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騰訊微信“上車”的背后,原來是這樣的野心!

放下手機(jī),好好開車!

在被微信“綁架”的時(shí)代,就連睡覺和開車,都充斥著語音和正在輸入。不過讓人興奮的是,以后再也不用開車時(shí)抱著手機(jī)了。

騰訊微信“上車”的背后,原來是這樣的野心!

22日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上,騰訊車聯(lián)正式帶來了自家的車載微信,除了“消滅”今后開車玩手機(jī)這種討厭的事情,車載微信背后還有更深刻的意義。

有什么功能?

首先,這還是微信,其次,這是在開車時(shí)玩的微信。于是,騰訊的這款車載微信針對駕駛場景,量身定制了各種功能。

具備全語音交互和方向盤按鍵喚起能力的車載微信,徹底解放了雙手杜絕不安全因素;通過手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)在上下車時(shí)自動登錄或斷開減少了使用成本;通過微信聊天中的位置信息快速發(fā)起導(dǎo)航體現(xiàn)了對駕駛場景的完美融合。這些功能可以看作是簡化和優(yōu)化了開車使用微信的操作,但微信“上車”遠(yuǎn)沒這么簡單。

“車載微信是生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案的重要承載”騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹明確表示。

推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)化

車載微信意味著今后將有更多在手機(jī)端應(yīng)用,會以更符合駕駛場景使用習(xí)慣的方式“上車”。鐘學(xué)丹表示,騰訊車聯(lián)會提供一套全新的車載應(yīng)用框架—騰訊小場景。類似微信小程序,基于云端無需安裝;诖丝蚣埽v訊車聯(lián)已經(jīng)推出了出行、娛樂、車主服務(wù)、生活服務(wù)、社交等五個大類的小場景,五十余小類的精細(xì)化場景場景的服務(wù)。

而對于開發(fā)者來說,這并不是一個全新的事物,只要有小程序開發(fā)基礎(chǔ),便可開發(fā)出適合汽車“小程序”。這讓開發(fā)者能夠繼承現(xiàn)有的資源,同時(shí)有針對性的創(chuàng)新,借鑒手機(jī)端的各種功能,來豐富用車環(huán)境中的體驗(yàn),讓用戶能在手機(jī)和汽車間無縫切換。

另外,與車企在適合汽車場景的服務(wù)和應(yīng)用生態(tài)方面合作,將提升汽車應(yīng)用和服務(wù)的個性化。

可以說在這兩方面的嘗試,能夠很好地解決目前的痛點(diǎn),即是相比移動互聯(lián)網(wǎng),車載服務(wù)和應(yīng)用還很匱乏,沒有針對駕駛和用車需求的功能,用戶在汽車上很難獲得和使用手機(jī)同樣的體驗(yàn)和價(jià)值。

在實(shí)際的用車上,微信上的“騰訊我的車”小程序能實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的同步,隨時(shí)查看車況、違章信息,線上預(yù)約車主服務(wù)等,或者未來能取代車企們繁多類型的手機(jī)互聯(lián)功能,做到統(tǒng)一。

“朋友圈”是殺手锏

在駕駛場景中,對于使用頻率極高的導(dǎo)航功能,騰訊車聯(lián)已引入7000多萬出行服務(wù)的POI,覆蓋了國內(nèi)80多個城市的動態(tài)限行數(shù)據(jù)。

同時(shí)針對新能源汽車,騰訊車聯(lián)的相關(guān)服務(wù)可以根據(jù)電量情況,自動喚醒導(dǎo)航為用戶沿途搜索最近的充電樁,并推測車輛的最大續(xù)航里程,在路徑規(guī)劃時(shí)做出提醒。

而微信的接入,未來會在各種支付上具備優(yōu)勢。包括直接獲取加油、停車、充電等各剛面的服務(wù)信息,并在使用服務(wù)后,通過車載微信進(jìn)行相關(guān)支付。

對于一些常見的功能,其實(shí)很多車企都有自己的玩法,但憑借龐大的生態(tài)朋友圈,騰訊未來有能力能做到更多特色功能和服務(wù)。

截至目前,騰訊車聯(lián)已與超過300家生態(tài)伙伴合作,建設(shè)包括充電、停車、支付、加油的一系列生態(tài)服務(wù)。

OFweek小結(jié):

騰訊強(qiáng)大的“朋友圈”,能夠幫助車企更有效地整合價(jià)值鏈,這絕對是俘獲人心的絕佳方式。目前騰訊車聯(lián)與19家車企的合作就是最好的證明。定位為車企轉(zhuǎn)型之路上的“數(shù)字化助手”的騰訊,未來能否打造出最大的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),很值得期待。

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