作者|安輿編輯|胡展嘉出品|零態(tài)LT

受新冠疫情影響,那個(gè)車水馬龍、風(fēng)云際會(huì)的上海陷入了“靜默”狀態(tài),物流快遞一時(shí)間也被按下了“暫�！辨I。

為了保障居民基本生活需求,打通城市“最后一公里”物流配送十分必要。特殊時(shí)期,疫區(qū)居民最需要的就是打通物流。當(dāng)“自殺式物流”的說法流行于網(wǎng)絡(luò),讓人產(chǎn)生“風(fēng)蕭蕭兮易水寒,壯士一去兮不復(fù)還”的悲壯感。

但在熱鬧的互聯(lián)網(wǎng)之外,還有一群人正在快遞末端“最后一公里”默默付出、持續(xù)堅(jiān)守。他們可能是90后女配送員,也可能是95后退伍軍人,又或是快遞驛站站長,甚至是一輛無人配送車…

沒有鋪天蓋地的宣傳,沒有成群結(jié)隊(duì)的氣勢,沒有隆重盛大的出征儀式,他們就抱著“能送一單是一單”“爭取每天多送幾單”的信念堅(jiān)守在抗疫最前線,一次次通宵達(dá)旦,與時(shí)間賽跑、與病毒擦肩而過,有的上了貨車就吃住在車上半個(gè)多月。

01抗疫刷屏與信任危機(jī)

關(guān)心上海疫情的人,相信不會(huì)錯(cuò)過京東徐雷的幾次“熱血”發(fā)言。

“京東在抗疫救援方面,從來不惜力,從來不算賬”,“有力使不出,這種感覺很難受”,“我們終于可以使勁了,京東人早就憋著一口氣了”。這是上任京東集團(tuán)CEO兩天后(4月8日),徐雷在其朋友圈發(fā)布的一則動(dòng)態(tài)。即便是深夜發(fā)文,但難得一見的感性話語,還是讓這條內(nèi)容得到快速轉(zhuǎn)發(fā),并在網(wǎng)絡(luò)逐漸發(fā)酵。

在物流“最后一公里”難關(guān)持續(xù)未破的上海,居民們等待防疫口罩、生活物資、日常用品的時(shí)候,徐雷此言無疑給所有人吃了一顆定心丸,讓人看到了希望,似乎快遞進(jìn)城問題真的能夠迎刃而解,京東順理成章的成了此次攻堅(jiān)克難的“尖兵”。

▲圖:網(wǎng)傳沸沸揚(yáng)揚(yáng)的京東“自殺式物流”

尤其是在第二天召開的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上,京東集團(tuán)副總裁王文博將“抗疫救援”內(nèi)容進(jìn)一步具體,稱將為上海地區(qū)提供超過1600萬件米面糧油等民生商品,可保障上海京東用戶近1個(gè)月日常供應(yīng);還會(huì)加大運(yùn)力投入并大量使用智能物流技術(shù)提高效率,首批調(diào)配了約2000名快遞小哥,同時(shí)調(diào)運(yùn)無人智能快遞車在封控區(qū)域開展無接觸配送。

從集團(tuán)CEO到副總裁,從微信朋友圈到新聞發(fā)布會(huì),京東兩個(gè)重要人物在不到24小時(shí)里、在兩個(gè)公開場合接連發(fā)言,成功將輿論推向高潮。不少人還驚喜地發(fā)現(xiàn),京東平臺(tái)不少商品都在陸續(xù)開放,消費(fèi)者可以自行下單。

“言語承諾+訂單放開”雙管齊下的結(jié)果就是,京東站到了輿論場的中心,成為眾人心中的抗議英雄,一時(shí)間超越了所有同期抗疫保供企業(yè)。經(jīng)過這番高調(diào)宣傳營銷,消費(fèi)者期望值就被無限抬升。

但在特殊時(shí)期想要憑一己之力打通城市物流配送,并非一朝一夕之事,京東很快遇上信任危機(jī),遭到輿論反噬。原因是,不少上海市民見到京東的宣傳后,紛紛到京東商城下單購買食品、生活用品等,甚至還取消了其他平臺(tái)的訂單,只為能夠盡早收貨。

▲京東物流在上海(圖:京東官微)

把雞蛋放在一個(gè)籃子的做法,顯然具有較高風(fēng)險(xiǎn)。許多市民發(fā)現(xiàn),下單后沒兩天,京東物流配送時(shí)間就從“4月12日”改為“4月22日”,甚至最后連預(yù)期配送時(shí)間也沒有了,出現(xiàn)嚴(yán)重的延期問題�！斑@怎么和預(yù)期不一樣?與京東承諾的也大相徑庭”…貨倉發(fā)不出貨、訂單無法按時(shí)履約,一時(shí)間網(wǎng)上爭議聲四起。

為了徹底改變消費(fèi)者的評(píng)價(jià)。京東花大力氣組織了3000多名快遞員,以“自殺式物流”的方式進(jìn)入上海,才終于解決了一部分京東訂單的配送問題。

在這批京東快遞員進(jìn)入之前,一大批在上海本地的騎手、快遞員已經(jīng)率先動(dòng)了起來。這些是沒有被封控在小區(qū)的快遞小哥。他們成了第一批保供的快遞員。

02看不見的無名英雄

在上海浦東花木街道、塘橋街道和北蔡鎮(zhèn)附近,90后配送員李小雨已經(jīng)算得上是小有名氣了。

過去半個(gè)多月里,這個(gè)身高只有1米63、個(gè)頭小巧的姑娘,已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了15天,為周邊社區(qū)送了近3000斤大米和數(shù)不盡的“柴米油鹽”。盡管這些居民并不知曉李小雨的名字,但都會(huì)親切地稱呼她“送大米的小姑娘”。

李小雨是上海浦東新區(qū)丹鳥物流花木配送站的一名普通配送員,上海進(jìn)入封控狀態(tài)后,她就以站點(diǎn)為家,與其他5名同事共同服務(wù)周邊小區(qū)居民。正常情況下,丹鳥物流花木配送站有14名配送員,但在疫情管控下,只有李小雨6人能出來工作。據(jù)她介紹,自己每天要送200件包裹,一次200～300斤打底,工作量比平時(shí)翻了一倍。每送一趟,她都盡可能多塞幾個(gè)包裹,因?yàn)椤昂貌蝗菀壮鰜硪惶?多送一件是一件”。

▲圖:穿越城市,送大米中的李小雨

90后張江大學(xué)城菜鳥驛站站長劉凱宇也是上海保供的一線人員。

在李小雨忙著為附近居民區(qū)送米送油的時(shí)候,劉凱宇正沒日沒夜地幫助北蔡鎮(zhèn)居民送雞蛋和水果。雖然只有27歲,但在疫情來臨的時(shí)候,劉凱宇絲毫沒有猶豫,一心只想著幫助周邊居民解決生活物資匱乏的問題。

從快遞站長到物資采購員,劉凱宇無縫切換。雖然沒有任何經(jīng)驗(yàn),但他也干了下來。

開始沒有供應(yīng)商,他就自己找供應(yīng)商;晚上批發(fā)市場關(guān)門了,但只要住戶有需求,他就自己開車四處去找能買到東西的地方。直到劉凱宇在一家超市老板處找到雞蛋貨源,做起了雞蛋采購的工作。

從開始的個(gè)位數(shù),到現(xiàn)在的14個(gè)群、1600人,劉凱宇的物資供給群日漸壯大,覆蓋了浦東張江鎮(zhèn)和北蔡鎮(zhèn)的16個(gè)小區(qū)。雞蛋也從第一天的600板、第二天200板、第三天100板…9天時(shí)間里,輸送量達(dá)到3000板。

▲一場無聲保供戰(zhàn)正在上海默默進(jìn)行(圖:菜鳥官微) 

據(jù)劉凱宇不完全統(tǒng)計(jì),過去十天的時(shí)間里,他和朋友們總計(jì)派送了90000個(gè)雞蛋、3000斤水果和3000斤蔬菜。即便有認(rèn)識(shí)的志愿者朋友不幸感染新冠,他也還在堅(jiān)持,“我們要是不做了,這14個(gè)群的住戶怎么辦?只要疫情沒解封,我們就繼續(xù)做�！�

95后退伍軍人王興東也是抗疫保供力量的一員,在上海尚未完全封控的時(shí)候,他就開啟了連軸轉(zhuǎn)的日子。3月11日,他收到了站點(diǎn)服務(wù)社區(qū)將要被管控的消息。為保證站點(diǎn)覆蓋區(qū)能正常履約,他和同事連夜進(jìn)行運(yùn)力保障調(diào)撥,至3月12日早晨6點(diǎn)半,10人的運(yùn)力小隊(duì)配送了超過1000單。

那兩天,王興東感受到了史無前例的累,總共只睡了8小時(shí),“部隊(duì)拉練都沒這么累”。但作為一名退伍軍人,他還是勇敢地沖在了抗疫最前線,全力保障社區(qū)供應(yīng),“只要國家需要,我會(huì)第一時(shí)間站出來�！� 聚沙成塔,一個(gè)個(gè)散落在社區(qū)里的“微光”組成了抗疫保供最堅(jiān)實(shí)的力量。他們或許沒有響亮的名字,也沒有漂亮的臉龐,在一次次配送中疲憊不堪,但卻一次次負(fù)重前行。

03抗疫保供需要更高效

高調(diào)鼓舞士氣、低調(diào)下沉做事,是企業(yè)在疫情當(dāng)頭的不同應(yīng)對方法,最終都是為了提供實(shí)際的幫助。 公開數(shù)據(jù)顯示,在4月的前一周,上海每日在崗騎手約1．1萬。相較于擁有2500萬居民的超大城市的需求,人數(shù)實(shí)在不算多。“最后一公里”快遞需求難以滿足。

在當(dāng)天舉行的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上,上海市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出,允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員,走出封控區(qū),回到保供崗位。同時(shí)統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源,對接電商平臺(tái),補(bǔ)足配送力量,完成社區(qū)“最后一公里”的配送任務(wù)。

這則消息讓不少卯足了勁的企業(yè)看到希望,紛紛開始遞交申請,集結(jié)人力、物力,全力以赴保障上海物資供應(yīng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),京東計(jì)劃分批次派出包括快遞小哥、分揀員等在內(nèi)的3000余人隊(duì)伍進(jìn)駐上海;菜鳥、餓了么、大潤發(fā)、盒馬等阿里系企業(yè)首批也增調(diào)了3000名一線人員參與上海保供工作;叮咚買菜也已召回近500名一線員工重回保供隊(duì)伍,后續(xù)還在持續(xù)增加;美團(tuán)雖未公布確切數(shù)字,但也在推進(jìn)騎手返崗工作。

▲物資正在有條不紊運(yùn)送中(圖:盒馬官微)

到了4月19日,上海官方公布的在崗騎手人數(shù)已近2萬人,較上一次公布增加了近9000人。 比較有意思的是,相比于京東,以前高調(diào)的阿里這次卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)。雖然菜鳥的上海倉庫一直在運(yùn)轉(zhuǎn),也將剛剛組建不久的自營車隊(duì)抽調(diào)參與上�？挂�,進(jìn)行24小時(shí)不間斷的物資運(yùn)輸,調(diào)集了無人配送車進(jìn)入封閉區(qū)域,用以緩解“最后一公里”的配送壓力。

特別是對于上海的老年人群體,菜鳥和上海市民政部門合作,推出了“助老專車”、“助老專倉”,從民政部門披露的數(shù)字看,這些物資送給了150多家養(yǎng)老院的2萬多名老人。

這次上�？挂�,是城市內(nèi)的作戰(zhàn),中國快遞天團(tuán)順豐、四通一達(dá)的長距離運(yùn)輸鞭長莫及,京東區(qū)域性的大倉大配也是半運(yùn)轉(zhuǎn),首先還是城市內(nèi)的短距離配送起到了主要的支撐作用。以及阿里這種線上線下互補(bǔ)的銷售渠道,加上餓了么、美團(tuán)、叮咚買菜、菜鳥等本地化的配送,還有社區(qū)的驛站們主動(dòng)當(dāng)起了志愿者和團(tuán)長,對保供起到了積極作用。

疫情還沒有完全結(jié)束,經(jīng)過上海這次集中的團(tuán)戰(zhàn),大城市的物流供給應(yīng)該會(huì)探索出更多的可能。

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       原文標(biāo)題 : 比起“自殺式物流”，上海更多的是“無聲式物流”