冬天現(xiàn)在已經(jīng)開始一段時(shí)間了，而且馬上也進(jìn)入年底了，當(dāng)然，在北方已經(jīng)是大雪滿天飛的情況了，早已進(jìn)入零下，而且不僅僅東北下雪，中國(guó)除了“雞肚子”以下，大部分地區(qū)冬天都是有降雪的，所以不要以為南方冬天不下雪。作為一個(gè)東北的老司機(jī)，就給大家總結(jié)出一些冬天如果不注意會(huì)變成大隱患的小細(xì)節(jié)。

三大路況

早晚上

無(wú)論南北，在早上和晚上都會(huì)一定程度出現(xiàn)降霜和溫差影響的路面翻漿，這時(shí)候路面的泥土和水或冰霜會(huì)翻出路面，變成泥漿，非常濕滑，而很多人往往并沒(méi)有在意這樣的早晚路面，按平常路況開，加上堵車，所以早晚常常是追尾的“黃金時(shí)間段”。

雪路

在下雪的地區(qū)，我們知道路面最滑的時(shí)候是雪剛下的時(shí)候，這時(shí)是泥與雪混在一起的粘稠路面，還有就是雪下完之后被車輪壓平的雪路，這種路面和冰面一樣滑，什么車都剎不住的，相當(dāng)危險(xiǎn)。

冰路

冰面路況大部分就是雨雪融化后又結(jié)冰，這種路面沒(méi)有剎車可言，甚至連轉(zhuǎn)向都難以實(shí)現(xiàn)，所以這種路面就直接避開。

經(jīng)驗(yàn)分享

以上這些路況我經(jīng)常有遇到，也出現(xiàn)過(guò)很危險(xiǎn)的情況，所以之后為了讓自己心理有底，我通常會(huì)在上主路前找個(gè)空曠車少的路段，然后低速踩死剎車，觀察是否會(huì)有剎不住和剎車抱死的情況，感知一下路面，然后上路后與前車根據(jù)感覺適當(dāng)拉開安全車距，這樣就會(huì)安全很多。

三大不要

不要著車立刻走，容易起霧

我們一般的習(xí)慣是車子啟動(dòng)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)就直接開走。但是我之前的經(jīng)驗(yàn)告訴我，不可以這樣，在北方氣溫很低的時(shí)候，著車后車內(nèi)溫度上來(lái)以后，擋風(fēng)玻璃會(huì)在不久后因?yàn)闇夭畹目焖僮兓�起霧，有時(shí)打開擋風(fēng)玻璃吹風(fēng)口，越吹霧越大，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)完全看不清路，非常的危險(xiǎn)。所以在著車后，只要發(fā)現(xiàn)起霧，先打開擋風(fēng)玻璃的空調(diào)吹風(fēng)口，車窗稍微開一點(diǎn)，暖風(fēng)吹一段時(shí)間，直到不起霧再開上路。

不要猛打方向

在冬天的路面，如有濕滑，帶著速度猛打方向會(huì)瞬間失去轉(zhuǎn)向控制，車輛會(huì)直接靠慣性滑行造成事故。

不要踩死剎車，選擇點(diǎn)剎

這是冬天最基本的常識(shí)，而很多人在緊急時(shí)刻都會(huì)忘記，在冰雪路面，直接踩死剎車，然后就是失控的滑行。事實(shí)上，想要醉倒最大限度的控制住車，一定要進(jìn)行連續(xù)性的點(diǎn)剎，保持連續(xù)的最大靜摩擦，剎車效果才最好。

三大注意

注意腳底是否濕滑

我之前在北方腳底經(jīng)常會(huì)踩到冰雪，進(jìn)入車內(nèi)會(huì)融化，這時(shí)如果剎車板是金屬的，踩上去就會(huì)有很明顯的打滑，我本人就遇到過(guò)這種踩剎車突然腳滑下去的情況。所以上車先把腳上的冰雪雨水抖干凈，再打開腳下空調(diào)暖風(fēng)盡快吹干。

注意自己的胎紋磨損

濕滑路面最需要的就是抓地力，而如果胎紋被磨平，抓地力就會(huì)非常明顯的下降，大大的增加了失控和剎不住車的情況。所以及時(shí)檢查輪胎花紋深度，正常路況的最小輪胎更換值為深度1.6mm，則冬天就要保證至少有2.5-3.5mm的深度。而且，最好更換冬季專用輪胎。

注意自己的車速

在濕滑的路面，車輛失控的幾率與車速是成正比的，所以盡量注意自己的車速不要過(guò)快，根據(jù)路面的情況自行降低速度。在冬天濕滑的路面，永遠(yuǎn)不要抱著僥幸心理。

總結(jié)

關(guān)于冬天濕滑路面需要注意的話題年年都會(huì)提，但是年年都會(huì)有意外，不可抗力和其他外在因素我們不說(shuō)，尤其也到年底了，希望大家在看完這篇結(jié)合經(jīng)驗(yàn)的文章后，可以特別注意這些，在冬天更安全謹(jǐn)慎的駕車，安全出行。