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7月13日 | 神州華晨業(yè)績增,ofo、Uber露難處

新出行指數(shù),關(guān)注您身邊的出行大小事!

昨天,神州租車正式踏入了新能源車制造領(lǐng)域。華晨被寶馬持有75%股份,而力帆則強(qiáng)勢進(jìn)駐俄羅斯市場。Ofo在澳洲草草收兵,Uber則對自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了裁員。新能源汽車越來越受到國家的重視。

更多資訊,一起來看看吧~

控股五龍電動(dòng)車后,神州租車也有資格造新能源車了

神州租車  資金實(shí)力 ▲ 1分

昨日晚間,神州租車在港交所發(fā)布公告稱,擬以每股0.06港元的價(jià)格認(rèn)購90億股五龍電動(dòng)車,合計(jì)港幣5.4億元。神州租車還將認(rèn)購目標(biāo)公司發(fā)行的本金為6億港元可換股債券。按五龍電動(dòng)車現(xiàn)有股本計(jì)算,完成認(rèn)股和債轉(zhuǎn)股后,神州租車股份比例將從22%擴(kuò)大至37%,成為其最大股東。更重要的是,此次控股五龍電動(dòng)車,意味著神州租車將獲得新能源制造牌照。目前,新能源汽車行業(yè)玩家不少,競爭十分激烈。神州租車入局并不算早,沒有先發(fā)優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士也曾一度認(rèn)為神州租車入場太晚,如果不選擇以新能源汽車結(jié)合科技的方式布局分時(shí)租賃,恐將錯(cuò)過布局新能源汽車的最佳時(shí)期。

指數(shù)君有話說:當(dāng)租車公司獲得新能源制造的拍照…行業(yè)正悄然變革!

ofo海外大撤退,戴威面臨內(nèi)憂外患

ofo   資金實(shí)力 ▼ 1分

在迅速擴(kuò)張、完成入駐20國的目標(biāo)后,ofo調(diào)整了海外戰(zhàn)略。近日,澳大利亞媒體The Advertiser援引ofo發(fā)言人的話稱,ofo將在未來60天內(nèi)逐步結(jié)束公司在澳大利亞的運(yùn)營業(yè)務(wù)。該發(fā)言人表示,這是一項(xiàng)“戰(zhàn)略決策”,ofo將優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)的國際市場地區(qū),并在未來兩個(gè)月內(nèi)“減少”其在悉尼和阿德萊德的業(yè)務(wù)。幾天前,ofo還宣布退出中東及以色列市場。早在ofo宣布海外市場新戰(zhàn)略前一個(gè)月,就有媒體爆出ofo在新加坡運(yùn)營不良的消息。依靠抵押單車拿到阿里巴巴投資的ofo孤軍奮戰(zhàn),在速度和業(yè)務(wù)擴(kuò)張上,相比摩拜和哈羅似乎都落后了。

指數(shù)君有話說:說是“戰(zhàn)略決策”,ofo現(xiàn)在的難關(guān)其實(shí)是該如何應(yīng)對資金、競爭對手和輿論的三重壓力。

中德簽署 5 項(xiàng)汽車合作協(xié)議,一切還是圍繞新能源政策

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7 月 9 日,中國與德國政府在第五輪政府磋商中簽署了超過 20 項(xiàng)商業(yè)合作協(xié)議,涉及農(nóng)業(yè)、教育、青年、衛(wèi)生、化工、通信、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。在汽車方面,寧德時(shí)代、滴滴出行、蔚來汽車、江淮集團(tuán)、華晨集團(tuán)與德國公司分別簽署了不同領(lǐng)域的合作協(xié)議。同時(shí),新能源創(chuàng)業(yè)公司蔚來汽車與博世集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將合作開發(fā)傳感器、自動(dòng)駕駛、電機(jī)控制和智能交通系統(tǒng)等技術(shù)。四家中國汽車公司的生意都和新能源激勵(lì)政策有關(guān),合作更多的也是為了政策——在因貿(mào)易摩擦,美國進(jìn)口汽車漲價(jià)的當(dāng)口,中國的汽車、出行公司找到了和德國合作的機(jī)會(huì)。對于中國消費(fèi)者來說,合作是否能帶來更好的新能源車產(chǎn)品,暫時(shí)看不到肯定答案。

指數(shù)君有話說:中德雙方聯(lián)手扛過這輪的關(guān)稅,這一手打得漂亮。

寶馬將持有華晨寶馬75%股份

華晨  資金實(shí)力 ▲ 1分

據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》報(bào)道,在7月9日的柏林峰會(huì)上,中德雙方簽署了一份協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,寶馬在華晨寶馬的股份將超過50%。知情人士表示,雙方已經(jīng)就寶馬持有75%華晨寶馬股份達(dá)成協(xié)議,目前正在討論增持股份的價(jià)格,甚至是寶馬持有超過75%的股份可能性。另據(jù)外交部網(wǎng)站,7月10日,我國外交部發(fā)言人答記者問:“雙方還首次就德國汽車企業(yè)在華合資項(xiàng)目所占股比提高、化工企業(yè)在華建立大型獨(dú)資項(xiàng)目等達(dá)成協(xié)議,表明中國一系列擴(kuò)大開放的具體舉措正在陸續(xù)落地。”業(yè)內(nèi)認(rèn)為,這是中國擴(kuò)大開放,支持公平競爭的表現(xiàn)。

指數(shù)君有話說:華晨和寶馬的實(shí)力差距導(dǎo)致前者被長期架空,寶馬這番增持股票未嘗不是好事。

北京的“公共電子圍欄”升級了!電子眼將抓拍共享單車亂停

一塊A4紙大小的太陽能板、一個(gè)銀灰色藍(lán)牙信號采集器,這樣的設(shè)備組合逐漸出現(xiàn)在東西城、朝陽區(qū)的各大地鐵站外,像拍交通違法的“電子眼”一樣監(jiān)視著停放的共享單車。這套設(shè)備是“公共電子圍欄”的升級款?梢员O(jiān)測半徑100米至200米范圍內(nèi)的共享單車,超過限定停放數(shù)量后自動(dòng)報(bào)警,要求單車企業(yè)及時(shí)清理積壓車輛。進(jìn)入北京市場兩年多,共享單車開始逐步面臨報(bào)廢回收的問題。而摩拜單車表示將對廢舊單車100%回收再用,實(shí)現(xiàn)單車全生命周期的節(jié)能環(huán)保。在上海,摩拜公布數(shù)據(jù)顯示,已主動(dòng)回收暫存街面舊車69372輛,計(jì)劃回收至少10萬輛。

指數(shù)君有話說:整改非常的及時(shí)與必要!摩拜這一番表示也恰到好處,某ofo會(huì)有相應(yīng)的表示嗎?

力帆在俄羅斯投放上萬輛共享汽車性價(jià)比更高

力帆  產(chǎn)品體驗(yàn) ▲ 1分

除了一直霸占著中國品牌在俄銷量榜榜首,力帆汽車在共享汽車上嶄露頭角,通過和俄羅斯共享汽車公司Lifcar合作,將累計(jì)投放15000輛力帆X50作為運(yùn)營車輛。只要下載相關(guān)APP,就能隨時(shí)體驗(yàn)“重慶造”汽車的魅力。力帆汽車在俄羅斯已經(jīng)深耕10年,一共賣出了16萬輛,是所有中國品牌中最多的,已經(jīng)連續(xù)多年霸占中國品牌在俄銷量榜榜首,F(xiàn)在力帆在俄羅斯有110個(gè)4S店,還有一個(gè)自營的官方形象店。共享汽車在俄羅斯還處于起步階段,市場前景廣闊,司機(jī)申請流程也比較簡便。未來,力帆汽車還將在加里寧格勒、索契、埃利斯塔和圣彼得堡等城市推出類似服務(wù)。

指數(shù)君有話說:如同國產(chǎn)手機(jī)在非洲、東南亞國家的普及,力帆共享此次也開出了國門,可喜可賀!

上半年新能源汽車銷量增111.5%

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,1—6月我國新能源汽車完成銷售41.2萬輛,同比增長111.5%。其中,純電動(dòng)汽車銷售31.3萬輛,同比增長96.0%;插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷售9.9萬輛,同比增長181.6%。按照以往下半年市場走強(qiáng)的趨勢,預(yù)計(jì)全年新能源汽車產(chǎn)銷量將突破100萬輛。今年上半年,我國汽車出口呈現(xiàn)較快增長。1—6月,汽車企業(yè)出口51.2萬輛,同比增長29.4%。其中,乘用車出口37.4萬輛,同比增長37%;商用車出口13.8萬輛,同比增長12.6%。

指數(shù)君有話說:新能源:大勢所趨!

安全問題頻發(fā),Uber自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)再次裁員100人

Uber   團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定 ▼ 2分

昨日,Uber向匹茲堡當(dāng)?shù)孛襟w證實(shí),已對無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)裁員約100人。Uber沒有透露被裁員工的具體職位,僅表示大部分被裁員工均屬匹茲堡團(tuán)隊(duì),還有一些員工來自總部舊金山。據(jù)Quarzt援引消息人士稱,被裁員工為車輛操作員。實(shí)際上,這不是Uber第一次對自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)作出調(diào)整。多次關(guān)停業(yè)務(wù)、裁員的原因或與此前的多起安全事故有關(guān)。而針對此次裁員,Uber發(fā)言人再次表示,這并不代表Uber無人駕駛汽車計(jì)劃的終結(jié),但該公司可能需要靜待時(shí)機(jī)。

指數(shù)君有話說:無人駕駛看起來遇到了瓶頸,但相信不會(huì)阻礙無人駕駛的整體發(fā)展進(jìn)程。


聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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