Lyft迎來2019 IPO盛宴開門紅，誰將成為最大玩家？
Lyft可能沒有賺錢，但它的投資者和高管肯定腰包鼓鼓。
Lyft Inc．股價在3月29日的首個交易日上漲8．7％，收盤價為78．29美元，此前該股在首次公開募股中定價為72美元。
這對Lyft來說是個好兆頭，由于投資者的需求，該公司本周早些時候已經(jīng)提高了IPO價格區(qū)間。同樣，這對那些計劃在今年上市的公司來說也是個好兆頭，這表明市場對于以消費者為中心的科技股的歡迎。
任何IPO之后，大家的關(guān)注點都是誰會變得更富有。以Lyft為例，該公司的五大投資者在首日交易結(jié)束時所持股票價值超過10億美元。
Lyft的最大單一股東、日本互聯(lián)網(wǎng)和電子公司樂天（Rakuten）以24．6億美元的A類普通股收盤。通用汽車和富達(dá)緊隨其后，分別持有14．6億美元和14．5億美元的股票。Alphabet的Lyft股權(quán)在72美元的IPO價格上僅為9．24億美元，但首日交易的收益將其推高至10億美元。
Lyft的IPO也造就了許多公司內(nèi)部的百萬富翁，包括聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Logan Green、聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁John Zimmer以及少數(shù)董事會成員。
Green和Zimmer各自擁有相同數(shù)量的A類普通股，但Green還擁有大約260萬股B類普通股，這使得他的股權(quán)價值更高，同時也讓他對公司擁有更大的控制權(quán)。A類普通股每股一票，而B類每股20票。Lyft在其公開發(fā)售中僅出售A類股票。
過去10年，這種雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)在科技公司中越來越受歡迎，因為創(chuàng)始人希望在上市后保留對公司的控制權(quán)。
在持股人能夠套現(xiàn)之前，這些股權(quán)的價值仍可能發(fā)生重大變化。這是因為Lyft的高管和大股東進(jìn)入了一個慣常的禁售期，該公司從注冊之日（3月28日）起180天內(nèi)不得出售股票。
180天內(nèi)可能發(fā)生很多事情。例如， Blue Apron于2017年6月以每股10美元的價格上市。在其股東的大部分鎖定期到期時，該公司的股價已下挫近60％至4．03美元。
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