近日，乘聯(lián)會(huì)公布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量為156．4萬輛，同比下降9．9％，1－8月累計(jì)銷量達(dá)1300．1萬輛，同比下降8．9％，似乎“銷量透支”對(duì)8月份銷量依然產(chǎn)生一定影響。雖然國(guó)內(nèi)車市整體銷量不景氣，但依然有車企實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，后力強(qiáng)勁。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的8月車企銷量排名可知，位于前15的車企中，7家車企8月銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，漲幅前五名的車企是北京奔馳、廣汽豐田、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車，同比增長(zhǎng)分別為26．0％、11．3％、10．5％、7．3％、5．2％。

北京奔馳

北京奔馳8月銷量達(dá)49289輛，同比增長(zhǎng)26％，增長(zhǎng)速度在前十五名車企中最快。其中奔馳C系8月銷量1．38萬輛，同比增長(zhǎng)14％；奔馳E級(jí)，銷量為1．29萬輛，同比增長(zhǎng)7．8％；奔馳GLC銷量也超過1．19萬輛，同比增長(zhǎng)17．8％。可見雖然奔馳質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度等問題在網(wǎng)上頻頻被曝光，但對(duì)銷量影響不大，增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。奔馳還將推出包括國(guó)產(chǎn)后的SUV GLB、新款GLC L長(zhǎng)軸距版、AMG A 35 L 4MATIC以及EQC純電SUV在內(nèi)的四款車型，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步助推北京奔馳銷量再上一個(gè)臺(tái)階。

廣汽豐田

廣汽豐田8月銷量達(dá)58984輛，同比增長(zhǎng)11．3％， 1－8月累計(jì)銷量達(dá)43．12輛，在整體下滑的車市大環(huán)境下逆勢(shì)增長(zhǎng)19．44％。其中，凱美瑞的熱銷以及全新一代雷凌上市后的迅速熱銷成為廣汽豐田銷量增長(zhǎng)的主要助力，隨著廣汽豐田的首款新能源車型iA5的上市，廣汽豐田的銷量還有很大的進(jìn)步空間。

東風(fēng)本田

東風(fēng)本田8月銷量達(dá)64706輛，同比增長(zhǎng)10．5％，1－8月累計(jì)銷量48．99萬輛，同比增長(zhǎng)28．4％。其中思域和CR－V兩款車型的終端銷量均超2萬輛，可見“機(jī)油門”事件對(duì)CR－V的影響漸漸消退；而XR－V、INSPIRE等車型也表現(xiàn)不錯(cuò)，終端銷量合計(jì)達(dá)1．33萬輛，東風(fēng)本田在華銷量總體勢(shì)頭強(qiáng)勁。

長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車8月銷量達(dá)50904輛，同比增長(zhǎng)7．3％，1－8月銷量為50．52萬輛，同比下降26．4％。8月的銷量主力仍是CS75和逸動(dòng)，在具體車型方面，8月份CS75銷量為12075輛，同比增長(zhǎng)54．6；逸動(dòng)8月銷售為10754輛，同比增長(zhǎng)16．6％；CS55系列8月銷量為7190輛；CS35系列8月銷量為8621輛，同比增長(zhǎng)150．6％。隨著長(zhǎng)安CS75 PLUS的正式上市，長(zhǎng)安汽車年銷量有望更上一層樓。此外，長(zhǎng)安汽車還計(jì)劃在今年下半年投放睿騁CC的升級(jí)產(chǎn)品，以及全新的CS55車型。

長(zhǎng)誠汽車

長(zhǎng)城汽車8月銷量達(dá)53700輛，同比增長(zhǎng)5．2％，1－8月累計(jì)銷量突破62萬輛，同比增長(zhǎng)5．79％。其中哈弗H6仍是中流砥柱，此外哈弗F系、WEY派、歐拉以及皮卡等板塊的表現(xiàn)也不錯(cuò)，而歐拉品牌是長(zhǎng)城旗下的新能源品牌，銷量也可圈可點(diǎn)。此外，本屆成都車展，全新哈弗H6鉑金版、WEY 2020款VV7、VV7 GT、哈弗H4 Pro、哈弗F7 2020款等多款車型齊亮相，也表明長(zhǎng)城汽車未來將帶給消費(fèi)更多驚喜。