最近一段時(shí)間,關(guān)于哈啰上市與漲價(jià)的話題共同牽動(dòng)著大家的心,一方面,哈啰在靠上市解決融資的難題,另一方面,在靠漲價(jià)回點(diǎn)血,不過(guò)大家都在疑惑這樣的哈啰還能走多遠(yuǎn)的時(shí)候,哈啰給出了另外一個(gè)答案,漲價(jià)不行我造車(chē)還行不行?不過(guò)這個(gè)造車(chē)造的卻不是大家熟悉的四輪汽車(chē),而是兩輪電動(dòng)車(chē)?

一、哈啰要造智能電動(dòng)車(chē)?

根據(jù)藍(lán)鯨TMT的報(bào)道,記者從哈啰出行內(nèi)部人士獲悉,哈啰出行將于近期發(fā)布超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及支持該系統(tǒng)的智能電動(dòng)車(chē),正式進(jìn)軍兩輪造車(chē)。上周有媒體報(bào)道稱(chēng),哈啰將售賣(mài)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,記者從上述內(nèi)部人士處得到證實(shí)。

相比近幾年火熱的四輪造車(chē),兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)略顯低調(diào),也極少受到關(guān)注。不過(guò),據(jù)自行車(chē)協(xié)會(huì)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)用戶(hù)3億,日出行頻次約為7億次,堪稱(chēng)最高頻且需求量最大的出行市場(chǎng),行業(yè)內(nèi)較知名的上市企業(yè)包括雅迪、小牛等。

根據(jù)BT財(cái)經(jīng),其實(shí)早在去年年底,哈啰執(zhí)行總裁李開(kāi)逐就曾透露,將切入兩輪電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù),推出智能兩輪 " 新物種 "。除了功能場(chǎng)景的智能化以外,李開(kāi)逐強(qiáng)調(diào)新產(chǎn)品將在物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化層面進(jìn)行創(chuàng)新。另?yè)?jù)哈啰內(nèi)部人士透露,哈啰電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品在內(nèi)部獲得了最高級(jí)別的支持,以及軟硬件研發(fā)全力投入;所開(kāi)發(fā)的兩輪軟件系統(tǒng)是行業(yè)首創(chuàng),可以面向行業(yè)品牌合作開(kāi)放。

而國(guó)際金融報(bào)之前則表示,去年底,哈啰電動(dòng)車(chē)在山東、安徽多地低調(diào)招商。哈啰官網(wǎng)顯示,目前哈啰電動(dòng)車(chē)覆蓋全國(guó)100多個(gè)城市,1000多家門(mén)店零售店和200多家旗艦店。不僅如此,哈啰還試圖將人、車(chē)、網(wǎng)互聯(lián),在兩輪電動(dòng)車(chē)上進(jìn)行數(shù)字化層面的改造和創(chuàng)新。

此外,兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也頗具前景,隨著二輪電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施,以及外賣(mài)配送等場(chǎng)景需求,二輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求旺盛。目前來(lái)看,哈啰即將面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有雅迪、小牛、新日、九號(hào)等,2020年,在換購(gòu)等需求的刺激下,雅迪和新日凈利潤(rùn)均大幅增長(zhǎng),當(dāng)前營(yíng)收規(guī)模處于領(lǐng)先的雅迪市值接近500億元。

而就在今年3月,哈啰出行官網(wǎng)悄然上線了一張神秘海報(bào),整張海報(bào)只有“新賽道,行業(yè)首創(chuàng)超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng),科技推動(dòng)出行進(jìn)化”三行字,引發(fā)了行業(yè)人士的普遍關(guān)注。

二、哈啰造車(chē)能解決賺錢(qián)問(wèn)題嗎?

其實(shí),共享經(jīng)濟(jì)從當(dāng)年的“彩虹顏色都不夠用”的共享單車(chē)大戰(zhàn),到現(xiàn)在的后共享時(shí)代,其實(shí)也就短短幾年的時(shí)間,在這個(gè)時(shí)間之中,其實(shí)各家巨頭都在市場(chǎng)上苦苦掙扎,由原先人人看好的香餑餑,變成現(xiàn)在融資都不是那么容易的市場(chǎng)沉淀者,誰(shuí)都想在這個(gè)市場(chǎng)上殺出一條血路,而哈啰無(wú)疑就是這個(gè)市場(chǎng)中最想做出一番事業(yè)的公司,畢竟相比于有美團(tuán)做靠山的摩拜,有滴滴支持的青桔,雖然哈啰有螞蟻?zhàn)鳛橹��?但是似乎總覺(jué)得沒(méi)有那么底氣十足,賺錢(qián)始終是哈啰擺在面前最大的問(wèn)題。

首先,做智能電動(dòng)車(chē)的確還算靠譜。相信如果在城市中騎過(guò)哈啰電動(dòng)車(chē)的朋友,相信都會(huì)有所感覺(jué),哈啰電動(dòng)車(chē)相比于我們傳統(tǒng)的騎行電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)還是體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)的,但是問(wèn)題卻是共享電動(dòng)車(chē)的價(jià)格是越來(lái)越高,在這樣的情況下,如果是經(jīng)常騎電動(dòng)車(chē)出行的朋友的話,會(huì)覺(jué)得每天都要在電動(dòng)車(chē)上花那么多錢(qián)去騎車(chē),為啥我自己不去買(mǎi)一輛車(chē),雖然前期成本相對(duì)較高,但是平均下來(lái)的價(jià)格卻并不貴。如果原先經(jīng)常租車(chē)使用的APP上還可以直接買(mǎi)車(chē)的話,再加上買(mǎi)車(chē)似乎并沒(méi)有那么貴的情況下,在哈啰買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)似乎也就成為了可以接受的選擇,這就是哈啰可以做電動(dòng)車(chē)的真正邏輯所在。

其次,智能電動(dòng)車(chē)物聯(lián)網(wǎng)看上去很美。我們看到智能電動(dòng)車(chē)的物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于哈啰來(lái)說(shuō)似乎正在開(kāi)啟一個(gè)宏偉藍(lán)圖,但是實(shí)際上所有熟悉互聯(lián)網(wǎng)的朋友都知道,哈啰所謂的智能電動(dòng)車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)從某種意義上來(lái)說(shuō),只能說(shuō)是看上去很美,在小米宣布進(jìn)軍造車(chē)的發(fā)布會(huì)上,雷軍曾表示“智能汽車(chē)就是把一個(gè)大手機(jī)裝上4個(gè)輪子”。只是對(duì)于小米來(lái)說(shuō),小米有一整套的生態(tài)鏈和物聯(lián)網(wǎng)體系可以給小米造車(chē)提供從原材料、軟件到一系列配件的保障,但是哈啰卻沒(méi)有這樣的優(yōu)勢(shì)。雖然,哈啰在共享單車(chē)市場(chǎng)上發(fā)展的很好,但是想要在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上真正實(shí)現(xiàn)普及化應(yīng)用,擺在其面前的問(wèn)題真的不少,還需要一個(gè)個(gè)得以解決。從目前來(lái)說(shuō),哈啰的智能網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)車(chē)只能還是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)想,想要落地并不容易,不過(guò)如果哈啰的電動(dòng)車(chē)上能夠有預(yù)留的空間進(jìn)行智能化改造的話,也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)。

第三,哈啰最大的難題其實(shí)是整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),哈啰其實(shí)是一個(gè)半路殺出來(lái)的程咬金,本身這是一個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的需求者,需要每年從電動(dòng)車(chē)企業(yè)訂購(gòu)大量的電動(dòng)車(chē),但是如今大客戶(hù)變成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,相信放著任何一家電動(dòng)車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都有點(diǎn)難以接受了。我們可以把電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)分成兩個(gè)梯隊(duì),一個(gè)是以雅迪、小牛等為代表的傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)巨頭,他們對(duì)于哈啰的進(jìn)入無(wú)疑是極為排斥的,面對(duì)著來(lái)自于哈啰的競(jìng)爭(zhēng),對(duì)于他們來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)市場(chǎng)的降維打擊,有著互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),有著人工智能的概念,如果再有低價(jià)沖擊的話,他們無(wú)疑會(huì)非常難受,受到較大的沖擊。另一個(gè)梯隊(duì)則是以九號(hào)智能為代表的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè),哈啰在這方面無(wú)疑是這個(gè)梯隊(duì)的組成部分,不過(guò)對(duì)于九號(hào)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),其和哈啰的競(jìng)爭(zhēng)更加直接,因?yàn)榇蠹叶际腔ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè),都擁有互聯(lián)網(wǎng)的基因,所以到時(shí)候哈啰和九號(hào)將會(huì)直接有全面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),哈啰推出電動(dòng)車(chē)不是壞事,讓市場(chǎng)上多了一條鯰魚(yú),但是電動(dòng)車(chē)是不是一個(gè)賺錢(qián)的好生意,我們看到激烈競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)和目前這些企業(yè)的低利潤(rùn),不禁讓人打了一個(gè)問(wèn)號(hào),不過(guò)無(wú)論這條路能不能賺大錢(qián),從目前來(lái)說(shuō)哈啰還是給了市場(chǎng)一個(gè)不錯(cuò)的故事,這個(gè)故事至少能幫助即將上市的哈啰有一定的市場(chǎng)預(yù)期可講。