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營收下降、凈利潤暴跌,已出現(xiàn)掉隊(duì)苗頭的申通還能行嗎?

申通年利潤暴跌97%,恐無力再打價(jià)格戰(zhàn)

作者:龔進(jìn)輝

“三通一達(dá)”中的申通日子并不好過,實(shí)在是太難了,從其公布的2020年財(cái)報(bào)便清晰可見。

財(cái)報(bào)顯示,2020年申通完成業(yè)務(wù)量約88.17億件,同比增長19.62%,市場占有率10.58%,與2019年的11.60%有所下滑。同時(shí),營收和凈利潤兩大關(guān)鍵指標(biāo),申通面臨雙雙下滑的窘境。

2020年申通營收為215.66億元,同比下降6.60%,凈利潤為3632.73萬元,同比暴跌97.42%。目前,快遞服務(wù)是申通主營業(yè)務(wù),2020年快遞服務(wù)收入為213.69億元,占總收入的99.09%,但同比2019年下降5.91%。

其實(shí),申通2020年的表現(xiàn)不僅弱于2019年,放在全行業(yè)也并不起眼。無論是業(yè)務(wù)量增速還是營收增速,均低于全國總體水平。數(shù)據(jù)顯示,2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件,同比增長31.2%,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元,同比增長17.3%。

而到了今年Q1,申通業(yè)務(wù)經(jīng)營并沒有好轉(zhuǎn)的跡象,反而繼續(xù)走下坡路,陷入虧損的尷尬境地。財(cái)報(bào)顯示,其營收為52.6億元,同比增長47.28%,凈虧損8952.1萬元,與去年受疫情嚴(yán)重影響的Q1下降253.39%?鄯莾衾麧櫶潛p9535.1萬元,同比下降524.16%。

在我看來,申通營收下降、凈利潤暴跌,一個(gè)重要的原因在于單票收入下跌。據(jù)快遞公司今年3月主要經(jīng)營數(shù)據(jù),申通單票收入為2.25元,同比跌幅達(dá)27.65%,降幅最大,而順豐、韻達(dá)、圓通這一數(shù)據(jù)分別為-12.12%、-13.44%和-11.03%。

種種跡象表明,在快遞市場競爭加劇的大背景下,申通似乎已開始掉隊(duì),其想要扭轉(zhuǎn)頹勢,除了抱緊阿里和菜鳥的大腿之外,打價(jià)格戰(zhàn)成為為數(shù)不多的出路。不過,自身實(shí)力并不允許申通再大打價(jià)格戰(zhàn)。原因很簡單,其現(xiàn)金流不斷惡化。

從2018年下半年開始,申通現(xiàn)金流便開始逐步下降,2019年?duì)I收同比增長35.71%,但經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額卻反而下降24.09%至19.76億元。整個(gè)2020年,申通經(jīng)營現(xiàn)金流又從19.76億元下降至8.54億,降幅高達(dá)57%,到了2021年Q1,這一指標(biāo)又進(jìn)一步惡化,下滑至-5.82億元。

現(xiàn)金流日趨吃緊,申通失去價(jià)格戰(zhàn)的重要支撐,陷入進(jìn)退兩難的窘境,糾結(jié)于打不打價(jià)格戰(zhàn)。打,價(jià)格戰(zhàn)的根基本身不穩(wěn),打起來有心無力;不打,面對自身市場份額下滑和行業(yè)進(jìn)一步集中態(tài)勢,危機(jī)感恐將加劇。

事實(shí)上,快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)已進(jìn)入最后一個(gè)階段,在監(jiān)管部門的干預(yù)之下,一些地區(qū)的低價(jià)現(xiàn)象正在緩和,但緩和時(shí)間會持續(xù)多久,業(yè)內(nèi)仍在觀望中。我認(rèn)為,鑒于價(jià)格戰(zhàn)是重塑快遞市場格局的重要手段,未來仍將持續(xù),只不過不會像以前一樣殺紅眼到遠(yuǎn)低于市場價(jià)。

而在這場大浪淘沙之中,已出現(xiàn)掉隊(duì)苗頭的申通是迎難而上還是逐漸沉淪,仍有待進(jìn)一步觀察。不過,可以確定的是,未來其日子注定將不好過,能否走出困境,從而證明自己,就看申通能否拿出強(qiáng)有力的自救舉措。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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