華為辟謠不造車,卻在造車路上越走越遠
這些天，華為一直處于新聞的漩渦中心。
而今天，華為更是再次曝出消息：與長安牽手。
當消息發(fā)到街拍酷車車友群里時，車友疑惑了：“之前不是早就在合作了嗎？”
是的，從2018年1月11日第一次牽手，之后2018年7月4日第二次，2018年7月～12月第三次。這已經是第四次了。而每一次牽手，雙方的合作都會更進一步。
這一次，是長安汽車與華為全面深化戰(zhàn)略合作落地儀式暨“長安—華為聯合創(chuàng)新中心”揭牌儀式。雙方表示將會更加全面深入地在L4級自動駕駛、5G車聯網、C－V2X等10余項前瞻技術領域開展合作。同時，在新能源領域，共同打造國際一流、中國領先的智能電動汽車平臺。
在造車的路上
華為越走越遠
什么，華為不是不造車的嗎？
此前每每提及華為要造車，華為官方總是辟謠。這一次為什么不一樣了？
此前，有網友對華為在造車方面的動作進行過梳理，從華為有個負責汽車項目的神秘部門，被曝名叫2012實驗室，一直到華為大規(guī)模招聘汽車人才。時間點也從2012年一直延續(xù)到今。綜合整個時間邏輯順序來看，不管華為有沒有野心、最終是不是要進軍整車制造領域，總之，解釋不清的是它在不斷的做儲備。
盡管華為造車和不造車，依然沒有定論。但是在造車的路上，華為已經越走越遠。
牽手長安
5G時代將更有作為
隨著5G時代的到來，世界又將掀起一輪新的變革。
你可能早就看到了，5G時代看視頻將會秒下，根本不會出現現在的卡頓。這是我們生活中的變化。
而在汽車應用領域。變化更是巨大的。比如自動駕駛技術和車輛網技術。基于5G網絡，在數據傳遞等各個方面都會更上一個臺階。
我們知道，去年12月，長安CS55在墊江完成了智能汽車組隊巡游等壯舉。是L2向L3邁進的一小步。而5G時代的到來，將會把這個步伐催促得更快。
而長安—華為聯合創(chuàng)新中心成立后，雙方將圍繞汽車智能化、電動化、網聯化、共享化共同開展深入的技術研究，推動未來汽車行業(yè)深遠發(fā)展。
有著35年造車經驗的長安汽車，用戶群體突破1700萬，并有領先全球的研發(fā)實力；而華為則有著約3億手機用戶＋云端＋5G等技術優(yōu)勢，雙方合作，將會帶來體驗更加優(yōu)異的智能電動網聯汽車。
期待一個新時代的到來。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
11月19日立即報名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯合技術論壇
-
12月19日立即報名>> 【線下會議】OFweek 2024（第九屆）物聯網產業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024（第五屆）全球數字經濟產業(yè)大會暨展覽會
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】全數會2024電子元器件展覽會
推薦專題
- IE工程師（汽車智聯） 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師（前裝汽車電子） 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項目經理（汽車內飾&汽車電子） 伯恩光學（惠州）有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設備股份有限公司
- 現場技術支持工程師（汽車） 易思維（杭州）科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市
