加價(jià)銷(xiāo)售、銷(xiāo)量爆漲,雷克薩斯下半年能否奪魁?
從2019年第一季度二線豪華品牌僅在26%的市場(chǎng)里搶食份額仍是少數(shù)幾家品牌取勝,以及第二季度部分豪華品牌因國(guó)五國(guó)六切換實(shí)行以價(jià)換量的總體表現(xiàn)來(lái)看,二線豪華品牌內(nèi)部涇渭愈加分明,排頭品牌的馬太效應(yīng)也愈發(fā)凸顯,其中以雷克薩斯為最為突出。在其余品牌紛紛在終端讓利,打出價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候,雷克薩斯卻以加價(jià)銷(xiāo)售,在疲態(tài)盡顯的車(chē)市之中逆勢(shì)增長(zhǎng)36.5%。
日前,雷克薩斯官方發(fā)布了2019年6月在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,雷克薩斯在華銷(xiāo)量為18,178輛,其中智·混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)吸睛,銷(xiāo)量達(dá)到了6233臺(tái),占比達(dá)到了34.3%;1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為93,823輛,同比增長(zhǎng)36.5%,其中,智·混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為31,797輛,同比增長(zhǎng)43.9%,占比接近整體銷(xiāo)量的三成。
加價(jià)提車(chē),上半年成績(jī)?nèi)茄?/p>
盡管在2018年在整體車(chē)市進(jìn)入拐點(diǎn)的時(shí)期,豪華品牌市場(chǎng)仍以近10%的增幅抵御了市場(chǎng)的下行。但是進(jìn)入2019年,隨著國(guó)際以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境的變動(dòng),諸如貿(mào)易戰(zhàn)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、以及一線豪華品牌陣營(yíng)的持續(xù)發(fā)力,在市場(chǎng)的倒逼之下,豪華品牌的內(nèi)部壓力和競(jìng)爭(zhēng)加劇,其中二線豪華陣營(yíng)的膠著之態(tài)愈發(fā)激烈,甚至部分領(lǐng)頭品牌已經(jīng)向“以價(jià)止殤”倒戈。
在價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)的市場(chǎng)環(huán)境之下,雷克薩斯作為二線豪華陣營(yíng)的領(lǐng)先者,卻在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)促銷(xiāo)的時(shí)候一反常態(tài),選擇加價(jià)保質(zhì)。據(jù)了解,雷克薩斯ES200 2018款卓越版,廠商指導(dǎo)價(jià)為27.9萬(wàn)元,現(xiàn)在加價(jià)1萬(wàn)到2萬(wàn)之間。如果選擇不加價(jià),提車(chē)時(shí)間可能要等到三個(gè)月以后。雷克薩斯ES300h 2018款卓越版加價(jià)2萬(wàn)元左右,雷克薩斯ES260,2018款卓越版加價(jià)2.3萬(wàn)元左右。2019款動(dòng)感豪華車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)為129.1萬(wàn),現(xiàn)在加價(jià)17萬(wàn)左右。2019款尊貴豪華車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)為133.9萬(wàn),現(xiàn)在加價(jià)19萬(wàn)左右。2019款巔峰特別版,指導(dǎo)價(jià)141.7萬(wàn),現(xiàn)在加價(jià)27萬(wàn)左右。
即使在多款車(chē)型需要加價(jià)才能購(gòu)買(mǎi)的情況下,雷克薩斯上半年仍然在其銷(xiāo)量上創(chuàng)下了新紀(jì)錄。今年4月,雷克薩斯在華銷(xiāo)量為21,839輛,同比暴增46.9%,這是雷克薩斯單月在華銷(xiāo)量首次突破兩萬(wàn)輛,并超越美國(guó)成為雷克薩斯全球銷(xiāo)量第一的市場(chǎng)。其中,雷克薩斯新一代ES車(chē)型4月銷(xiāo)量破萬(wàn),達(dá)到了10,629輛。同時(shí),在今年6月11日,雷克薩斯在華市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量突破了百萬(wàn)大關(guān)。值得一提的是,和寶馬歷經(jīng)18年破百萬(wàn)銷(xiāo)量相比,雷克薩斯僅用了14年。
蓄勢(shì)待發(fā),下半年表現(xiàn)可期
如今,雷克薩斯已經(jīng)進(jìn)入了“后百萬(wàn)輛時(shí)代”,隨著中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量份額不斷上漲,如何在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期保持領(lǐng)先地位是雷克薩斯不容忽視的問(wèn)題。按照雷克薩斯上半年的增長(zhǎng)速度來(lái)看,下半年雷克薩斯將有很大可能突破10萬(wàn)輛銷(xiāo)量,助力全年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān),創(chuàng)下在華銷(xiāo)量新紀(jì)錄。然而,下半年隨著同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷向市場(chǎng)投放新產(chǎn)品,擴(kuò)充產(chǎn)品陣容,一直以“不國(guó)產(chǎn)”身份存在的雷克薩斯也將面臨更大的挑戰(zhàn)。
一直以來(lái),關(guān)于雷克薩斯的“國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程”,官方并沒(méi)有給出具體的時(shí)間,雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁也曾經(jīng)表示,國(guó)產(chǎn)化絕對(duì)不是一個(gè)應(yīng)該非常輕率對(duì)待的問(wèn)題。在去年10月,外媒關(guān)于雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化已提升日程的報(bào)道也遭到了國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者的抵制。盡管如今廠商都在考慮節(jié)約成本在終端讓利消費(fèi)者,但是隨著消費(fèi)升級(jí),消費(fèi)者對(duì)于品牌的溢價(jià)以及產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之升高,部分品牌頻繁降價(jià)的背后引發(fā)了消費(fèi)信心的下降,對(duì)于品牌保值率也將大打折扣。因此對(duì)于下半年的雷克薩斯來(lái)說(shuō),“純進(jìn)口”的身份反而能助力雷克薩斯在華銷(xiāo)量的上漲。
另外,隨著中國(guó)市場(chǎng)上升到雷克薩斯全球最重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)之一,在產(chǎn)品導(dǎo)入層面,雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)也將投放更多的產(chǎn)品。據(jù)悉,在今年4月份的上海車(chē)展上面,雷克薩斯旗下豪華MPV車(chē)型雷克薩斯LM首發(fā)亮相,預(yù)計(jì)將于年底上市,另外在深港澳車(chē)展中亮相的雷克薩斯新款中大型SUV RX和RXL也將在年內(nèi)上市,未來(lái)雷克薩斯也將向中國(guó)市場(chǎng)登陸更多車(chē)型。
因此,在上半年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)勁頭的助攻之下,雷克薩斯下半年的表現(xiàn)或?qū)⒏弦粚訕恰?018年雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)16萬(wàn)輛,位居二線豪華品牌市場(chǎng)排行榜第二,盡管現(xiàn)如今雷克薩斯并沒(méi)有公布2019年預(yù)期銷(xiāo)量目標(biāo),但是從雷克薩斯的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,2019年雷克薩斯銷(xiāo)量將很有可能突破20萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān),至于能否奪得二級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)的魁首,雷克薩斯在下半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否繼續(xù)一枝獨(dú)秀是關(guān)鍵。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開(kāi)發(fā)工程師(前裝汽車(chē)電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市