AVP自主泊車技術
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高階智駕技術：成本降低，普及門檻是否同頻？
在電動化和智能化的“雙輪驅動”下，高階智駕開始走向大眾化，智能駕駛，尤其是高階智駕逐步成為新汽車的標志性功能。 根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國市場
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北汽“低調”換新標，自主板塊要“加把勁”
要不是北京汽車股份有限公司（簡稱：北京汽車）發(fā)布公告，可能很多人都沒注意到北汽集團上下已經(jīng)完成新標更換。 近日，作為上市公司，北京汽車發(fā)布公告稱，公司標志已經(jīng)變更，新標志將應用于包括但不限限于中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿
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比亞迪技術魚池大戰(zhàn)豐田工具箱，誰將主導未來汽車市場？
豐田與比亞迪，一家是全球第一，另一家是中國第一，一家是燃油車市場第一，另一家是新能源汽車市場的第一，它們之間在全球市場必有一戰(zhàn)。 全球市場與中國市場實際存在的割裂，造就了兩大車企的不同成就，但隨著全球電動化加速，以及比亞迪進軍全球市場，豐田和比亞迪短兵相接的時刻很快就將到來
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特斯拉智能駕駛｜從視覺優(yōu)先的技術路徑到未來的挑戰(zhàn)？
特斯拉作為全球智能駕駛領域的技術先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨特的純視覺自動駕駛路線，摒棄了激光雷達和高精度地圖的使用。特斯拉通過其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅動的神經(jīng)網(wǎng)絡，在自動駕駛領域取得了巨大進展
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智駕行業(yè)BEV+Transformer到端到端“追熱詞”為奪技術終局優(yōu)勢？
本文來源：智車科技 自去年以來，業(yè)界不斷討論和提及“BEV+Transformer”這一概念，即鳥瞰視圖與基于自注意力機制的神經(jīng)網(wǎng)絡架構
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多車企“動刀”智駕部門，端到端技術比拼愈演愈烈
圖片來源：視覺中國 藍鯨新聞8月10日訊（記者 李卓玲）又一家車企對智駕研發(fā)部門的組織架構進行調整。 日前，藍鯨新聞從小鵬汽車方面獲悉，該公司近期對自動駕駛部門進行相應組織架構調整，新設AI模型開發(fā)、AI應用開發(fā)、AI效能開發(fā)三大板塊職能，旨在加速AI能力進化和組織AI化轉型
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從WeRide文遠知行招股說明書看L4自動駕駛產品技術形態(tài)
WeRide 文遠知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失�。┲�，最受關注的上市自動駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。 WeRide文遠知行的業(yè)務代表了典型L4
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自動泊車技術大爆發(fā)，一文帶你速覽自動泊車技術
本文來源：智車科技 泊車場景是自動駕駛落地較早和較廣泛的場景之一，自動泊車功能對于很多車主來說很有用。尤其是對于新手司機來說，在駕駛技術還尚未純熟的階段，
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駕駛輔助技術大起底，哪些能真正防撞？
駕駛輔助技術通過提供對車輛轉向、速度和行駛的持續(xù)支持來協(xié)助駕駛員，這些功能通常被消費者統(tǒng)一認為是安全功能，能夠提升駕駛安全性。但實際上，包括自適應巡航控制、車道偏離預警、自動緊急制動、車道居中控制等駕駛輔助技術能夠協(xié)助駕駛者，實現(xiàn)車輛防碰撞功能嗎？答案是否定的
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蘿卜快跑撞人，無人出租的終點不是技術問題
樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產業(yè)崛起 蘿卜快跑撞人了，視頻在各平臺流轉。無人出租業(yè)務開展已經(jīng)有一段時間了，但在大環(huán)境如是的當下，武漢大手筆投放無人出租，引發(fā)關注。 &nb
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自動駕駛技術上，中國車企們，摸著特斯拉過河了
新能源車的下半場是智能化，這個基本上是消費者和車企都公認的。 而智能化最重要的就是自動駕駛了，所以我們看到，最近一年多以來，車企們瘋狂卷智駕技術，特別是國內的新勢力們，各種秀，各種PK。 不過，從現(xiàn)在的情況來看，中國車企們，在自動駕駛技術上，似乎又在摸著特斯拉過河了
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自駕技術突破的第一刀，砍向自駕人
在 2024 年 6 月 8 日的中國汽車重慶論壇上，理想汽車 CEO 李想發(fā)表演講時表示：“最近團隊致力于自動駕駛技術的突破，他們曾思考這樣一個問題：人類開車為什么不涉及學習 corne
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第五代DM技術發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬
5月28日，比亞迪第五代DM技術發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。第五代DM技術實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術新標桿
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豐田和福特，兩大合資“越野老炮”正式國產，自主品牌扛得住嗎？
硬派SUV市場的話語權漸漸向中國品牌傾斜，合資硬派SUV的品牌加成漸漸弱化。不過，最近就有兩款“鼻祖級”的硬派越野SUV，在北京車展上正式上市
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智能駕駛“卷”向城市NOA，以自動泊車為主的縱目科技要如何吸引市場目光？
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近期，智能駕駛相關企業(yè)“扎堆”向港交所遞交招股書，先后有小米投資的縱目科技、廣汽旗下的如祺出行、智能駕駛芯片設計公司黑芝麻智能和地平線
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智能駕駛技術演進與未來挑戰(zhàn)：從目標物識別到大模型上車
智能駕駛自動駕駛經(jīng)歷過去幾年的迅猛發(fā)展，技術底層雖然確立人工智能AI賦能發(fā)展的根基，但是方法路徑卻經(jīng)歷了巨大的變化。 例如，當年的感知數(shù)據(jù)標注量之爭，2022年左右的HD高精地圖之爭，再到2023年的真假無圖開城大戰(zhàn)，最后到2024端到端智能駕駛大模型上車
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激光雷達傳感器在測試汽車的距離中的技術方案應用
行車安全，從掌握車距開始。在道路上行駛，無論是跟車還是在人多車多的地方，都必須對車頭前的距離有準確的判斷。高速行駛，車速在100km/h以上時，車間距在100米以上。在普通道路上，車速為80km/h時
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這么多新技術落地，今年新能源消費者有福了
新能源車在2023年，又有更多新技術涌現(xiàn)并且落地，令人矚目。從城市NOA到800V超充技術，再到智能座艙的升級，都預示著新能源車的未來將更加美好。 城市NOA技術的普及 城市NOA技術，即城市導航輔助駕駛系統(tǒng)，正逐漸成為新能源汽車領域的一大熱點
汽車 2024-02-14 -
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國產自動駕駛技術：吐槽特斯拉，理解特斯拉，成為特斯拉
眾所周知，自動駕駛技術，在前幾年，有明顯的兩個流派，一個是以特斯拉為代表的純視覺派，這一派采用攝像頭來采集數(shù)據(jù)，純視覺算法，來實現(xiàn)自駕駛。另一派則是激光雷達派，這一派中有華為等企業(yè)，以國產企業(yè)為主，靠激光雷達采集信息，然后還配合攝像頭，實現(xiàn)多傳感器整合，再基于算法來實現(xiàn)自動駕駛
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光電液位傳感器在動力轉向液位報警監(jiān)測中的技術應用方案
動力轉向液是一般的車現(xiàn)在都配有的轉向助力，因為是液壓機構，這個轉向液就是轉向助力時所需的液體。在起動發(fā)動機后，觀察助力轉向液儲液罐的液面位置是否正常。要特別注意，在平時駕駛時，盡量不要把方向盤轉到底后維持太久，那樣會導致壓力太大而對轉向器造成損傷
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自主與合資誰能稱王？20萬級車說了算
導語Introduction在還未形成明顯分化的20萬級市場，雙方各有優(yōu)勢。作者丨楊晶責編丨杜余鑫編輯丨靳鵬輝在汽車市場中，價格常常被視為品質和價值的體現(xiàn)。20萬元的價格在一定程度上可以視為汽車品質的分水嶺
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“中國電車沒有技術驚喜”！日本新造車社長狂言：只是排列APP圖標
PS5+大彩電 作者｜楚門 “中國電動車沒有技術驚喜。” 說出這句話的，是索尼本田移動出行公司（Sony Honda Mobility）的社長川西泉
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自動駕駛越來越近，那些看得見和看不見的技術足夠安全了嗎？
自動駕駛已經(jīng)成為了很多車型的重要賣點。但同時出現(xiàn)的還有關于自動駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進步，汽車自動駕駛技術正在成為未來交通的趨勢。盡管這項技術在許多方面可以帶來便利和效率，但安全仍然是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一
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量產發(fā)布! 國民技術首款車規(guī)級MCU N32A455上市
2023年2月20日，國民技術在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標準的首款主流型車規(guī)MCU產品
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熱烈祝賀大華電子榮獲維科杯·OFweek 2022中國汽車行業(yè)年度評選新能源汽車核心技術突出貢獻獎！
2022年11月17日，「OFweek 2022中國汽車產業(yè)大會暨維科杯·OFweek 2022中國汽車行業(yè)年度評選」在深圳隆重舉行，北京大華無線電儀器有限責任公司（以下簡稱“大華電子”）的參賽項目“
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構建泊車生態(tài)閉環(huán)，威馬汽車智慧停車解決各類痛點
在不久前，威馬官方發(fā)布了“十一”小長假期間用戶使用數(shù)據(jù)，威馬用戶累計行駛里程較去年同期增長163．6％，高頻駕駛也帶動充電需求的大幅提升，威馬用戶日均充電量同比增長152．3％，刷新紀錄。但在出游的過程中，除了續(xù)航憂慮之外，還困擾著包括燃油車在內所有車主的一個問題，就是“停車難”
威馬汽車 2022-10-14 -
Arbe攜手汽車技術公司維寧爾研發(fā)下一代雷達
感知雷達解決方案的頭部企業(yè)Arbe Robotics（納斯達克股票代碼：ARBE；以下簡稱Arbe）近日宣布，汽車技術公司維寧爾（Veoneer）選中Arbe，計劃將Arbe芯片解決方案應用于其下一代雷達，其中包括48x48信道的高分辨率遠程雷達以及24x12信道的360度環(huán)繞式雷達
雷達 2022-10-10 -
專利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術牛在哪！日系汽車零部件廠商要集體失業(yè)了？
知情郎·眼｜侃透公司專利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個在傳統(tǒng)汽車制造工藝中的難以發(fā)光發(fā)熱的技術理念成了當下純電主流。簡單點說，一體化壓鑄是將傳統(tǒng)的“沖壓＋焊接“簡化為一步的過程，簡稱，車身部件的鑄鋁化及集成化
一體化壓鑄 2022-10-08 -
環(huán)宇智行2022智能行車、泊車科技體驗周順利開展
凝心聚力 攜手未來——金秋九月，環(huán)宇智行2022智能行車、泊車科技體驗周在科技文化名城－蘇州順利開展。科技體驗周期間，環(huán)宇智行邀請了多家國內知名主機廠和Tier1前來考察體驗公司最新的技術成果。此次體
環(huán)宇智行 2022-09-23
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