4月19日，鄭州交警支隊公布了城市大腦最新進(jìn)展。給全市交通“把脈”后，城市大腦按照車流量和擁堵程度將全市4282個十字路口分為三個等級，其中857個1級路口將優(yōu)先得到治理，從而緩解本地交通擁堵。

鄭州市市區(qū)面積1077平方公里，機動車保有量475．7萬，電動自行車超過400萬輛。雖然實行了尾號限行等一系列管理措施，但由于鄭州打造中心城市的相關(guān)建設(shè)持續(xù)鋪開，短期內(nèi)城市道路等交通資源供給不足。

（圖為鄭州市路口分級）

為了緩解當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶�，鄭州城市大腦采用了全新的建設(shè)思路。據(jù)介紹，在鄭州大腦在統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實施的大背景下，實現(xiàn)了交管、交通運輸、城管等多個部門以及互聯(lián)網(wǎng)交通出行數(shù)據(jù)的融合。此外，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通違法事件、機動車出行、電動自行車出行、停車、公交、地鐵等也實現(xiàn)了數(shù)字化。

阿里云智能交通行業(yè)高級架構(gòu)師謝文斌介紹，每個車道、每個交通設(shè)備在城市大腦都有唯一的數(shù)字化編碼；外場感知設(shè)備獲取的交通流數(shù)據(jù)與高德地圖的實時交通擁堵數(shù)據(jù)融合后，可以根據(jù)不同路口的交通流量進(jìn)行路口重要程度的計算——路口內(nèi)沖突車流越多，流量越大，路口重要度越高。

鄭州交警支隊科研所所長陳常青表示，以往卡口、交警、交管信息等，雖然可以在一個平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)展現(xiàn)，但是綜合效能發(fā)揮很有限。“城市大腦建設(shè)后，交警系統(tǒng)前端設(shè)備進(jìn)行了整合，還融合了高德的實時交通數(shù)據(jù)，對路況的分析更為準(zhǔn)確�！�

依此思路，經(jīng)過算法分析，城市大腦將全市4282個路口分為三個等級，其中1級路口857個，2級路口856個，3級路口2569。這些路口將依次進(jìn)行重點優(yōu)化，從而緩解交通擁堵。

此外，鄭州的交通治理采用了人工智能和專家經(jīng)驗結(jié)合的數(shù)字化運營思路——鄭州交警支隊提供專業(yè)建議，城市大腦人工智能算法給出優(yōu)化方法。目前，鄭州交警以此分析了隴海快速路晚高峰的出行規(guī)律，并挖掘出東風(fēng)路、黃河路2條隴�？焖俾返奶娲�路徑，已通過誘導(dǎo)屏向社會提供出行引導(dǎo)服務(wù)。

來源：獵云網(wǎng)