前言：

從需求側(cè)來看，一線城市面臨發(fā)展空間被壓縮的問題越來越突出，而低空載人技術(shù)實現(xiàn)點對點飛行，提高通行效率；

以及無人機實現(xiàn)快遞配送、應(yīng)急救援等日常需求之舉，皆是突破地面交通的限制，解決人地矛盾的重要切口。

作者 ｜ 方文三

圖片來源 ｜  網(wǎng) 絡(luò)

深圳消費級無人機占全球七成市場份額

以年產(chǎn)值占全國七成的無人機產(chǎn)業(yè)為代表，近年來深圳低空經(jīng)濟正成為全國產(chǎn)業(yè)的［高地］。

據(jù)統(tǒng)計，深圳擁有大疆創(chuàng)新、順豐豐翼科技等無人機企業(yè)超過1300家，2022年產(chǎn)值達750億元，占全國七成。

其中消費級無人機更占據(jù)全球70％的市場份額，成為全國乃至全球無人機產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

依托較好的低空空域資源條件，深圳積極推動無人機在配送、巡查，直升機搶救、轉(zhuǎn)運等應(yīng)用場景，至去年累計開通無人機航線83條，實現(xiàn)無人機載貨及綜合應(yīng)用飛行量約30萬架次。

今年以來深圳繼續(xù)發(fā)力低空經(jīng)濟

今年，［建設(shè)低空經(jīng)濟中心］更是首次被寫入深圳市政府工作報告，成為深圳市重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

2023年深圳全年擬安排審議法規(guī)34件，其中繼續(xù)審議14件、擬新提交審議20件。

新審議的法規(guī)包括深圳經(jīng)濟特區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)促進條例、深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例。

市人大常委會將《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》作為重點立法項目，這是全國首部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展法規(guī)。

該條例由市人大常委會自主起草，圍繞低空飛行器準(zhǔn)入和登記、低空運輸經(jīng)營管理、事故處理和責(zé)任認定、低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進行制度論證。

今年5月，深圳市低空經(jīng)濟專家委員會成立。

深圳市低空經(jīng)濟專家委員會由深圳市交通運輸局和粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院牽頭，深圳市發(fā)展改革委、深圳市工業(yè)和信息化局配合組建。

同月，深圳市委辦公廳、市政府辦公廳印發(fā)《深圳市加快推動人工智能高質(zhì)量發(fā)展高水平應(yīng)用行動方案（2023－2024年）》。

其中明確，積極打造可應(yīng)用人工智能的各類場景，積極創(chuàng)造條件開展全域全時人工智能應(yīng)用示范。

今年6月，深圳市交通運輸局公布［低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目一期工程勘察設(shè)計施工總承包（EPC）］招標(biāo)計劃，招標(biāo)估價54597．56萬元。

項目圍繞深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)內(nèi)容主要包括可覆蓋全市范圍的智能融合系統(tǒng)的軟件平臺，建設(shè)配套的管服中心、數(shù)據(jù)中心及無人機測試場，接入典型的城市場景，并進行軟件平臺的驗證。

今年全市交通運輸工作會議透露，深圳今年將加大在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的探索步伐：

加快建設(shè)民用無人駕駛航空試驗區(qū)，加強低空經(jīng)濟頂層設(shè)計；

大力拓展低空應(yīng)用場景，支持美團、順豐科技、東部通航等頭部企業(yè)開展低空飛行試點試驗，推廣無人機末端配送業(yè)務(wù)。

在政策創(chuàng)新、機制改革、立法等領(lǐng)域均具備良好的保障手段，為低空經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支撐。

深圳具有發(fā)展低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

深圳具備成熟的無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，包括了生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)、商業(yè)應(yīng)用等一系列環(huán)節(jié)。

聚集了大疆、豐翼科技、道通智能、科衛(wèi)泰等一批產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，是名副其實的［無人機之都］。

經(jīng)過二十余年的發(fā)展，深圳無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了集模具制造、電子配件生產(chǎn)、軟件平臺開發(fā)、產(chǎn)品制造為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈；

深圳無人機企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)數(shù)量位居前列，如大疆創(chuàng)新、道通智能、科衛(wèi)泰等，僅大疆創(chuàng)新每年無人機專利就有1000多項，強大的自主創(chuàng)新能力讓深圳無人機在國內(nèi)外市場保持較強的競爭力；

深圳無人機應(yīng)用企業(yè)種類豐富，涵蓋航拍、交通巡邏、勘探測繪、植保、物流配送等多領(lǐng)域，豐富了無人機的商業(yè)化運營探索場景。

行業(yè)方面，深圳擁有多家在低空經(jīng)濟領(lǐng)域具有實力的企業(yè)。這些企業(yè)在低空經(jīng)濟領(lǐng)域已經(jīng)取得一定成績，有望成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力量。

技術(shù)層面，深圳正致力于開發(fā)智能融合低空系統(tǒng)SILAS，構(gòu)建［管服一體化］的系統(tǒng)平臺，協(xié)助監(jiān)管部門精準(zhǔn)管控，賦能運營企業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用。

深圳是國內(nèi)唯一、全球少有的具備［無人機全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)］的城市。

深圳無人機應(yīng)用企業(yè)種類豐富，具備豐富的無人機商業(yè)化運營探索場景，并已經(jīng)培養(yǎng)出了一批經(jīng)驗豐富的無人機運營人才。

同時，深圳已經(jīng)將無人機應(yīng)用于航拍、交通、巡邏、勘探測繪、植保、物流配送等多個場景，并且已經(jīng)擁有了順豐、美團、東部通航等多家低空經(jīng)濟主體。

結(jié)尾：

總體來說，深圳發(fā)展低空經(jīng)濟恰逢其時，既有科技進步的驅(qū)動對具體剛需應(yīng)用場景的探索，也有無人機產(chǎn)業(yè)的支撐，更有政府一系列政策推動。

搶抓低空發(fā)展機遇，將帶來一個包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的超萬億級產(chǎn)業(yè)集群。

原文標(biāo)題 ： AI芯天下丨深度丨向天空要發(fā)展，深圳駛向低空經(jīng)濟“無人區(qū)”