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每公里耗資超4億!國內(nèi)首條“超級高速公路”將開建 全線支持自動駕駛

2020-04-27 14:37
快科技
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受限于市區(qū)交通路況的復(fù)雜性,車輛自動駕駛的完全落地還需要一段時間,但高速公路的路況條件更好,且在“新基建”的加持下,自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用就相對容易了許多。

日前,據(jù)國內(nèi)媒體報道,我國首條“超級高速公路”杭紹甬智慧高速公路即將開建,將設(shè)置自動駕駛專用車道,支持全線自動駕駛車輛自由行駛。

據(jù)悉,這條“超級高速公路”為杭甬高速公路復(fù)線,起自杭州繞城高速公路下沙樞紐,終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐,線位方案全長約161公里,規(guī)劃雙向6車道,投資總金額高達707億,平均每公里建設(shè)費用超過4億。

杭紹甬智慧高速公路沿線會部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡(luò)。在通車后,將采用大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺,對行駛車輛進行實時監(jiān)測以及監(jiān)控。為自動駕駛車道及高速路況提供信息支撐。

據(jù)悉,該“超級高速公路”將采用光伏路面。共分為三層:最表層為透光混凝土路面層,具有強度大、透光率高兩大特點;中間層為光伏面板,光電轉(zhuǎn)化,利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電;第三層為絕緣層,既有對光伏面板的物理保護作用,又防水防潮。

同時,路面下還預(yù)留了電磁感應(yīng)磁圈。未來,隨著電動車無線技術(shù)的配套,可實現(xiàn)電動車在此路段行駛過程中,邊跑邊充電的功能需求。

此外,最值得一提的是,該高速公路還借鑒了德國高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小時的相應(yīng)技術(shù)標準,遠期預(yù)留出140公里/小時提升空間。

并且后期通車后,通過道路智能管控系統(tǒng),使公路上的車輛平均行駛速度更接近于設(shè)計標準時速。

據(jù)悉,這條“超級高速公路”——杭紹甬智慧高速公路,計劃在2022年正式通車,率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務(wù)。

每公里耗資超4億!國內(nèi)首條“超級高速公路”將開建 全線支持自動駕駛


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