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互聯(lián)網(wǎng)泡沫和制造業(yè)單項冠軍第一省,都是浙江

◎文 | 江禾◎編輯 | 小木

過去五年,浙江經(jīng)濟遇到的最大挑戰(zhàn),是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟泡沫的破滅。

這其中的兩大標志性事件——互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭螞蟻金服上市被叫停,拼多多市值超過阿里。不過,疫情之下,直播電商迅速崛起,浙江也曾重新站上風口,擁有超5萬主播的杭州,也成為“中國直播電商第一城”。

相比于耀眼的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟,浙江制造業(yè)的存在感一直不高。但實際上,浙江制造業(yè)卻有著厚實的家底。已公布的七批國家制造業(yè)單項冠軍(產(chǎn)品)名單,浙江省共189家企業(yè)(產(chǎn)品)入圍,數(shù)量位列全國第一,超過山東(186家)、江蘇(170家)、廣東(132家)。寧波(83家)則是制造業(yè)單項冠軍數(shù)量最多的城市。

已公布的五批專精特新“小巨人”企業(yè)名單,浙江共有1454家入圍,落后于廣東(1534家)、江蘇(1506家),位居全國第三。

擠掉互聯(lián)網(wǎng)“泡沫”,浙江數(shù)字經(jīng)濟優(yōu)勢與制造業(yè)結(jié)合更加緊密,高技術(shù)制造業(yè)加速崛起,有力拉動浙江工業(yè)增長。2018年-2022年,浙江規(guī)上工業(yè)增加值增速分別為7.3%、6.6%、5.4%、12.9%、4.2%,同期,浙江GDP增速分別為7.1%、6.8%、3.6%、8.7%、3.1%,工業(yè)對浙江經(jīng)濟增長貢獻作用越來越大。拉動浙江工業(yè)的另一因素,是浙江的港口物流優(yōu)勢。

當前,新能源汽車、太陽能電池、鋰電池成為中國外貿(mào)“新三樣”,走俏海外。透過過去五年浙江工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量變化看,浙江新能源汽車、太陽能電池、鋰電池產(chǎn)量增速分別高達1042.5%、607.05%、133.01%,增速在各項工業(yè)產(chǎn)品中位列第1、2、8位。與此同時,浙江新能源汽車、太陽能電池、鋰電池出口額持續(xù)上升。2022年,浙江新能源汽車、太陽能電池、鋰電池出口額增速達到165.99%、107.47%、116.51%。

寧波港新能源汽車出海其中,寧波2022年新能源汽車產(chǎn)量13.16萬輛,出口9.3萬輛,同比增長51.1%。浙江工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化,映射著中國外貿(mào)的走勢,是中國制造出海轉(zhuǎn)變的一個縮影。相關(guān)閱讀:山東走出新舊動能轉(zhuǎn)換誤區(qū)中國經(jīng)濟第一大省,又站在產(chǎn)業(yè)升級的十字路口外資第一大省江蘇,正在低調(diào)轉(zhuǎn)型1

論工業(yè)規(guī)模,浙江不及粵蘇魯,但浙江工業(yè)利潤率卻是四省中最高的。2021年,浙江規(guī)上工業(yè)總營收100301.65億元,在四省最低,利潤為7019.47億元,利潤率達到7%,在四省最高,比山東、江蘇、廣東高了1.8個、0.77個、0.51個百分點。

民營經(jīng)濟發(fā)達的底色,讓浙江工業(yè)企業(yè)能快速感知市場變化,加速企業(yè)革新,創(chuàng)造更高的利潤。比如溫州永嘉一家老牌服裝企業(yè),2023年上半年營收同比增長超20%,同期利潤增長超過50%,研發(fā)費用增長近30%。

深入看主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量,浙江工業(yè)呈現(xiàn)明顯的輕工業(yè)特色,尤其是化纖紡織等產(chǎn)品產(chǎn)量,浙江占據(jù)全國半壁江山。根據(jù)2022中國統(tǒng)計年鑒列出的36項工業(yè)產(chǎn)量,浙江省產(chǎn)量占全國比重前五產(chǎn)品分別為化學纖維、金屬切削機床、布、初級形態(tài)塑料、化學農(nóng)藥原藥。其中化學纖維產(chǎn)量3209.61萬噸,占全國產(chǎn)量比重近半,達到47.8%;

金屬切削機床產(chǎn)量17.08萬臺,占全國產(chǎn)量比重近三成,達到28.4%;

布產(chǎn)量123.39億米,占全國產(chǎn)量比重超過兩成,達到24.6%;

初級形態(tài)塑料產(chǎn)量1278.35萬噸,占全國比重11.4%;

空調(diào)產(chǎn)量1763.51萬臺,占全國比重8.1%。此外,太陽能電池(23.3%)、新能源汽車(6.5%)以及燃料油(11.2%)、純苯(10%)、汽油(6.2%)、柴油(6.5%)、煤油(7%)等石化產(chǎn)品,浙江省產(chǎn)量均在全國領(lǐng)先。

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具體看浙江省過去五年工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化。新能源汽車產(chǎn)量增幅最大,由4萬輛猛增到45.7萬輛,增速達到1042.5%。分析來看,浙江新能源汽車產(chǎn)量猛增,一方面受益于本土車企吉利汽車向新能源汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型,另一方面則受益于零跑、合眾等造車新勢力的崛起。

2019年,吉利在寧波落戶極氪智慧工廠。自2021年投產(chǎn)后,工廠生產(chǎn)的極氪車型在高端智能純電賽道上全面發(fā)力,2023年4月,工廠第10萬臺純電乘用車下線,創(chuàng)造中國高端純電汽車品牌10萬臺下線最快紀錄。

吉利極氪汽車寧波工廠吉利正在加速布局新能源汽車賽道。2022年,吉利接連與杭州、寧波市政府簽約,再落地新能源高端新能源整車項目,并在臺州落地產(chǎn)能達30萬輛吉利汽車插電混動新能源汽車項目,由燃油車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向混插項目。除了吉利汽車等傳統(tǒng)車企,浙江還涌現(xiàn)出零跑、合眾等造車新勢力。

其中,零跑汽車于2015年成立于杭州,專研智能電動汽車,是全球繼特斯拉之后,第二家擁有智能電動車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。零跑汽車已在金華落地自建工廠,于2019年投產(chǎn)。2021年7月,零跑汽車金華AI工廠生產(chǎn)制造的首臺整車下線,零跑汽車獲得獨立生產(chǎn)資質(zhì)后,自建工廠迎來首臺車下線。截至2022年10月,零跑汽車金華基地年產(chǎn)值超百億,預計2025年產(chǎn)能達到60萬輛,創(chuàng)造產(chǎn)值超過600億。

近年來,零跑汽車與杭州合作趨于密切。2021年3月,零跑與杭州錢塘新區(qū)簽訂合作協(xié)議,雙方將圍繞零跑新能源汽車項目開展合作。不久后,零跑汽車宣布完成超45億元Pre-IPO輪融資,由中金資本領(lǐng)投,杭州市政府參投30億元。2022年9月,零跑汽車在港交所上市,成為造車新勢力港股第一股。浙江另一造車新勢力合眾新能源于2014年成立于桐鄉(xiāng),并于2017年獲得新建純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)。合眾新能源同樣為自建工廠。

2018年,合眾新能源汽車桐鄉(xiāng)工廠啟用,生產(chǎn)哪吒S、哪吒V和哪吒U車系等產(chǎn)品。2023年5月,哪吒汽車第30萬臺量產(chǎn)車下線,僅桐鄉(xiāng)工廠年產(chǎn)能就超過了5萬臺。鋰離子電池是新能源汽車核心配套之一,受益于新能源汽車產(chǎn)量大增,浙江鋰離子電池產(chǎn)量也迎來增加,由21921.4萬只增加到51079.6萬只。目前,比亞迪弗迪電池、欣旺達、天能鋰電等均在浙江落地鋰離子動力電池項目。如比亞迪弗迪電池在溫州的新能源動力電池建設(shè)項目、在紹興的年產(chǎn)15GWh鋰電池及配套項目,均入選2023浙江省新增重大實施項目。

欣旺達義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項目,擬建年產(chǎn)50GWh新能源動力電池生產(chǎn)基地,總投資達到213億元,項目于2022年12月正式開工建設(shè),已完成第一條生產(chǎn)線建設(shè)。太陽能電池、發(fā)電設(shè)備等產(chǎn)量同樣迎來大漲。太陽能電池由1134.1萬千瓦時增長到8018.7萬千瓦時,五年增速達到607.05%,發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量由536萬千瓦增長到1104萬千瓦。近年來,全球光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)高景氣,浙江省通過出臺系列政策,大力支持光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至2022年底,浙江省共有光伏規(guī)上企業(yè)184家,總產(chǎn)值2498.6億元,同比增長64.9%;光伏組件產(chǎn)量98GW,占全國產(chǎn)量的33.9%,電池產(chǎn)量75GW,占全國產(chǎn)量的23.6%。上市公司方面,截至2023年10月,浙江已涌現(xiàn)33家光伏上市公司,涵蓋材料、電池、組件、設(shè)備、電站等光伏產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)。

浙江嘉興、義烏兩大光伏產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),已密集落戶一批光伏頭部企業(yè)項目。其中,義烏光伏產(chǎn)業(yè)主要集中在電池片生產(chǎn)環(huán)節(jié)。義烏已投產(chǎn)的光伏電池片和電池組件產(chǎn)能達到35GW,占據(jù)了全球市場份額近20%;全球光伏組件出貨量排名前10的企業(yè)中,已有5家在義烏設(shè)有生產(chǎn)基地。如愛旭股份投資60億年產(chǎn)8GW高效太陽能電池生產(chǎn)基地項目、晶科能源投資110億的16GW高效太陽能組件項目、晶澳科技總投資102億元年產(chǎn)10GW高效電池和10GW高效組件及配套項目、東方日升總投資200多億元15GW高效電池及組件項目等開工投產(chǎn),大大拉動義烏太陽能電池產(chǎn)量上升。

晶科能源義烏項目與義烏以光伏企業(yè)制造基地為主相比,嘉興光伏產(chǎn)業(yè)有總部經(jīng)濟優(yōu)勢,光伏產(chǎn)業(yè)鏈布局更完善,聚集光伏組件生產(chǎn)的隆基綠能、阿特斯,電池片和組件生產(chǎn)制造的晶科能源、正泰新能,致力于光伏逆變器的生產(chǎn)的寧波德業(yè),以及材料領(lǐng)域的福特斯新材料、綠康生化等企業(yè)。在嘉興完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局下,企業(yè)經(jīng)營成本大大降低。

比如,光伏組件廠商隆基綠能,已在嘉興建成年產(chǎn)7GW高效組件項目、14GW單晶組件項目,項目與玻璃廠商福萊特只有一路之隔,這意味著福萊特生產(chǎn)的玻璃,只要跨越一條馬路便能送到隆基綠能的車間,大大降低了隆基綠能的運輸成本。據(jù)了解,嘉興隆基綠能生產(chǎn)基地,是隆基所有生產(chǎn)基地中成本最低的。除了太陽能電池等新能源產(chǎn)品產(chǎn)量上漲,浙江省燃料油、純苯、汽油、柴油等傳統(tǒng)石化產(chǎn)品,產(chǎn)量也迎來增長。

燃料油產(chǎn)量由139.83萬噸增加到571.67萬噸,增幅達到308.3%;純苯產(chǎn)量由43.16萬噸增加到171.73萬噸,增幅達到297.89%;汽油產(chǎn)量由338.83萬噸增加到900.2萬噸,增幅達165.68%;柴油產(chǎn)量由633.35萬噸增加到1251.2萬噸,增幅達97.55%。浙江石化產(chǎn)業(yè)主要集中在寧波、舟山、紹興、嘉興等城市。2022年,浙江省規(guī)上石化企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1.64萬億,總量規(guī)模居全國第三,其中寧波規(guī)上石化產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到5221億元,占全省三分之一。寧波是國家七大石化基地之一。2022年,寧波綠色石化集群入選國家先進制造業(yè)集群名單,是唯一入選的石化產(chǎn)業(yè)集群。

目前,寧波石化產(chǎn)業(yè)擁有千億級企業(yè)1家,百億級企業(yè)8家,十億級企業(yè)25家,產(chǎn)業(yè)鏈完備,其中包括中石化鎮(zhèn)海煉化、大榭石化、萬華化學等一批石化行業(yè)龍頭企業(yè)。2021年底,中石化鎮(zhèn)海煉化擴建1500萬噸/年煉油、120萬噸/年乙烯項目投產(chǎn),總投資約1000億元,是中石化最大的煉化一體化項目。目前,鎮(zhèn)海煉化已形成2700萬噸/年煉油和220萬噸/年乙烯產(chǎn)能。鎮(zhèn)海煉化仍在擴建乙烯產(chǎn)能。

2023年5月,寧波市發(fā)改委發(fā)布同意鎮(zhèn)海煉化有限公司擴建150萬噸/年乙烯及下游高端新材料產(chǎn)業(yè)集聚項目核準的批復,項目總投資約380.8億元,將在鎮(zhèn)海煉化現(xiàn)有規(guī)模基礎(chǔ)上,擴建150萬噸/年乙烯及下游新材料工藝裝置和相關(guān)配套環(huán)保設(shè)施、公輔工程及廠外工程。除了寧波鎮(zhèn)海煉化,浙石化舟山綠色石化基地項目是支撐浙江石化產(chǎn)能持續(xù)攀升的另一大項目。2019年底,浙江石油化工有限公司在舟山綠色石化基地建設(shè)的4000萬噸/年煉化一體化項目(一期)全面投產(chǎn),項目總投資達到1730億元,是世界上投資最大的單體產(chǎn)業(yè)項目。接著,2022年初,項目二期全面投產(chǎn)。

舟山綠色石化基地浙石化4000萬噸/年煉化一體化項目可從原油向下生產(chǎn)汽油、柴油、航煤、潤滑油等多種成品油,年生產(chǎn)聚乙烯超過225萬噸,聚丙烯超過180萬噸,煉油、對二甲苯規(guī)模均位列國內(nèi)第一。數(shù)據(jù)顯示,2022年舟山綠色石化基地加工原油3702萬噸,實現(xiàn)產(chǎn)值2314億元,大大保障了國內(nèi)基礎(chǔ)化工原料供給,預計2023年達加工量4000萬噸以上。

港口物流對浙江石化產(chǎn)業(yè)的拉動作用同樣十分突出。2022年,寧波舟山港計完成貨物吞吐量126134萬噸,連續(xù)14年位居全球港口首位。從主要運輸產(chǎn)品看,寧波舟山港要運輸石油、天然氣、鐵礦石、大豆、集裝箱等產(chǎn)品,是國內(nèi)重要的原油轉(zhuǎn)運基地、液體化工儲運基地。數(shù)控機床、工業(yè)機器人、電工儀器儀表、變壓器等與工業(yè)生產(chǎn)密切相關(guān)的產(chǎn)品產(chǎn)量也迎來增長。

數(shù)控機床產(chǎn)量由42811臺增加到64878臺,工業(yè)機器人產(chǎn)量由4707套增加到26956套,電工儀器儀表產(chǎn)量由8766.2萬臺增加到11773.1萬臺,變壓器產(chǎn)量由8640萬千伏安增加到11173萬千伏安。數(shù)控機床被稱為“工業(yè)母機”,是實現(xiàn)工業(yè)企業(yè)規(guī);、標準化生產(chǎn)的核心單元。

工業(yè)4.0時代到來,制造工廠加速向智能化、自動化轉(zhuǎn)型,帶動數(shù)控機床、工業(yè)機器人等產(chǎn)品需求增加。浙江是機床產(chǎn)業(yè)大省,其金屬切削機床產(chǎn)量占全國比重近1/3,經(jīng)濟型數(shù)控機床產(chǎn)量占全國1/3以上,工量刃具產(chǎn)量占全國60%以上。浙江已涌現(xiàn)一批具有較強競爭力的企業(yè),包括海德曼、日發(fā)精機等7家上市公司和10余家位列國內(nèi)前列的品牌企業(yè)。

浙江溫嶺數(shù)控機床生產(chǎn)車間其中,海德曼主要客戶多為中國主流汽車零部件企業(yè),其高端數(shù)控機床占比達到70%以上。隨著國內(nèi)汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展,海德曼也收獲了更多市場訂單。2020年9月,海德曼登陸科創(chuàng)板。此外,海天精工重型龍門加工中心市場占有率國內(nèi)第一,電產(chǎn)京利的高速精密自動沖床占全球市場份額超60%,津上精密的高精密數(shù)控機床國內(nèi)市場占有率第一。

集成電路、光電子器件、電子元件也有亮麗表現(xiàn)。集成電路產(chǎn)量由65.36億塊增加到194.06億塊,光電子器件產(chǎn)量由327億只增加到554.9億只,電子元件產(chǎn)量由952.6億只增加到1574.6億只。當集成電路產(chǎn)業(yè)成為全國各地“一號產(chǎn)業(yè)”,浙江通過國資運作,積極引進集成電路產(chǎn)業(yè)項目。

這其中最具代表性的,當屬紹興引進的中芯集成項目。2018年3月,中芯集成在紹興成立,公司主要從事 MEMS 和功率器件等領(lǐng)域的晶圓代工及封裝測試業(yè)務,也是國內(nèi)少數(shù)提供車規(guī)級芯片的晶圓代工企業(yè)之一。截至2023年8月,中芯集成已在紹興實施多期項目,累計投資約285億元。

一期8英寸功率器件MEMS項目已于2021年底實現(xiàn)10萬片/月的產(chǎn)能目標;二期項目已于2023年3月實現(xiàn)7萬片/月的產(chǎn)能目標;三期12英寸中試線項目即將實現(xiàn)1萬片/月的產(chǎn)能目標;新能源模組項目已進入快速量產(chǎn)爬坡階段;6/8英寸兼容SiC MOS項目進入了量產(chǎn)階段。

背靠中芯國際與紹興國資,中芯集成在短短五年間迅速發(fā)展成中國大陸排名第一的MEMS代工廠。2023年5月,中芯集成登陸科創(chuàng)板。‍而除了中芯集成,紹興還落地了另一汽車芯片制造龍頭項目——比亞迪半導體項目。2022年5月,總投資100億的比亞迪功率半導體項目簽約落戶紹興,項目于同年8月開工建設(shè)。

在中芯集成項目帶動下,紹興已聚集長電科技、深迪半導體、晶盛機電等一批集成電路上下游企業(yè),形成了半導體設(shè)計-制造-封裝-測試-裝備等全產(chǎn)業(yè)鏈布局,集成電路主導產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元。浙江另一集成電路上市公司甬矽電子,于2022年11月登陸科創(chuàng)板,主要從事集成電路中高端封測業(yè)務,應用領(lǐng)域包括智能手機、平板電腦、可穿戴電子、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居等。2023年9月7日,甬矽電子集成電路IC芯片封測項目二期落成儀式舉行,項目二期總投資111億元,滿產(chǎn)將達到年產(chǎn)130億顆芯片。

甬矽電子一期和二期項目,包括成熟封裝QFN產(chǎn)品線,廣泛用于汽車電子與工規(guī)產(chǎn)品的QFP產(chǎn)品線,應用于網(wǎng)絡(luò)服務器、CPU處理器、AI智能產(chǎn)品上的大顆FCBGA產(chǎn)品線,以及代表先進封裝發(fā)展方向的Bumping、WLCSP、Fan-In/Out產(chǎn)品線等。

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浙江產(chǎn)量減少的產(chǎn)品,多屬于家電、紡織業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。彩色電視機、冰箱、洗衣機、燈泡等家電產(chǎn)品產(chǎn)量下降。彩色電視機產(chǎn)量由722萬臺下降到193萬臺(2019年數(shù)據(jù),2020年起未再公布),家用電冰箱產(chǎn)量由618萬臺下降到454萬臺,洗衣機產(chǎn)量由1153萬臺下降到931萬臺,燈泡產(chǎn)量由57.85億只下降到1.31億只。

產(chǎn)量下降最大的是彩色電視機。數(shù)據(jù)顯示,2018年,浙江省彩色電視機產(chǎn)量有722萬臺,到了2019年產(chǎn)量大幅縮減至193萬臺,2020年起,浙江省沒有再公布彩色電視機產(chǎn)量。另根據(jù)機構(gòu)數(shù)據(jù),2023年1月-8月,浙江省電視機產(chǎn)量為0。浙江電視機產(chǎn)量銳減,背后是浙江家電產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)含量不高、小品牌小企業(yè)居多、多以代工為主的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。隨著家電行業(yè)品牌效應凸顯,頭部大企業(yè)競爭實力突出,浙江小家電企業(yè)競爭力不足,弊端顯現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,2022年浙江省家電企業(yè)注冊數(shù)量只有570家,而2020年、2021年都超過了1000家。從產(chǎn)業(yè)項目看,格力、美的、海信等頭部家電企業(yè)在浙江落地了生產(chǎn)基地,多以生產(chǎn)空調(diào)為主。而過去五年浙江的家電產(chǎn)品,也只有空調(diào)產(chǎn)量上漲。

同時,浙江家電產(chǎn)業(yè)多集中在產(chǎn)業(yè)鏈下游,上游芯片本土供應不足。受“缺芯潮”的影響,不少家電企業(yè)被迫縮減產(chǎn)能,導致產(chǎn)量下降。與白色大家電相比,浙江小家電優(yōu)勢突出,如家電上市公司公牛、老板電器、蘇泊爾、德業(yè)股份等均屬于小家電領(lǐng)域,慈溪小家電產(chǎn)業(yè)基地,是全國三大家電制造基地之一。從產(chǎn)量看,浙江電風扇產(chǎn)量由2018年的809萬臺增加到1753萬臺,增速116.69%。

慈溪小家電基地,工人在生產(chǎn)電風扇布、絲、毛線、絲織品、紗等傳統(tǒng)紡織產(chǎn)品產(chǎn)量下降。布產(chǎn)量由80.1億米下降到67.74億米,絲產(chǎn)量由6326億噸下降到5079噸,毛線產(chǎn)量由37046萬噸下降到26708萬噸,紗產(chǎn)量由159.97萬噸下降到142.8萬噸。浙江是中國紡織產(chǎn)業(yè)大省,如化學纖維、布等產(chǎn)量常年位居全國首位。隨著全球紡織服裝產(chǎn)業(yè)向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移,出口承壓下,浙江紡織產(chǎn)品產(chǎn)量下降。而原材料成本上升,加速企業(yè)綜合成本上漲,導致了企業(yè)生產(chǎn)動力不強。

比如,石油作為紡織化纖產(chǎn)品的主要原料,近年來價格持續(xù)攀升。受此影響,不少企業(yè)盡管銷售收入出現(xiàn)增長,但利潤下滑幅度更大。與新能源汽車產(chǎn)量猛增相比,浙江整體的汽車產(chǎn)量增速只有4.8%。分車型看,轎車產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑,由87.7萬輛下降到46.32萬輛。浙江汽車產(chǎn)量增速放緩,與中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展放緩有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示,2022年全年月中國汽車產(chǎn)銷累計分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,累計分別增長3.4%和2.1%,與上年相比,產(chǎn)量增速持平,銷量增速下降1.7個百分點。與此同時,新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)保持高增長,2022年產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比增長96.9%和93.4%。近年來,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起,成為拉動汽車產(chǎn)業(yè)增長的最強動力。

浙江汽車產(chǎn)量增長,也主要是靠新能源汽車產(chǎn)量的拉動。而且,新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)多年高增長,行業(yè)更加向頭部車企集中。信息顯示,浙江現(xiàn)有11家新能源整車制造企業(yè),其中新勢力居多,頭部車企僅有吉利一家,汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不及廣東(比亞迪、廣汽)、上海(上汽)等。

相對來說,浙江造車新勢力,迎頭崛起的速度大大加快。2023年10月,零跑汽車獲得了全球第四大汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團15億歐元的投資,此番投資后,斯泰蘭蒂斯集團將獲取零跑汽車約20%的股權(quán),成為零跑汽車的一個重要股東。同時,雙方將以51:49成立合資公司“零跑國際”,并將于2024年下半年開始對外出口業(yè)務。

合眾汽車同樣將市場瞄準海外。據(jù)了解,合眾汽車已在泰國建廠,在印尼推出新車,完成馬來西亞訂單批量交付,并與阿聯(lián)酋實現(xiàn)戰(zhàn)略合作簽約。

       原文標題 : 互聯(lián)網(wǎng)泡沫和制造業(yè)單項冠軍第一省,都是浙江

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