精彩導(dǎo)讀：雖然體重超過(guò)2.3噸，但最高時(shí)速輕松超230km/h，百公里加速僅需6.5秒，還能爬60度陡坡，這是個(gè)什么家伙？

4月10日，汽車K線在保定徐水試車場(chǎng)，試駕長(zhǎng)城汽車旗下高端品牌WEY P8（插電混合動(dòng)力汽車）時(shí)，長(zhǎng)城汽車相關(guān)工作人員透露，雖然4月4日才開(kāi)啟預(yù)售，但僅一周時(shí)間，P8在中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售情況遠(yuǎn)超出他們的預(yù)期。他表示，目前該車訂單已經(jīng)超過(guò)3000輛。

長(zhǎng)城汽車銷售公司總經(jīng)理李瑞峰預(yù)計(jì)，P8補(bǔ)貼后市場(chǎng)終端售價(jià)大概在24萬(wàn)~26萬(wàn)元之間。除北京外，上海、杭州、廣州、深圳等允許插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)入的城市，都是P8的主要市場(chǎng)。

作為目前中國(guó)汽車品牌少有能夠突破25萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品，WEY P8既表明長(zhǎng)城汽車要打造更完善的技術(shù)產(chǎn)品矩陣，并在新能源汽車領(lǐng)域打開(kāi)局面，與此同時(shí)，它還肩負(fù)著構(gòu)筑中國(guó)品牌更宏大品牌格局的重任。

據(jù)長(zhǎng)城汽車技術(shù)人員介紹，得益于靈活的Pi4平臺(tái)（WEY品牌插電混動(dòng)平臺(tái)），通過(guò)其核心混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，P8可以實(shí)現(xiàn)前后軸完全解耦和前后橋扭矩任意調(diào)配，從而擁有前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三重行駛功能，使車輛始終保持良好運(yùn)動(dòng)性和越障性。

WEY P8最大馬力可達(dá)340馬力，峰值扭矩為524牛米。不僅如此，Pi4平臺(tái)還可以通過(guò)BSG電機(jī)與后驅(qū)電機(jī)雙管齊下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩進(jìn)行填補(bǔ)，從而令動(dòng)力性提升30%。

有了動(dòng)力保障，在駕駛控制方面，P8實(shí)現(xiàn)了“5+3”駕駛模式：“5種駕駛模式”包括：EV純電動(dòng)模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式；“3種全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3種地形選擇模式。

在試車場(chǎng)高環(huán)跑道，P8即便在提速至200km/h后，依然能在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同努力下，快速將時(shí)速推至240km/h。而在綜合試驗(yàn)道路，該車既能爬上60度的陡坡，也能涉水（50cm）而行。

WEY P8采用了容量為12.96KWh的三元鋰電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100%充電需4小時(shí)，純電續(xù)航里程為50km，純電最高時(shí)速可達(dá)到127公里左右；綜合工況續(xù)航里程為660km，綜合工況油耗僅需2.3L/100km。

在車身尺寸方面，WEY P8長(zhǎng)寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距為2950mm保證了前后排充足的駕駛和乘坐空間。WEY P8離地間隙為180mm，接近角20°，離去角25°，使車輛具有良好的通過(guò)性。

秉承WEY品牌安全理念，主動(dòng)安全配置方面，WEY P8搭載了FCW前碰撞預(yù)警、AEB緊急自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、BSD盲點(diǎn)探測(cè)、LCA并線輔助，而ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以在0-150km/h狀態(tài)下工作。

由于混動(dòng)車型采用了電池，WEY P8在用電安全也受到了足夠重視。而這，恰恰是傳統(tǒng)汽車企業(yè)與造車新勢(shì)力的巨大差別。

長(zhǎng)城汽車新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴汽車K線，P8除了在電位均衡、絕緣監(jiān)測(cè)、主動(dòng)放電、被動(dòng)放電、高壓互鎖五方面來(lái)保障高壓電安全，還通過(guò)PSS點(diǎn)爆開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，縮短碰撞信號(hào)傳遞的時(shí)間，在碰撞發(fā)生后，HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開(kāi)，整車在300ms內(nèi)高壓下電完成，保證高壓安全。

“我們這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)做了近4年，你看這兩年才開(kāi)始造車的新勢(shì)力，我們對(duì)其持有保留意見(jiàn)�！鄙鲜鋈藛T認(rèn)為，造車不是兒戲，對(duì)生命要有最起碼的尊重。

也許，正是因?yàn)楫a(chǎn)品力和設(shè)計(jì)、性能等方面的優(yōu)勢(shì)，讓W(xué)EY P8市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出長(zhǎng)城汽車的預(yù)期�；蛟S，隨著該車的上市，本來(lái)只希望P8“撐門面”的長(zhǎng)城汽車，將收獲幾份驚喜。而對(duì)于中國(guó)汽車品牌，這又何嘗不是一個(gè)更大的跨越呢？