從杭州走向全國 “城市大腦+智慧交通”開始發(fā)威
隨著智慧城市建設的全面深入推進,智慧交通越來越成為人們關注的焦點。今年以來,各地直面城市交通難點、痛點問題,積極探索適合自身特色的發(fā)展之路,運用大數(shù)據(jù)等高科技手段,不斷提升智慧交通水平,讓群眾有更多獲得感。智慧城市建設熱潮下,國內(nèi)多個城市上馬建設“城市大腦”,配備“交通大腦”。
廣州:打造公安智慧交通大腦
廣州,作為珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)的核心城市以及一帶一路的樞紐城市,道路里程13887.7公里,人口1800多萬,機動車保有量252萬輛,駕駛員472萬人,潮汐特點突出,交通管理形勢非常嚴峻。
為應對交通管理的問題,廣州從2001年開始起步建設智能交通系統(tǒng),至今主要經(jīng)歷了一期、二期兩個建設階段,經(jīng)過近20年的發(fā)展,構建了較穩(wěn)定的智慧交通體系,高度集成了視頻監(jiān)控、單兵定位、接處警、GPS警車定位、信號控制、集群通信等近百個應用子模塊。今年以來,廣州交警探索“智慧新交管”實現(xiàn)途徑,創(chuàng)新探索出“DG(數(shù)據(jù)治理)警務”理念。
成都積極推進“城市智慧交通云腦”建設
據(jù)《2018年第二季度中國城市交通研究報告》的數(shù)據(jù)顯示,成都作為全國汽車保有量排名第二的城市,在全國100個主要城市第二季度擁堵排名中位列第32名。今年上半年,成都推進“城市智慧交通云腦”,建設“蓉e行”發(fā)動群眾治堵。交管部門正加快推進“城市智慧交通云腦”、成都市交通運行協(xié)調中心、智能交通二期、電子警察一期升級改造以及共享單車、網(wǎng)約車、建筑垃圾運輸車監(jiān)管平臺建設,提高交通治理智能化水平。完成130個智慧信號燈路口改造,173個信號機聯(lián)網(wǎng)。截至目前,“蓉e行”微信公眾號用戶已突破173萬人,收到群眾舉報的各類交通違法、上報的故障交通設施、收集的交通優(yōu)化建議共計50余萬條,共計1.5萬輛私家車主動進行停駛,停駛總天數(shù)達20萬天,超過70萬人通過“蓉e行”處理電子眼、辦理“五路一橋”退費,大大減少了機動車出行的使用強度。
濟南“交通大腦”實現(xiàn)市區(qū)764個路口信號燈優(yōu)化配時
濟南“智慧泉城”六通之一“市民出行一路通”,主要由濟南交警承建的智慧“交通大腦”構成!敖煌ù竽X”是定制產(chǎn)品,每個城市地形不一樣,路網(wǎng)瓶頸、市民出行習慣不一樣,交通痛點也不一樣。針對濟南交警部門要求,滴禹平臺顯示監(jiān)控的764個路口中綠燈損失、配時失衡的路口,實時報警,每3分鐘刷新一次數(shù)據(jù)。同時,排列出濟南前二十大擁堵路口;通過實時和歷史擁堵數(shù)據(jù)將城市擁堵最嚴重、亟須治理的道路推薦出來,排列出“治堵”道路優(yōu)先級,并預測治理后效果。
阿里巴巴要給?诖蛟臁俺鞘写竽X” 項目金額達4.83億元
近日,中國海南政府采購網(wǎng)發(fā)布了“?谑锌茖W技術工業(yè)信息化局-?谑谐鞘写竽X2018年示范項目-單一來源公告”。據(jù)公告顯示,?谑锌茖W技術工業(yè)信息化局將采用單一來源采購方式,以預算金額4.83億元,向擬定的唯一供應商——阿里云計算有限公司,采購?谑谐鞘写竽X2018年示范項目。
?谑谐鞘写竽X2018年示范項目建設范圍覆蓋以整合?谑2018年既有的信息化項目為起點,結合城市大腦的設計理念和建設內(nèi)容,構建?谑谐鞘写竽X。在2018年完成?谑谐鞘写竽X基礎構建,完成城市大腦計算平臺,城市大腦數(shù)據(jù)智能平臺構建,讓所有的城市數(shù)據(jù)都通過“城市大腦”進行最合理的配置和調度,提高城市管理的承載力和運行效率。項目建設內(nèi)容包括計算平臺構建、數(shù)據(jù)資源平臺構建、安全平臺構建、構建交通、旅游、醫(yī)療、政務、物聯(lián)網(wǎng)、移動辦公等六個領域的智能化相關應用。
杭州落地2年的“城市大腦·智慧交通” 已經(jīng)實現(xiàn)智能調度警力
假設城區(qū)某個路口發(fā)生了重大交通事故,傳統(tǒng)方式是當事人或者路人打電話報警。但基于城市大腦,可能電話還沒撥通,攝像頭、紅綠燈已經(jīng)把現(xiàn)場信息即時地回傳給了“大腦”,同時由于事故造成的周邊區(qū)域多條道路擁堵的信息也實時回傳給了“大腦”。
城市大腦基于接收到的信息,對車禍現(xiàn)場以及周邊交通有了全局感知后,對事件進行研判,做出合理的處置策略和警力調度策略,推送給交警,交警再根據(jù)“大腦”的推送決定是否出警、幾人出警、在哪幾個路口疏導交通。
數(shù)據(jù)顯示,杭州城市大腦·智慧交通應用后,信號燈報警量達8600多次,視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)事件3.18萬起,交通狀態(tài)判斷報警量3400多次,準確率達到96%。為此,杭州還特別成立了交警機動隊TPTU,最快不超過8分鐘就能到達現(xiàn)場處置事件。
結語:當然城市大腦的成功,離不開城市各類傳感器的支持,作為視頻的重要來源,攝像頭在其中扮演著重大的角色。筆者認為,與其說阿里在安防行業(yè)中扮演著“野心家”搶占智慧城市制高點的角色,不如說阿里為安企打通更多合作探索的機會;ヂ(lián)網(wǎng)的思維,在傳統(tǒng)安防市場中的運作,至今仍沒有成功的案例出現(xiàn),而城市公共安全與智能交通管理僅僅是阿里云戰(zhàn)略的一部分,而智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市戰(zhàn)略的實現(xiàn),必然需要更多的 視頻監(jiān)控 廠商的合作探索,才能完整的形成阿里云生態(tài)圈。
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