11月29日，工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下咨詢機構(gòu)“賽迪顧問”發(fā)布了先進制造業(yè)百強市（2021）榜單，青島位列第7，成為前十中唯一的北方城市。

從2019年的第12位，到2020年的第11位，再到2021年的第七位，青島制造業(yè)的復蘇勢頭可見一斑。

再往前，11月9日，工信部再度批復組建4家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，其中一家落地青島，為國家高端智能化家用電器創(chuàng)新中心。這是本次獲批創(chuàng)新中心里，唯一一個位于北方的。（相關(guān)閱讀《國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的青島力量》）

今年初，先進制造業(yè)集群“國家隊”榜單發(fā)布，共25個入圍，青島兩個上榜，數(shù)量比肩深圳。

兩個榜單含金量相當十足。而根據(jù)青島最新公布的統(tǒng)計年鑒顯示，2020年青島規(guī)上工業(yè)利潤達到571．9億元，在連續(xù)4年下滑后終于強勢反彈。青島在制造業(yè)上的努力與進步，肉眼可見。

一方面制造業(yè)是青島的立市之本，再者，也是城市進位升級必須要補的短板。

這兩年，青島、寧波、無錫之間的你追我趕，頗受媒體關(guān)注。尤其是今年前三季度經(jīng)濟成績單公布之后，青島GDP僅僅落后寧波20億左右，青島能否超越寧波吊足了各界胃口。

仔細對比青島與寧波的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，寧波多項核心數(shù)據(jù)均領(lǐng)先于青島，青島則在社消總額、服務業(yè)上具有明顯優(yōu)勢。

對于體量萬億以上的城市，20億的差距不算大。青島拼一把，短期內(nèi)超越寧波不是沒有可能。

但是，數(shù)字上的超越只是一方面。深入分析兩地的經(jīng)濟運行的異同，更清晰地明了各自的優(yōu)勢與短板，尤其是借鑒、學習寧波的長處，或許更具有價值。

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看了上述數(shù)據(jù)對比，會輕易得出一個感性的認識：寧波確實有錢。

GDP總量與青島不相上下，但金融機構(gòu)本外幣存款比青島高出4000多億元，達2．68萬億元。

近年來，寧波居民收入持續(xù)提高，2020年城鄉(xiāng)居民收入分別達到68008元和39132元，在副省級城市中分別位居第3位和第1位。

寧波人的富，不只是“藏富于民”，政府錢袋子同樣很鼓。今年前三季度，體現(xiàn)政府財力的一般公共預算收入比青島高出400多億元。

這一方面得益于發(fā)達的民營經(jīng)濟，同時也反映出寧波企業(yè)利潤高，發(fā)展質(zhì)量好。

今年8月，寧波發(fā)布的《寧波市重大建設項目“十四五”規(guī)劃》提出，“十四五”期間安排重大建設項目753個，總投資約3．04萬億元，計劃投資1．73萬億元以上，聚焦科技創(chuàng)新、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、交通設施、生態(tài)環(huán)保、社會民生五大領(lǐng)域。

之所以敢于如此大手筆，就是因為“趁錢”。存款數(shù)額高，融資會相對容易。這是最簡單不過的道理。

企業(yè)、居民、政府積累了資本，然后再大量投資，又產(chǎn)生稅收，如此模式可謂理想中的城市發(fā)展“閉環(huán)”。

數(shù)據(jù)中得到的另外一個認識是，寧波的二產(chǎn)確實強大。

前三季度二產(chǎn)增加值比青島高出1300多億元。其中，規(guī)上工業(yè)營收1．5萬億元，利潤1275億元，同比增長17．9％。寧波二產(chǎn)占GDP的比重高達47．3％，是不折不扣的工業(yè)之城。

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寧波的工業(yè)強在哪？

這兩年，寧波掀起的“制造業(yè)企業(yè)智能化大改造行動”被人津津樂道，并由此引入了一波智能制造方向的人才。

提起寧波制造，很多人腦海中還會浮現(xiàn)出杉杉、雅戈爾、方太等與日常生活緊密相連的品牌與企業(yè)。

其實，這并非寧波最具實力與規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。寧波最強的產(chǎn)業(yè)有兩個：石化與汽車。

早在2019年，寧波就制定了一個豪邁的目標，打造石化、汽車兩個萬億級產(chǎn)業(yè)集群。

以石化為例，擁有千億級企業(yè)1家，百億級企業(yè)7家，十億級企業(yè)25家。2020年規(guī)模以上石化企業(yè)326家，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3142．1億元、利稅522億元、利潤274．6億元。

寧波石化產(chǎn)業(yè)的雄厚底蘊，被納入了國家級規(guī)劃的視野。在最新編制的“十四五”期間我國石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出，要將寧波杭州灣綠色石化產(chǎn)業(yè)集群培育成“五大世界級石化產(chǎn)業(yè)集群”之一。

汽車產(chǎn)業(yè)方面，目前集聚了大眾、吉利、斯柯達、領(lǐng)克、奔馳smart、極氪等六大整車品牌。2020年寧波汽車及零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達2735．4元，增加值達724．5億元。

2019年，浙江省公布了全省首批7個“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺培育對象名單，其中寧波杭州灣新區(qū)赫然在列。

這些才是寧波真正的家底。

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青島與寧波有諸多相似之處，同為副省級城市，同樣擁有超級大港，在產(chǎn)業(yè)布局上亦有不少重疊。

在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，青島同樣喊出了進軍萬億的目標。

今年5月，青島在推進全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會上提出，到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破3000億元；中遠期，全市整車產(chǎn)量達到300萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)產(chǎn)值突破5000億元，帶動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值向萬億邁進。

客觀而言，與寧波相比，青島汽車產(chǎn)業(yè)要弱一點。不過，實力也不容小覷。

與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注度高不同，石化產(chǎn)業(yè)往往不太受人關(guān)注。欣喜的是，最近幾年青島在這一領(lǐng)域的布局已漸成氣候，成為青島制造一股不可忽視的力量。這其中，不得不提董家口。

2018年初，總投資203億元的金能科技新材料與氫能源綜合利用項目簽約落戶青島西海岸新區(qū)董家口經(jīng)濟區(qū)，成為近年來青島落地的、為數(shù)不多的投資過百億元的項目之一。

自2018年9月董家口化工產(chǎn)業(yè)園獲批以來，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)集聚高端化工及新材料產(chǎn)業(yè)鏈在鏈項目22個，其中投產(chǎn)化工企業(yè)9家，初步形成了乙烯、丙烯、碳四（含橡膠）三大深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，化工新材料產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)快速集聚發(fā)展態(tài)勢。今年1－10月份，化工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值160億元，同比增長88％。其中，總投資155億元的海灣化學有限公司1－10月份實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值110．5億元，同比增長123．3％。

隨著重大項目龍頭帶動、強鏈補鏈延鏈深入實施以及更多化工企業(yè)產(chǎn)能釋放，到“十四五”末，董家口經(jīng)濟區(qū)化工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將形成千億級規(guī)模。董家口化工產(chǎn)業(yè)園也被中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會評選為“十四五”期間重點培育的70個具有一流競爭力的化工園區(qū)之一。

其中，金能化學90萬噸／年丙烷脫氫裝置世界首套、單體產(chǎn)能最大；海灣化學乙烯法PVC裝置產(chǎn)能是國內(nèi)第一，偏硅酸鈉裝置產(chǎn)銷量亞洲第一。

同時，科技創(chuàng)新正成為董家口發(fā)展的新動能，以新技術(shù)引進和成果孵化轉(zhuǎn)化為重點的高端專用化學品產(chǎn)業(yè)正在加速崛起，成為引領(lǐng)園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

益凱新材料產(chǎn)品被業(yè)界贊譽為“液體黃金”；聚丙烯透明成核劑項目專利產(chǎn)品打破美國企業(yè)長期技術(shù)壟斷，填補國內(nèi)多項技術(shù)空白；多功能選礦劑項目采用世界首創(chuàng)技術(shù)，生產(chǎn)的選礦劑世界選礦率最高，改變貧礦或難選礦低出成率的現(xiàn)狀；惠城環(huán)保新材料項目提供專業(yè)定制化催化劑產(chǎn)品和廢催化劑循環(huán)利用，其技術(shù)及資源化循環(huán)經(jīng)濟生產(chǎn)營銷模式已邁入世界先進行列……

這樣的增量，對青島意義重大。

2017年時青島曾公布了石化產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值，當時已達1738億。雖然近幾年沒有公布相關(guān)數(shù)據(jù)，由于董家口經(jīng)濟區(qū)等地區(qū)一系列項目的落地，應該也不算低。

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以能源為突破口的臨港經(jīng)濟制造業(yè)，青島還有巨大提升空間。對比寧波、上海等城市，不難得出這一結(jié)論。

董家口正在布局的四大產(chǎn)業(yè)集群，是很好的例子。四大產(chǎn)業(yè)集群包括高端化工新材料、大宗貨物精深加工、現(xiàn)代物流及貿(mào)易、特鋼裝備及制造。

除了現(xiàn)代物流及貿(mào)易，其余三大集群全是與港口有關(guān)的制造業(yè)。比如，總投資130億元的國家骨干冷鏈物流基地、總投資56．8億元的渤海糧油、總投資199億元的青島特鋼環(huán)保搬遷等項目，等等。

港口輸入資源，就地加工制造，提升附加值。在企業(yè)競爭錙銖必較的當下，節(jié)省的物流等成本，直接轉(zhuǎn)換為企業(yè)競爭力。

公開報道顯示，董家口經(jīng)濟區(qū)已落地億元以上產(chǎn)業(yè)項目120個、總投資1710億元。其中，過百億元項目6個，世界500強、中國500強投資項目27個。已投產(chǎn)項目56個、總投資852億元；在建項目64個、總投資858億元。這些項目全部達產(chǎn)后產(chǎn)值將達到1847億元，發(fā)展后勁動能十足。

青島規(guī)劃建設10多年的董家口經(jīng)濟圈，正在釋放新的動能，成長為青島經(jīng)濟的重要一極。

此外，董家口產(chǎn)業(yè)集群園區(qū)化的發(fā)展思路值得一提。

今年5月，青島市黨政考察團曾到成都“取經(jīng)”，當?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群引領(lǐng)功能區(qū)發(fā)展的做法，讓青島干部印象深刻。

考察后，青島特別提出，要以產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能區(qū)發(fā)展，加快推進產(chǎn)業(yè)集群化、企業(yè)規(guī)�；�、品牌高端化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展。

董家口通過四大產(chǎn)業(yè)集群引領(lǐng)發(fā)展，與成都的思路并無二致，也為青島下一步產(chǎn)業(yè)集群引領(lǐng)功能區(qū)發(fā)展提供了一個示范。

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在與寧波的“較量”中，青島也有自身獨特的優(yōu)勢。

三產(chǎn)比寧波多了1200億左右，基本拉平了二產(chǎn)造成的“坑”。作為整個半島的消費中心，青島的社消總額也讓寧波望塵莫及。

未來一段時間內(nèi)，青島的社消依然會比較強勢，這得益于青島多年來積淀的時尚、現(xiàn)代的“人設”。退一步講，青島畢竟是一座旅游城市。

青島的規(guī)上企業(yè)約4000家，寧波近9000家；寧波制造業(yè)領(lǐng)域的國家級單項冠軍45家，青島17家。

差距是很大。但如果以此為基數(shù)，重新審視青島與寧波的二產(chǎn)總值的距離，或許覺得1300億就不是那么多了。這也說明一個問題，以青島二產(chǎn)平均規(guī)模來看，發(fā)展質(zhì)量是過硬的。

回歸本文的主題，青島若能超越寧波，會提高整座城市的信心與士氣，但這不能成為一座城市追求全部。

青島與寧波在細分領(lǐng)域的差距，尤其是在人均收入以及藏富于民方面，青島要做的還很多。這關(guān)乎每個人的獲得感，青島應該深入反思，有更大動作。

數(shù)字是冰冷的，城市應該是有溫度的。在城市競速中，讓更多人提升幸福感，才是終極追求的意義所在。