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墨西哥打工人,贏麻了!

2024-10-08 11:15
霞光社
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作者 | 滄海明月生

編輯 | 劉景豐

很多時候,人類的悲喜并不相通。

清北碩博們?yōu)闋帗尳值擂k公務員的崗位各顯神通;風華正茂的大學生騎著電動車,披著外賣馬甲穿梭在大街小巷;曾經(jīng)的職場精英們,面對35歲的求職門檻黯然神傷……

全球經(jīng)濟下行的影響下,年輕人就業(yè)難,成了這個時代一抹揮之不去的背景色。

然而,在大洋彼岸的墨西哥,卻是另外一番景象。

近日,《福布斯墨西哥》報道,中國-墨西哥商會會長波拉·格里哈爾瓦(Pola Grijalva)透露,未來兩年內(nèi),預計將有至少100家中國企業(yè)赴墨西哥投資設廠。

制造企業(yè)涌入墨西哥,使得這里成為就業(yè)的天堂。據(jù)墨西哥《經(jīng)濟學家報》此前報道,根據(jù)全國職業(yè)和就業(yè)調(diào)查(ENOE)的數(shù)據(jù)顯示,3月份失業(yè)率從2.5%下降至2.3%,達到歷史最低水平。

在降低失業(yè)率的同時,墨西哥的就業(yè)崗位數(shù)量和質(zhì)量也呈火箭般的提升。

墨西哥國家統(tǒng)計和地理局為此展開過一場專項調(diào)查,創(chuàng)造崗位最多的還得是傳統(tǒng)的制造業(yè)。截至2024年3月份,制造業(yè)增加了379,576個就業(yè)崗位,遙遙領先于其他行業(yè)。

這些新增的崗位幾乎都設有最低法定福利,每周工作時間超過48小時的工作崗位相較于往年減少了近9萬個。

崗位閉眼挑、工作隨便找,搬磚時間短,福利還不少。

當下全球經(jīng)濟低迷的大背景下,墨西哥的打工人,簡直贏麻了!而在此之前的數(shù)十年間,國土面積超過196萬平方公里,人口超過1.3億的墨西哥,由于長期存在貧富分化嚴重、毒品槍支泛濫等社會問題,一直被貼上“貧窮、混亂、黑幫”等負面標簽。

從混社會的黃毛小伙,躋身為資本家的座上賓,墨西哥這些年到底經(jīng)歷了什么?

回答這個問題前,先讓我們回顧下墨西哥的歷史演進。

作為美洲大陸印第安人古文化中心之一,墨西哥曾孕育出豐富的阿茲特克和瑪雅文化?扇绻踩ミ@些燦爛悠久的歷史榮耀,還有一個不能忽略且扎心的事實:在過去的五百年間,這個國家活得極度憋屈。

1519年,西班牙的殖民者科爾特斯率軍入侵墨西哥,征服了阿茲特克帝國。

此后的三百年間,墨西哥一直被西班牙統(tǒng)治。直到1821年,經(jīng)過十余年獨立戰(zhàn)爭的墨西哥人才得以擺脫西班牙人的控制,實現(xiàn)了國家獨立。

可惜好景不長,隨著美國逐步走向工業(yè)化,對外擴張的需求與日俱增,與毗鄰而居的墨西哥形成了激烈的地緣沖突。

1846年美墨兩國開戰(zhàn),在對手強大的經(jīng)濟實力面前,兩年后墨西哥宣告戰(zhàn)敗,并割讓出包括德克薩斯、加尼福尼亞等州在內(nèi)的230萬平方公里國土,自此一蹶不振。而美國由此橫跨大西洋和太平洋,奠定了世界霸主的地位。

此后的一百多年間,在美國強大的地緣政治和經(jīng)濟軍事的碾壓下,墨西哥逐漸淪為毒販橫行、黑幫遍布的非主流國家。

就連統(tǒng)治墨西哥30年的獨裁者波菲里奧·迪亞斯,也不得不為此哀嘆:“墨西哥,離天堂太遠,離美國太近。”

墨西哥城革命紀念碑。紀念碑在支撐穹窿屋頂?shù)乃母叫沃由隙,飾有四組雕塑,分別象征1910-1917年革命的四面旗幟:獨立、改革法、土地法和勞工法。

這個世界上,顯然沒有從天而降的天堂。某種意義上,離美國太近也成了墨西哥所持有的一柄雙刃劍。

一方面,墨西哥與美國有著漫長的邊境線,美國的富裕對比墨西哥的貧窮,讓不少墨西哥人對美國充滿了向往,由此導致美墨邊境偷渡成風。而偷渡所營造的邊境漏洞,又為毒品走私提供了無限可能。

另一方面,美國為了維持世界霸主的地位,需要不斷擴大自身的經(jīng)濟版圖,人口眾多、經(jīng)濟萎靡,缺乏資金和技術的墨西哥,就成了美國企業(yè)家眼中的天選之地。

于是1994年,美國、加拿大、墨西哥聯(lián)合簽署了《北美自由貿(mào)易協(xié)定》,旨在三國形成自由貿(mào)易區(qū),減少貿(mào)易障礙,增加投資機會,建立爭端解決程序。

根據(jù)這份協(xié)議,美國企業(yè)陸續(xù)在墨西哥投資建廠,享受稅收優(yōu)惠和更低的人工、土地成本;有實力的墨西哥企業(yè)同樣選擇在美國投資。

自此,在美國金主的大力加持下,墨西哥的經(jīng)濟開始起飛。

據(jù)墨西哥官方研究中心的報告顯示,截止2020年,墨西哥吸引外資290.79億美元,其中30.1%來自美國,40.6%流向了制造業(yè)。尤其是近些年的中美貿(mào)易摩擦,促使不少企業(yè)將生產(chǎn)基地從中國轉(zhuǎn)移到墨西哥,以規(guī)避美國的高額關稅和潛在的地緣政治風險。

因此也就不難理解,墨西哥政府能在2023年底氣十足地預測,未來兩年內(nèi)將接受1107.44億美元的境外投資。

其中,美國以420億美元成為頭號金主,緊隨其后的中國,投資額度達131.9億元。

墨西哥經(jīng)濟的強勁表現(xiàn),讓它正在成為全球產(chǎn)業(yè)和資本的追逐焦點。

2023年,包括特斯拉、博世、大眾、起亞、通用、寶馬、日產(chǎn)、飛利浦、聯(lián)合利華等國際知名大企業(yè)都有了在墨西哥投資建廠的意向或行動。

與此同時,中國的華為、捷途、延鋒內(nèi)飾、敏華家居、聯(lián)想等企業(yè)也不甘落后,紛紛落戶墨西哥。

然而,不少在國內(nèi)習慣了運籌帷幄的企業(yè)高管們,親臨當?shù)睾蟛虐l(fā)現(xiàn):墨西哥的錢,不是想象中那么好賺。

墨西哥蒙特雷市一角蒙特雷,墨西哥東北部新萊昂州首府,是墨西哥的第三大城市、全國第二大工業(yè)基地。這里以汽車制造業(yè)為核心,距離美國得克薩斯州僅約200公里,只需兩小時車程,距特斯拉美國奧斯汀工廠只要六七個小時車程,因此是汽車行業(yè)供應商在墨西哥投資的首選之地。

由中國企業(yè)華立集團、富通集團聯(lián)合墨西哥墨桑托斯家族共同投資創(chuàng)立的北美華富山工業(yè)園,便坐落于此。

2023年2月,特斯拉創(chuàng)始人馬斯克宣布將投資1000億美元在墨西哥蒙特雷建廠,面積將是特斯拉上海工廠的20倍,規(guī)劃產(chǎn)能超過100萬輛。

作為特斯拉供應商的蘇州瑞可達工廠,被通知必須前往墨西哥建廠,否則將失去特斯拉供應商的機會。

于是,有著多年海外就業(yè)背景的付永鋒就被派往墨西哥工廠擔任廠長!敦斀(jīng)雜志》此前曾報道他的故事。因為簽證問題,他在抵達墨西哥當天就被海關關進小黑屋,折騰了大半天不僅丟失了行李,還錯過了航班。

而這段小插曲,只是他在墨西哥踩中的第一個坑。

到了廠房建設環(huán)節(jié),工程商在安裝兩根立柱時算錯了尺寸,直接造成200萬元的損失;還沒等付永鋒向國內(nèi)總部匯報,用于開建的空氣開關又被發(fā)現(xiàn)失竊了。

經(jīng)調(diào)查,這是保安與盜竊團伙里應外合搞的鬼。

這些空氣開關在國內(nèi)價格大約是幾百元,可到了墨西哥卻能賣到上萬元。用于支撐廠房的黃色鋼結(jié)構,在國內(nèi)只需要15萬元,而在墨西哥卻需要85萬元。

廠房建好后,剛性成本也居高不下。

蒙特雷工業(yè)用電平均價格是約1.2元一度,比國內(nèi)貴1倍;租賃廠房的價格每月每平米約為51元,而被譽為“世界工廠”的東莞,廠房租賃價格每月每平米約為30元。

即便如此,普通人想在蒙特雷新建一座廠房絕非易事,光是申請通電就得至少八個月,而且經(jīng)過層層審批也未必如愿。

一座建設中的大樓

其實,漂洋過海尋求機遇的企業(yè)家們,對墨西哥糟糕的治安、高昂的成本早有耳聞?墒鼙泵揽蛻舻挠唵沃萍s以及中美貿(mào)易的風險規(guī)避,他們不得不選擇了接受。

正如出海全球化智庫的創(chuàng)始合伙人黃淵普所言:“大家去墨西哥的目的,并不在于墨西哥的本地市場。而是整個北美自由貿(mào)易區(qū),美國需要什么,墨西哥這邊就會有什么。”

更令國內(nèi)投資方抓狂的是,過去30年間積累的那些引以為傲的經(jīng)驗,到了墨西哥統(tǒng)統(tǒng)失靈了。

首先,墨西哥的人工成本并不低,甚至比國內(nèi)一線城市還高。提及墨西哥,很多人腦海里便浮現(xiàn)出一伙黑幫分子拎著海洛因,舉著AK47與警方對射的場景,非黑即壞,又兇又窮。

顯然,這是一種偏見。

事實上,垂涎于美國強勁的汽車消費市場,全球幾乎所有的車企都在墨西哥建設了境外工廠。墨西哥確實向美國販運了大量的毒品,但輸送更多的,則是汽車部件、醫(yī)療器械、能源礦產(chǎn)等具有一定科技含量的產(chǎn)品。

據(jù)國際權威部門統(tǒng)計,墨西哥2023年人均GDP為13803.74美元,位列全球第64,北美洲第11;而中國2023年人均GDP為12541.40美元,位列全球第72,亞洲第18。

墨西哥,沒有想象中的那么窮,人力成本低是中國企業(yè)對墨西哥最深的誤解。

在中國企業(yè)最集中的新萊昂州,普通工人平均工資約為4000元人民幣。最貴的下加利福尼亞州,約為4400元人民幣,但他們每周固定工作時間48小時,最多不能超過57個小時。

而且這還只是基本工資,不包括社保、2倍乃至3倍的加班費和其他福利成本。

墨西哥法律規(guī)定,企業(yè)的最低工資每年要上浮20%,以抵消通貨膨脹的影響,而且企業(yè)在盈利后每年必須拿出10%的利潤給員工分紅。

這也就意味著,如果企業(yè)每年沒有超過20%的利潤增長點,只會越干越虧損。

其次,兩國的文化沖突讓人員溝通和管理面臨著重重阻力。

中國的職場文化中,強調(diào)下級對上級要服從,而墨西哥人更渴望被尊重。在他們眼里,哪怕是最基層的員工,在遭到不公正待遇后也可以直接與老板傾訴,而不是像中國人那樣用手指著別人大吼大叫。

中方管理者認為墨西哥工人墨守成規(guī)缺乏變通,而墨西哥人則認為中國公司缺乏明確清晰的操作規(guī)范;中方管理者注重員工忠誠度,而墨西哥人更看重現(xiàn)實的利益,往往其他工廠多開出10比索(約合4元人民幣)的日薪,就可以引誘他們毫不猶豫地跳槽。

而且比起中國員工的勤勞務實,墨西哥員工自由散漫得極度不靠譜。

在墨西哥,大多數(shù)公司采用雙周支付或每月支付的方式。雙周支付通常是在周五或周六進行,而每月支付通常是在月底或月初進行。

無論哪一種,只要發(fā)工資的那天趕上周末,周一必定是出勤率最低的一天,因為他們前一天晚上酗酒未醒。

跳舞游行的墨西哥人

2024年4月8日,14年以來最長的一次日全食出現(xiàn)在北美,那天正好是周一,據(jù)說當天墨西哥工廠的平均出勤率只有80%。

員工們給出的理由是照顧孩子,真實的原因是,他們想看日全食。

不少墨西哥的中國投資者在接受記者采訪時紛紛表示,在墨西哥發(fā)展困難重重。

可與此相悖的事實是,2018年-2022年,中國企業(yè)在墨西哥創(chuàng)造的就業(yè)崗位超過11.2萬個,占總量近四成。

墨西哥最大的商業(yè)銀行BBVA對工業(yè)園區(qū)協(xié)會做的調(diào)查問卷顯示,自2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)至2022年,進駐墨西哥的外資企業(yè)中,美國占比35%,中國占比6%。而到2025年,中國公司占比將達到20%。

最近,還傳出了比亞迪計劃在墨西哥建設工廠,預計將創(chuàng)造約1萬個工作崗位的消息。今年8月底,據(jù)路透社報道,中國電動汽車制造商比亞迪墨西哥國家負責人表示,已將制造廠選址名單縮小到三個州,并在在每個州都收到了一系列建廠激勵措施。

你可以懷疑資本的品性,但不能懷疑資本的眼光。

綜合看來,企業(yè)家們選擇投資墨西哥絕非心血來潮,而是多方利益博弈的必然結(jié)果。

一方面,北美是不少中國制造公司最重要的市場,北美的客戶們也希望甚至要求中國公司去墨西哥建廠,以提升供應鏈韌性與效率;另一方面,對于中國公司而言,墨西哥緊鄰美國,物流時效快,同時墨西哥因為美墨加貿(mào)易協(xié)定,出口北美免關稅,直接省去25%的成本。

除了外部因素,墨西哥自身擁有的人口和市場優(yōu)勢,也向投資者們釋放出了巨大的潛力。

2023年墨西哥人口達到1.3億,成為世界第十大人口國。人口平均年齡29歲,年輕化明顯,勞動力性價比高。

墨西哥人對時尚的追求不分年齡,他們熱衷于線上消費,為此展示出了強勁的消費能力。據(jù)統(tǒng)計,2021年,墨西哥家庭可支配收入約占總收入的86%,幾乎是中國的兩倍。

墨西哥女孩在節(jié)日中表演

墨西哥的網(wǎng)民是較為活躍的數(shù)字媒體用戶,他們在現(xiàn)代社交內(nèi)容消費領域的各類活動上花費的時間領先于全球水平,包括移動設備、社媒資訊,以及音樂流媒體。

每年11月,墨西哥政府還會舉行一場名為“Buen Fin”的大型線上購物活動,為期四天,意在通過鼓勵消費者在節(jié)日季購物來拉動經(jīng)濟發(fā)展。

重倉墨西哥,揚帆出海的中國的老板們,如何從商業(yè)紅海中殺出重圍遨游藍海,這絕對是對商業(yè)智慧的考驗。

風險始終與機遇并存,優(yōu)秀的投資者要從變化中尋求機會,學會從不確定性中獲得收益。

創(chuàng)業(yè)是一場修行,更是一場豪賭,每一個成功的企業(yè)家,都是刀尖上的優(yōu)雅舞者。

       原文標題 : 墨西哥打工人,贏麻了!

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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