近日，全新標致508海外版官圖曝光，其顏值爆棚，似乎能吸引不少眼球！然而，就在1月，國產標致508停產后再也沒有公布批售銷量了，當然距離國產標致508換代越來越近。那么，即使全新標致508海外版加速國產，又能否改變標致508在國內慘淡的市場銷量狀態(tài)嗎？高顏值的新標致508又是否值得購買？

全新標致508新造型顏值爆棚

數(shù)據(jù)顯示，標致508在2017年全年總計銷售了0.08萬輛（也就是800余輛），而2016年全年銷量還有0.26萬輛，標致508其實早已處在停產的邊緣。已經停產的標致508即將在未來全新?lián)Q代，希望能夠東山再起！

從目前海外版曝光的全新標致508官圖來看，更加兇狠的前大燈設計，更大的輪圈配合黑色的后視鏡，點陣式的前進氣格柵；干練的側面造型，急促的車尾頂部線條有著掀背車的感覺；與新308類似尾燈設計，三道獅爪辨識度很高；內飾使用標致4008和5008同樣的造型，科技感極強，非常富有視覺沖擊力。

由外及里來看，全新標致508的顏值的確更高了，內飾也更精致了。在如今購車消費者越來越認眼緣的情況下，全新標致508無疑能夠獲得更多的眼緣�？墒牵�眼緣利好的全新標致508就一定能熱銷嗎？不一定。

標致式浪漫為何國內買單消費者少？

目前，顏值比老款標致508好看的標致308、408和301在2018年1月銷量分別為5839輛、4292輛和2180輛，銷量都很低迷，即使顏值最高的標致408在國內銷量也十分低迷。然后，再看看標致在華的SUV銷量情況，同樣是一敗涂地。

數(shù)據(jù)顯示，標致2008、3008、4008和5008在2018年1月份銷量分別僅有765輛、1114輛、3123輛、2053輛。由此看來，即使全新的標致2008、標致408和標致5008的新外形和內飾設計，依然沒有打動消費者購買的欲望，要不然銷量不至于如此低迷。

全新標致508國產又能否改變目前即銷量低迷的狀態(tài)呢？國產中型轎車市場競爭十分激烈，標致508即使有高顏值，但是標致在華日益邊緣化，其品牌紅利、口碑和標致及法系車在華市場大環(huán)境都相對較差的情況下，全新標致508逆襲的可能性不大。

保有量低投訴量高形成標致508口碑差

保有量并不高的標致508，不僅造型不能打動消費者，并且質量問題百出。來自車質網(wǎng)標致508車主投訴顯示，保有量極低的標致508高達336條投訴，投訴量與標致508國產以來保有量低的占比非常高，而標致508國產以來銷量一直是呈下降的態(tài)勢。

在標致508車主對該車的336條投訴中，涉及發(fā)動機投訴90余條，主要存在的問題有冷卻系統(tǒng)故障、熄火、異響、漏油、故障燈亮、動力消失、無法啟動和抖動等各種故障都存在，即使發(fā)動機單一大件都是故障百出。

涉及變速器投訴30條，主要問題有頓挫、無法換擋、滑閥箱等故障；涉及轉向系統(tǒng)異響投訴9條；涉及制動系統(tǒng)異響和剎車失靈投訴30余條；涉及前后橋及懸掛系統(tǒng)投訴30余條，主要問題有減震器異響、前后橋斷裂等質量問題。

涉及車身附件及電器投訴210條，主要問題有車內異味、車燈不亮、儀表故障、喇叭故障、空調故障、部件開裂、車身飾件脫落、導航故障和門窗異響等各種各樣的小毛病。從標致508車主對該車的投訴來看，涉及最多的問題還是發(fā)動機和車身附件及電器的問題，特別是小毛病特別多，恰恰證明了標致車小毛病不少的口碑。

寫在最后

標致5008這樣的中型SUV還是采用的后扭力梁板車懸掛，盡管調教相對不錯，但依然會影響很多國內消費者對板車懸掛的選擇。盡管全新標致508有著更高顏值，但目前法系車在華整體不暢銷的大環(huán)境下，全新標致508暢銷的可能性依然不大。