都在狂追大模型，一些大佬更是表態(tài)稱，利用AI大模型，所有行業(yè)都值得重新再做一遍。這個行業(yè)，自然也包括自動駕駛，比如引入AI大模型之后，自動駕駛可以有更好的表現，

特斯拉華為比亞迪自動駕駛鴻蒙理想 2023-12-07

出了事故，車企負責，中國自動駕駛L3終于快落地了

眾所周知，按照專業(yè)機構的說法，自動駕駛級別分為L0-L5一共6級。其中L0等于沒自動駕駛，全部由人控制，最多搞個定速巡航什么的，方向、油門、剎車等，全部由駕駛員負責。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車在一定條件之下，可以進行輔助駕駛員，進行變道、超車、加油、剎車等操作

自動駕駛華為特斯拉 2023-12-04

L3/L4距離上路“臨門一腳”，自動駕駛事故責任判定終落地

近日，我國四部門聯合發(fā)布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，《通知》中正式對 L3/L4 自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，并完善了相關規(guī)則，值得關注的是通知中還明確規(guī)定了自動駕駛事故責任判定的相關規(guī)定

自動駕駛智能網聯汽車特斯拉 2023-11-22

ID.7闖關上市，一汽-大眾還靠油車

大眾純電系列ID.的旗艦車型，終于將在廣州車展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車像素(ID:autopix)，ID.7 VIZZION“車機刷了約七個版本”，是導致這款車延期上市的原因之一

一汽-大眾大眾ID.7 燃油車新能源車 2023-11-10

自動駕駛L3標準將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上

近日，有媒體報道稱，籌備了三年之后，智能網聯汽車準入試點通知可能很快就會發(fā)布，意味著國家層面的自動駕駛L3標準隨之到來。L3自動駕駛技術，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動駕駛，分為L0至L5這么6個級別。而目前國內上市的所有汽車，均是L2級，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的

華為比亞迪自動駕駛特斯拉 2023-10-24

2023年3月中型車投訴指數排行：深藍SL03被車主推上榜首

近期，汽車門網公布了2023年3月份投訴數據，中型車投訴指數進一步增長至1665.3，環(huán)比上漲了49.23%。整體來看，中型車投訴前十名基本都出現了環(huán)比上漲，其中，漲幅最大的就是位居榜首的長安深藍SL03，車身多處異響成上榜原因

中型車長安深藍SL03 銳志凱美瑞奧迪A4L 2023-04-06

2023年3月SUV投訴指數排行：德日車型車機問題突出

近日，汽車門網2023年3月份汽車投訴指數出爐。本月SUV整體投訴指數4429.5，環(huán)比下降21.53%。與上月一樣，皇冠陸放、漢蘭達和寶馬X3再次成為SUV投訴榜單前三甲，且典型投訴問題仍為車機無法OTA升級和車機減配

SUV 車機皇冠陸放漢蘭達寶馬X3 沃爾沃XC60 2023-04-04

在中國率先啟動L3測試，奔馳反超小鵬和華為？

新能源汽車時代到來后，原本輝煌的老牌車企雖然銷量依然很高，發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了，風頭被蔚小理這種造車新勢力蓋過。我們經常看到理想屢屢突破銷量紀錄、蔚來電池技術大升級、小鵬自動駕駛研發(fā)進度等消息，給人一種他們在技術層面超越了老牌車企的感覺，但老牌車企的底蘊豈是那么容易追上

奔馳特斯拉自動駕駛新能源汽車 2023-02-16

1月智能車賽道資本寒風依舊，融資金額不到去年1/3

智能駕駛上下游產業(yè)鏈成為資本關注的焦點。作者｜萬博2023年開年第一月，作為智能汽車行業(yè)晴雨表的資本市場，表現如何？據《賽博汽車》不完全統(tǒng)計，1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計披露融資金額超過25億元，同時還有3家國內公司傳來IPO的進展

智能車智能駕駛 2023-02-10

盤點2022年保值率TOP10車，前3款車開3年還能賺錢？

現如今的消費者，判斷一輛車型的產品力都會從多維度去考慮，例如價格、保養(yǎng)成本等，而“汽車保值率”就成為買車的重要的衡量標準，畢竟高品牌認知度和優(yōu)秀的產品力才能保證車輛保值率。而就在近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022年度中國汽車保值率報告》，報告中詳細羅列了各品牌、各車型的保值率排名

保值率別克奧迪 2023-01-27

浙江華遠“業(yè)務成長性”被問詢，仍擬募資3億擴充產能

《投資者網》張偉編輯胡珊資本市場上，又一家汽車零部件公司正在沖刺上市。12月21日，浙江省專精特新企業(yè)、汽車系統(tǒng)連接件供應商浙江華遠汽車科技股份有限公司（下稱“浙江華遠”）在證監(jiān)會官網披露招股書（申報稿），擬到深交所創(chuàng)業(yè)板上市，募資3億元用于汽車緊固件項目建設

浙江華遠汽車零部件 2022-12-29