如果手里拿著三十萬(wàn)，你會(huì)考慮哪一款車？是買轎車咬咬牙上奧迪A4還是頂配邁騰？是選擇買大五座SUV冠道還是銳界？實(shí)際上，這些車型雖然熱門，但是銷量以及熱門程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上這個(gè)級(jí)別中的豐田漢蘭達(dá)。

無(wú)論是銷量，還是在國(guó)人心中的地位，三十萬(wàn)級(jí)別里漢蘭達(dá)的表現(xiàn)都是統(tǒng)治級(jí)的。既然漢蘭達(dá)是一款受眾群體如此高的一臺(tái)車，我們車宇世界就不可能不去探究一下這輛車到底有什么真材實(shí)料。今天，車宇世界就來(lái)帶大家聊一聊三十萬(wàn)級(jí)別車型中的霸主——豐田漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)在中國(guó)的歷史，其實(shí)要從第二代漢蘭達(dá)開(kāi)始說(shuō)起，在2007年，漢蘭達(dá)第一次以純進(jìn)口的形式進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，在那個(gè)時(shí)候，漢蘭達(dá)就奠定了在國(guó)人心中進(jìn)口、精密的形象。到了2009年，廣汽豐田正式引進(jìn)生產(chǎn)線將漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)化，也是從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，漢蘭達(dá)開(kāi)始頻繁地進(jìn)入到我們的視線里。有了第一批車主的勇于嘗試，再加上漢蘭達(dá)的確過(guò)硬的品質(zhì)，漢蘭達(dá)良好品質(zhì)的口碑在坊間口口相傳，最終造就了漢蘭達(dá)如今的地位。

今天車宇世界要聊的是最新上市的2018款中期改款的全新漢蘭達(dá)，相比起17款，外觀和內(nèi)飾部分的變化并不算太大，那么現(xiàn)在我們是應(yīng)該以更優(yōu)惠的價(jià)格去購(gòu)買17款漢蘭達(dá)還是用稍微高一些的價(jià)格去購(gòu)買全新18款漢蘭達(dá)呢？車宇世界建議在能力范圍內(nèi)還是購(gòu)買全新18款來(lái)得劃算，至于原因，我們將在本文為您一一講解！

漢蘭達(dá)

18款豐田漢蘭達(dá)：硬漢只是形象，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)偏向順滑

首先說(shuō)結(jié)論，豐田漢蘭達(dá)在同價(jià)位里面相對(duì)比較不錯(cuò)，當(dāng)然這并不代表著漢蘭達(dá)就沒(méi)有缺點(diǎn)，只是綜合表現(xiàn)上來(lái)看漢蘭達(dá)在同價(jià)位相對(duì)不錯(cuò)。對(duì)于漢蘭達(dá)，車宇世界第一時(shí)間想到的詞就是“外剛內(nèi)柔”。眾所周知，漢蘭達(dá)無(wú)論是外觀還是體型，都完全是硬漢的形象。

但是實(shí)際上開(kāi)起來(lái)和乘坐起來(lái)，就完全沒(méi)有硬漢的感覺(jué)了，無(wú)論是行駛的安靜程度還是動(dòng)力的順滑感，都完全沒(méi)有硬漢的感覺(jué)，甚至比起邁騰這種極度追求商務(wù)的B級(jí)轎車而言，行駛品質(zhì)都要更好。這就是為什么車宇世界想到漢蘭達(dá)第一個(gè)反映到的詞是“外剛內(nèi)柔”了。下文，車宇世界將為您一一講解。

漢蘭達(dá)

18款漢蘭達(dá)最具性價(jià)比車型推薦：2018款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座

首先在介紹漢蘭達(dá)的開(kāi)篇，還是要說(shuō)一下車宇世界心目中的豐田漢蘭達(dá)最具性價(jià)比車型。在車宇世界看來(lái)，豐田漢蘭達(dá)的最具性價(jià)比車型為2018款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座，也就是漢蘭達(dá)的中配七座兩驅(qū)版本。

首先最低配真的是不推薦，雖然價(jià)格很低，但是買來(lái)也就是只能跑，要什么沒(méi)什么，與其買最低配的打腫臉充胖子，不如用同樣的錢去買輛中配的邁騰。首先先說(shuō)說(shuō)七座的原因，車輛的座椅永遠(yuǎn)是不嫌多的，畢竟這東西就像內(nèi)褲，平時(shí)誰(shuí)也不知道你有沒(méi)有穿，真的脫下褲子的時(shí)候要是沒(méi)穿那也是挺尷尬的。

漢蘭達(dá)

所以車宇世界認(rèn)為買七座是非常有性價(jià)比的，平時(shí)用不上的時(shí)候直接將第三排座椅放倒，后備箱也是純平的狀態(tài)，完全不影響后備箱空間。其次再說(shuō)說(shuō)為什么選擇兩驅(qū)而不選擇四驅(qū)。一方面是價(jià)格因素，四驅(qū)的價(jià)格要比兩驅(qū)的貴一萬(wàn)。

其次是因?yàn)楹芏嗳嗽谟密嚨臅r(shí)候的實(shí)際駕駛路況也不會(huì)涉及到極限越野路況。最重要的是，漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)真的只能適用于輕度越野。稍微極限一些的路況漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)是應(yīng)付不來(lái)的。所以總的來(lái)說(shuō)，車宇世界并不推薦四驅(qū)版本的漢蘭達(dá)，畢竟這也就是一輛SUV而不是越野車。

漢蘭達(dá)

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)今天推薦的2.0T豪華版，最低配就不說(shuō)了，真的是要什么沒(méi)什么。但是到了豪華版以后，已經(jīng)有了19英寸大腳、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、全景電動(dòng)天窗、車頂行李架、無(wú)匙啟動(dòng)、無(wú)匙進(jìn)入、真皮方向盤、真皮座椅、腰部支撐、主副駕駛電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、后視鏡防炫目、電動(dòng)后視鏡折疊、后排獨(dú)立空調(diào)、雙區(qū)間獨(dú)立空調(diào)。要知道這只是豪華版和最低配精英版的區(qū)別。

其實(shí)在車宇世界看來(lái)，這也是一輛車的品質(zhì)區(qū)別了，雖然最低配精英版的價(jià)格要低了四萬(wàn)，但是車宇世界認(rèn)為以漢蘭達(dá)的定位來(lái)說(shuō)，精英版未免有些太磕磣了。沒(méi)必要為了面子委屈自己選擇乞丐版的車型。所以綜合來(lái)說(shuō)，如果要購(gòu)買豐田漢蘭達(dá)，車宇世界認(rèn)為最實(shí)惠最具性價(jià)比的車款為2018款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座。

漢蘭達(dá)

18款漢蘭達(dá)整體優(yōu)劣全實(shí)測(cè)

由于目前還沒(méi)有辦法借到2.0T兩驅(qū)豪華版，今天我們只能夠以能借到的 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座為講解車型，考慮到動(dòng)力系統(tǒng)和配置的區(qū)別都不太大，今天的觀點(diǎn)對(duì)2.0T四驅(qū)尊貴版負(fù)責(zé)，對(duì)推薦的最具性價(jià)比車型2.0T兩驅(qū)豪華版僅僅做參考。

空間座椅：整體空間表現(xiàn)是優(yōu)勢(shì)，乘坐空間及儲(chǔ)物空間在同級(jí)車中表現(xiàn)均比較出色

關(guān)于漢蘭達(dá)的乘坐空間方面，只能夠用寬裕來(lái)形容。筆者170的身高，實(shí)測(cè)坐到主駕駛位置調(diào)整好合適坐姿以后，前排的頭部空間還有兩拳，在前排的座椅設(shè)定下，后排的腿部空間還有三拳有余，基本上討論空間以及是沒(méi)有什么意義的了，無(wú)論是二郎腿還是葛優(yōu)躺，空間都是完全夠用的。

漢蘭達(dá)

后排的頭部空間也有一拳四指。并且后排的靠背還是可以調(diào)節(jié)角度的。這對(duì)于后排乘客的舒適度無(wú)疑是有非常大幫助的。第三排座椅也完全不像很多車一樣只是裝飾，漢蘭達(dá)的第三排在第二排座椅前移至最前的情況下，第二排座椅腿部空間依然還有一拳三指，而第三排做下去也完全不會(huì)頂腳，還有三指的空余。

可以說(shuō)，漢蘭達(dá)的乘坐空間表現(xiàn)是非常寬裕的。除此之外，漢蘭達(dá)的后排中軸凸起部分是完全平整的，而且由于橫向空間也足夠，所以第二排中間乘客就算是長(zhǎng)期乘坐，也不會(huì)感到不適。就空間表現(xiàn)上來(lái)看，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的。

漢蘭達(dá)

至于儲(chǔ)物空間方面，同樣是充裕，中控臺(tái)中間有一條實(shí)用性非常高的儲(chǔ)物槽，平時(shí)無(wú)論是手機(jī)還是錢包還是票據(jù)的，都能夠非常方便輕松地放在中控臺(tái)上的儲(chǔ)物槽中，檔把旁的杯架也是非常地大，大到連大瓶的脈動(dòng)都能夠輕松地放到杯架內(nèi)，中央扶手箱就更是大到能夠裝下女士挎包或電腦包了。

四門版上也都有儲(chǔ)物槽能夠放置水瓶。唯一的缺點(diǎn)，可能就是四門的拉手并沒(méi)有做封死處理，導(dǎo)致內(nèi)門板拉手是沒(méi)有辦法放手機(jī)的。后備箱方面即使是七座模式，后備箱也能夠放下行李箱，如果將第三排做一份放倒，那就更加地寬裕了，就算是短途旅行在后面睡覺(jué)都完全沒(méi)有問(wèn)題。

漢蘭達(dá)

內(nèi)飾中控：相比上一代變化不大，多媒體顯示屏更加美觀，但是實(shí)用性打了折扣；用料方面，伐善可真，只能說(shuō)勉強(qiáng)及格，相比同級(jí)車。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，新老款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾方面幾乎是沒(méi)有說(shuō)存在太大區(qū)別的，總體上還是上一代漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，唯一有一些變化的就是以前頂配8英寸的多媒體顯示屏升級(jí)成了10.1英寸的多媒體顯示屏，而低配的多媒體顯示屏還是原來(lái)的6.1英寸，并且以前多媒體顯示屏的多媒體按鍵現(xiàn)在全部集成到了顯示屏內(nèi)。

漢蘭達(dá)

就體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，美觀程度上要比上一代來(lái)得好，但是實(shí)用性上卻打了折扣，主要是因?yàn)橐郧暗囊袅挎I以及調(diào)臺(tái)按鍵由實(shí)體旋鈕換成了觸屏按鈕，在很多需要盲操作的時(shí)候，就顯得不是那么方便了。

說(shuō)完了漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料。漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料說(shuō)實(shí)在的沒(méi)有太多的可圈可點(diǎn)的地方，中控部分、門板部分基本上常觸摸的位置都是軟質(zhì)材料覆蓋。這個(gè)并沒(méi)什么好夸獎(jiǎng)的，因?yàn)橥��?jí)別車型都已經(jīng)是這樣的一個(gè)水平了，要知道在這個(gè)級(jí)別中銳界的中控還是真皮包裹，這么一比起來(lái)，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料就沒(méi)什么好贊揚(yáng)的了。只能說(shuō)是表現(xiàn)符合平均水平。

漢蘭達(dá)

動(dòng)力與操控：整體動(dòng)力，日常通勤媒體，120時(shí)速迅速輕快，以上就會(huì)“小馬拉大車”；百公里加速實(shí)測(cè)9.2秒，相對(duì)一般；操控性是軟肋，方向盤虛位沒(méi)改善，與以往一樣，比較適合居家。

動(dòng)力總成方面今天所試駕的漢蘭達(dá)使用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT自動(dòng)變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2.0L渦輪增壓版本的漢蘭達(dá)的百公里加速為9.2秒。這個(gè)加速水平并不算很優(yōu)秀，但是相對(duì)于如此龐大的車身加上超兩噸的體重，也就沒(méi)什么好挑剔的了。

在日常行駛的速度區(qū)間來(lái)看，在120km/h以內(nèi)的加速都是非常迅速輕快的。然而如果速度繼續(xù)加到了120km/h以上的時(shí)候，就會(huì)顯得有些動(dòng)力儲(chǔ)備不足了，還是會(huì)顯得有些小馬拉大車，但是日常的行駛過(guò)程中，漢蘭達(dá)的動(dòng)力水平還是能夠讓人放心的。

漢蘭達(dá)

操控性方面，漢蘭達(dá)注定不會(huì)是什么注重操控性的車，在實(shí)際感受上來(lái)說(shuō)，也的確是這樣的，方向盤虛位還是和以往一樣大，方向盤偏輕，但是漢蘭達(dá)的舒適性做的很好，無(wú)論是行駛質(zhì)感還是隔音水平，都做到了行政級(jí)B級(jí)車相當(dāng)甚至還要更佳的水平�？偟膩�(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)的操控性很弱，基本上不適合激烈駕駛，但是居家實(shí)用不錯(cuò)。

漢蘭達(dá)

豐田漢蘭達(dá)入手前必讀

除了上文說(shuō)的空間內(nèi)飾操控以外，漢蘭達(dá)還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過(guò)程中非常不舒服的地方的。

先說(shuō)第一個(gè)方面就是加價(jià)，雖然說(shuō)這個(gè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的體現(xiàn)，但是漢蘭達(dá)的加價(jià)提車政策還是惡心了不少人，對(duì)于這一點(diǎn)，只能夠希望豐田能夠提高產(chǎn)能，盡快解決供求不足的問(wèn)題，要不然買車都加價(jià)加裝飾強(qiáng)制分期，好好的買車心情都被這些加價(jià)給折騰沒(méi)了�？梢哉f(shuō)，消費(fèi)者們對(duì)于漢蘭達(dá)最大的不滿其實(shí)就是加價(jià)！

漢蘭達(dá)

其二，配置較低也是漢蘭達(dá)上的一大劣勢(shì)，作為一款平均價(jià)格在30萬(wàn)左右的SUV，全系除了最頂配以外都是LED鹵素?zé)簟?/strong>除了最頂配以外都沒(méi)有自動(dòng)大燈。說(shuō)真的很多盲區(qū)預(yù)警、車道偏離輔助這類的功能可能很多車主都不需要，但是燈光卻是非常重要的配置之一，不要求你要什么LED燈激光打了，連個(gè)氙氣燈都沒(méi)有配，只配的是鹵素?zé)簟?/p>

漢蘭達(dá)

其三、越野能力幾乎為零，還是像車宇世界前面說(shuō)的一樣，雖然漢蘭達(dá)看起來(lái)很硬漢很壯實(shí)，但是它的本質(zhì)還是一輛SUV，不要想著帶它去什么山溝溝去越野，豐田給漢蘭達(dá)配的四驅(qū)系統(tǒng)基本上只能解決一個(gè)小爛路上路牙的功能，畢竟配備的僅僅是多片離合片的差速鎖，若是能配備機(jī)械限滑差速鎖的話，漢蘭達(dá)才真的算得上是能越野的車，現(xiàn)在的表現(xiàn)的話，還是不要對(duì)漢蘭達(dá)的越野能力有什么期待，這也是車宇世界前面為什么不推薦購(gòu)買四驅(qū)版本的原因了。

漢蘭達(dá)

最后，漢蘭達(dá)適合哪些人群？

   從需求上來(lái)看，漢蘭達(dá)最適合的是現(xiàn)在的中年群體，這部分人對(duì)于一輛車的最大要求就是體面、空間大，再加上七座版本的加持，平時(shí)順路帶個(gè)親戚朋友什么的幾乎都能夠滿足車主的社交需求。此外，漢蘭達(dá)的最大優(yōu)點(diǎn)就是安靜、舒適，而這些優(yōu)點(diǎn)卻也是很多青年群體看不上的，畢竟在他們看來(lái)，沒(méi)點(diǎn)激情的車還能算得上是車嗎？

聲明：本文為車宇世界/凌青、劉帥原創(chuàng)文章，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者，如有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)利。愛(ài)車，就來(lái)車宇世界，您的專屬選擇。