01

一場亞運會，居然讓杭州變成了未來城市？

在這里迷路了，引路牌會給你指示方向，手機沒電了，公園座椅就能無線充電，當(dāng)你走累了，不僅能1塊錢坐上豪華公交，就連地鐵玻璃都進(jìn)化成了屏幕，給你推薦不同站點的美食美景。

比起基礎(chǔ)設(shè)施，亞運賽場上更是未來感拉滿，不僅由數(shù)字人完成了點火儀式，比賽現(xiàn)場采用AI裁判，就連觀眾也能戴上VR眼鏡，體驗第一排的觀賽視角，讓無數(shù)人驚呼，賽博朋克照進(jìn)現(xiàn)實。

可你敢信么？就是這樣一座充滿科幻感的城市，曾經(jīng)也有過一段艱難的歲月。

在改革開放的1978年，杭州的GDP還只有區(qū)區(qū)28億，不僅只有上海的1/10，天津的1/3，就連唐山和石家莊都不如。

就算到了21世紀(jì)，杭州也因為缺乏政策支持，沒有核心產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致2012年才開通了第一條地鐵，比南京足足遲了7年。

那么問題來了，從經(jīng)濟(jì)落后的上海后花園，到人人看好的下一個北上廣，杭州到底憑啥逆襲？

有人說是電商，因為2014年，光是淘寶登記的杭州個人賣家，就高達(dá)41萬人，相當(dāng)于每20個杭州人里頭，就有一個在玩淘寶。

也有人說是地產(chǎn)，因為2021年，杭州的土地財政依賴度高達(dá)140%，比北京、上海、深圳都要高。

可在我看來，真正讓杭州崛起的，還得是眾多的科技企業(yè)。

02

提起杭州，很多人會想到電商之都。

可你敢信么？如今的杭州，早就成了中國的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”。

2015年，杭州居民蔣棟棟喜提拆遷，而建在他家宅基地上的�？低�視，已經(jīng)連續(xù)數(shù)10年成為數(shù)字安防領(lǐng)域的全球龍頭，不遠(yuǎn)處的安恒信息，也長期占據(jù)著國內(nèi)安全托管服務(wù)第一名的寶座。

如今，在這條短短1791米的杭州物聯(lián)網(wǎng)街上，已經(jīng)匯聚了15家上市公司，巔峰期的市值，更是一度達(dá)到了9000多億。

也就是說，這條街每一米的價值，就超過了5個億。而這，僅僅是杭州科技版圖的一小部分。

因為2022年的杭州，國家高新技術(shù)企業(yè)，已經(jīng)高達(dá)1.27萬家，數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)的收入，更是突破了1.6萬億，不僅超越了倫敦、洛杉磯，成為全球排名14的創(chuàng)新城市，就連新增的獨角獸企業(yè)，都有近一半來自爆火的人工智能領(lǐng)域。

而在眾多科技企業(yè)的加持下，杭州不僅創(chuàng)造了第一筆淘寶訂單，第一次掃碼支付，第一次無感停車，更是在建設(shè)智慧城市的道路上，越走越遠(yuǎn)。

03

萬萬沒想到，杭州居然是中國最智慧的城市。

曾經(jīng)的杭州，堵車堪稱家常便飯，于是在2017年，靠著阿里云的支持，杭州開始用“城市大腦”系統(tǒng)接管紅綠燈。

要知道，一座城市每天產(chǎn)生的交通視頻，相當(dāng)于一千億張照片，1個人100年都看不完，可“城市大腦”卻能一分鐘處理16個小時的視頻。

結(jié)果就是，在“城市大腦”分析數(shù)據(jù)，優(yōu)化紅綠燈方案后，杭州車主們的通行時間直接縮減了15%，救護(hù)車抵達(dá)現(xiàn)場的時間也減少了一半，杭州的交通擁堵程度，更是從夸張的全國第2名，一度降到了30名。

而智慧城市的作用，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，比如你來杭州旅游，城市大腦會提供“10秒找空房”、“20秒景點入園”、“30秒酒店入住”等便民服務(wù)。

你去停車，�？低�視的智能停車系統(tǒng)，還能把你的愛車，自動送到空車位。

甚至在抗疫期間，就連部分三輪車都被植入了芯片，實現(xiàn)了人員和車輛的精準(zhǔn)管控。

而這些智慧體驗，也讓無數(shù)人明白，原來杭州最能打的不是“電商網(wǎng)紅”，而是“未來科技”。

就像當(dāng)年，倫敦造了世界上第一輛地鐵，紐約造了世界上第一個電網(wǎng)，如今的杭州，也在用一座全新的智慧城市，讓世界重新認(rèn)識中國。

       原文標(biāo)題 : 賽博杭州，震撼世界