2018年5月24日，蘇寧宣布L4級別無人駕駛重卡完成路測。隨即，5月29日，京東也透露了正在研發(fā)的L4級別的自動駕駛重型卡車，目前已經(jīng)完成了2400小時(shí)的路測。

6月17日，蘇寧宣布無人快遞車已完成上崗測試，將于次日進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營。6月18日，京東則表示京東配送機(jī)器人繼續(xù)開拓全新場景，開啟了全場景常態(tài)化配送運(yùn)營。

在物流無人技術(shù)上，蘇寧、京東相繼宣布研發(fā)、運(yùn)營的進(jìn)度，都不甘落后。

在京東集團(tuán)2017年開年年會上，劉強(qiáng)東宣布京東集團(tuán)將堅(jiān)定的朝著技術(shù)轉(zhuǎn)型，用技術(shù)將第一個(gè)12年建立的所有商業(yè)模式進(jìn)行改造。2018年第一季度財(cái)報(bào)顯示，京東技術(shù)研發(fā)投入提升到了24億元，同比增長了87．2％。

今年6月18日，京東對外展示了其無人機(jī)、無人車、無人倉等一系列物流技術(shù)的推進(jìn)歷程，并表示：

依托無人機(jī)、無人車、無人倉、智能終端等一系列節(jié)點(diǎn)組成的閉環(huán)，京東正在打造的空地一體智慧物流網(wǎng)將成為未來京東物流配送支柱力量；依托X無人超市、智能售貨柜等無界零售新形式的持續(xù)探索。

京東無人機(jī)：原生無人貨運(yùn)大飛機(jī)總裝下線

作為京東空地一體三級智慧物流體系的重要組成部分，京東無人機(jī)經(jīng)過兩年多時(shí)間的不斷研發(fā)應(yīng)用，成為京東智慧黑科技的一張名片。

京東目前已出動無人機(jī)2萬余架次，飛行總里程10萬多公里，積累了運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。除了常態(tài)化運(yùn)營，一年來京東無人機(jī)還飛過河北、浙江、四川等省，為無人機(jī)運(yùn)營場景的持續(xù)開拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行了探索。

2018年618期間，京東最新研發(fā)的京鴻大型原生貨運(yùn)無人機(jī)在陜西完成總裝下線，作為一架真正意義上用于物流貨運(yùn)的全自主研發(fā)原生無人機(jī)，京東京鴻大型貨運(yùn)無人機(jī)在裝載容量上實(shí)現(xiàn)了重大突破，起飛重量將超過1噸，續(xù)航1000公里以上，成為干、支線運(yùn)輸?shù)摹懊孛芪淦鳌薄?/p>

京東配送機(jī)器人：宣布啟動全場景常態(tài)化配送運(yùn)營

京東空地一體智慧物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建中，另一個(gè)重頭戲就是地面的三級無人車物流體系。今年618，京東配送機(jī)器人宣布開啟全場景常態(tài)化配送運(yùn)營。該運(yùn)營不僅囊括了小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等多種應(yīng)用場景，還通過智慧配送站的多車型、多線路循環(huán)配送探索全新調(diào)度運(yùn)營模式。

今年618前夕，京東配送機(jī)器人剛剛宣布開啟量產(chǎn)之路，同時(shí)將無人車總部落戶長沙，拉動當(dāng)?shù)刂悄芪锪髟O(shè)備和服務(wù)類機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動京東無人車項(xiàng)目立足長沙，輻射全國。目前，京東已經(jīng)在北京、上海、天津、廣州、貴陽、武漢、西安等全國20多個(gè)城市就配送機(jī)器人項(xiàng)目的應(yīng)用開展布局和運(yùn)營。

京東無人倉：從內(nèi)部驅(qū)動全面開始對外賦能

618期間，京東表示不同層級無人倉項(xiàng)目已達(dá)到27個(gè)，日訂單處理能力同比增幅達(dá)1415％。在京東首個(gè)全流程無人倉里，京東自主開發(fā)、集成的無人倉智能控制系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)的一體化操控。此外，今年5月京東物流首次公布了無人倉的世界級標(biāo)準(zhǔn)。

京東無人倉正與更多國內(nèi)外各行業(yè)、企業(yè)展開技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用推廣合作。日前，京東與美國磁飛機(jī)技術(shù)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在倉儲和物流領(lǐng)域共同開拓世界最先進(jìn)的磁懸浮和直驅(qū)磁動力技術(shù)，推動其在智慧物流層面的應(yīng)用落地。

京東X無人超市：開啟全球布局，首個(gè)海外店即將開業(yè)

在智慧物流之外，京東無人科技也在不斷向無界零售和智慧生活應(yīng)用場景進(jìn)行創(chuàng)新探索。作為智能科技與零售場景相融合的創(chuàng)新嘗試，京東X無人超市、智能售貨柜等成為落地?zé)o界零售的一大亮點(diǎn)。

依托無人機(jī)、無人車、無人倉、智能終端等一系列節(jié)點(diǎn)組成的閉環(huán)，京東正在打造的首個(gè)空地一體智慧物流網(wǎng)也將成為未來京東物流配送支柱力量；依托X無人超市、智能售貨柜等無界零售新形式的持續(xù)探索，京東正在驅(qū)動零售行業(yè)加速擁抱無界零售時(shí)代，通過智慧科技的不斷應(yīng)用改變每一個(gè)人的生活。

此前，劉強(qiáng)東曾這樣描述京東未來將會為消費(fèi)者提供的應(yīng)用場景：在未來京東的庫房中，AGV、六軸機(jī)器人、穿梭車、揀選等機(jī)器人組成了高效率的機(jī)器人軍團(tuán)，迅速完成商品的入庫、揀選和分揀，并將貨物傳輸至京東無人傳站車。這種自動駕駛的大型貨車不僅可以把自動分揀后的商品送到無人配送站，而且自身也是移動配送站，可以攜帶無人機(jī)和無人配送車，在離目的地最近的干道上釋放它們，迅速完成配送。甚至，未來消費(fèi)者購物都不需要留送貨地址，客戶購買一個(gè)產(chǎn)品之后從A地到B地，或者又到C地，在不斷移動的狀態(tài)下，無人車也能夠通過人工智能準(zhǔn)確獲知用戶軌跡，完成移動配送。

菜鳥、京東在物流科技上不斷加大資本投入，并將引領(lǐng)物流科技的應(yīng)用與落地，然而在今年，蘇寧物流不管是無人駕駛卡車、無人配送車似乎都搶先一步亮相。