慘烈!6月車市靠大降價(jià)止跌,但更大危機(jī)開始蘊(yùn)釀
車市終于止跌回升!根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù),6月全國(guó)乘用車零售約160.2萬臺(tái),有希望實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)。
去年6月開始,車市跌跌不休,并持續(xù)至今年5月。在下滑整整12個(gè)月后,車市首度迎來正增長(zhǎng)。
然而,6月份銷量觸底反彈,卻讓人高興不起來。因?yàn)檫@是國(guó)五車瘋狂促銷下的非正常增長(zhǎng),市場(chǎng)嚴(yán)重透支,對(duì)作為傳統(tǒng)銷售淡季的7月、8月造成非常大的壓力。有專家預(yù)計(jì),7月份車市將可能非常慘烈。
“國(guó)五車最后瘋狂”下的虛假繁榮
在剛剛過去的一個(gè)月里,國(guó)五車迫于7月1日起實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)壓力而瘋狂促銷,市場(chǎng)終端零售量因此不斷攀高。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月第一周日均零售量?jī)H為2.5萬臺(tái),第二周直接翻番至5萬臺(tái),到第四周已飆升至9萬臺(tái),大大超過了去年同期的8.4萬臺(tái)。整個(gè)6月份來看,日均零售53403萬臺(tái),與去年6月相比約增長(zhǎng)5.2%。
與此相對(duì)應(yīng)的是,經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)降至今年來最低。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.4%,環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn),同比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。
“為清國(guó)五車型庫(kù)存,經(jīng)銷商出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象,利潤(rùn)損失較多;不提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的經(jīng)銷商,也在為完成半年度考核而進(jìn)行沖量促銷!敝袊(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析。
在市場(chǎng)終端,包括自主、合資以及豪華品牌在內(nèi)的國(guó)五車都在瘋狂促銷,如購(gòu)買一輛標(biāo)致5008或標(biāo)致4008可獲贈(zèng)一輛標(biāo)致2008或標(biāo)致301,指導(dǎo)價(jià)為88.8萬的捷豹XJL以40多萬的價(jià)格甩賣。
事實(shí)上,從去年年底開始,汽車廠、商針對(duì)國(guó)五車型的清庫(kù)行為就已出現(xiàn),進(jìn)入2019年更是愈演愈烈。政府方面,今年相繼出臺(tái)“汽車下鄉(xiāng)”、增值稅下調(diào)等刺激車市消費(fèi)的新政,但始終難以遏制車市下滑的勢(shì)頭。5月全國(guó)狹義乘用車零售銷量為158.2萬輛,同比下降12.5%,這已經(jīng)是連續(xù)第12個(gè)月同比下跌。今年前五個(gè)月,全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)零售量同比下降11.9%。
在國(guó)五車上演最后瘋狂的刺激下,6月車市終于出現(xiàn)短暫回暖!澳壳白邉(shì)受到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等影響還是較大,廠家努力提升零售的自救表現(xiàn)較好。零售走強(qiáng)主要是國(guó)五強(qiáng)力去庫(kù)存的效果,國(guó)五庫(kù)存量決定清庫(kù)存的零售速度,目前看效果較好!背寺(lián)會(huì)指出。
后國(guó)五時(shí)代的考驗(yàn)剛剛開始
不過,這種用國(guó)五車瘋狂甩賣換來的虛假繁榮,卻給汽車廠商帶來一片愁云。
“五六月份清庫(kù)會(huì)對(duì)7月份造成很大的透支,而且一部分車型雖然切換得比較好,但有相當(dāng)一部分國(guó)六車型目前的供給還是不足。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅在月度形勢(shì)分析會(huì)上指出,“消費(fèi)者方面,在看到國(guó)六車和國(guó)五車之間存在的價(jià)格差,會(huì)產(chǎn)生觀望情緒,看國(guó)六車還有沒有降的可能性,另外也會(huì)等待更好的國(guó)六車上市,這樣才有更充分的選擇。”
“7月份的市場(chǎng)將會(huì)迎來比較慘烈的一個(gè)月,因?yàn)檫@本身就是傳統(tǒng)淡季,而前兩個(gè)月的透支會(huì)對(duì)7月份的銷售造成非常大的壓力!
據(jù)悉,2019年6月汽車消費(fèi)指數(shù)為41.2,是今年2月份以來的最低水平。
從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來看,2019年6月份需求分指數(shù)為44.1,較上月有所下降;入店分指數(shù)為47.8,消費(fèi)者的看車意愿基本與5月份持平,預(yù)計(jì)7月份消費(fèi)者購(gòu)車需求將下降。
汽車消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖
寒潮面前,經(jīng)銷商已被虐得千瘡百孔。除了為清國(guó)五庫(kù)存車犧牲利潤(rùn)外,經(jīng)銷商也在通過裁員來縮減成本艱難存活。
“經(jīng)銷商目前每家店的平均人員數(shù)量都有所下降,過去擁有一百名店員的店收縮到10%、20%的不在少數(shù),有的是員工主動(dòng)離職沒有繼續(xù)補(bǔ)充人員,有的是裁員!崩蓪W(xué)紅說。
6月銷量的短暫回升遠(yuǎn)不是終點(diǎn),后國(guó)五時(shí)代的考驗(yàn)才剛剛開始。市場(chǎng)嚴(yán)重透支,消費(fèi)需求下降,觀望情緒增加,傳統(tǒng)淡季影響,多重因素疊加下,經(jīng)銷商7月份將更加艱難。
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