創(chuàng)辦于1924的日內(nèi)瓦車展，風(fēng)風(fēng)雨雨走過了96個(gè)年頭，曾一度被評為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”。歷年來，日內(nèi)瓦車展上各大品牌都會發(fā)布全新車型，今年也不例外。全新的911 Turbo，新一代Golf，以及PHEV版的奔馳一系列車型，都會在今年亮相。現(xiàn)在，首席出行官就來帶你盤盤，即將有哪些新車要發(fā)布。

「Vega Innovations－Vega  EVX」

Vega EVX定位于純電動(dòng)雙門跑車，其車身采用碳纖維材料純手工打造。造型方面，新車前半部分與法拉利458  Italia相似，車側(cè)有些借鑒布加迪威航的嫌疑，而尾部又有些阿斯頓馬丁的味道。不過新車整體設(shè)計(jì)非常低矮和寬大，視覺攻擊力十足。

動(dòng)力方面，Vega EVX采用了雙電機(jī)布局，能夠提供四驅(qū)模式，其綜合最大功率600kW，峰值扭矩760�！っ�，百公里加速3．1秒。該公司還表示到2021年，將推出130kWh容量電池版本，使NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到750km。

「日產(chǎn)GT－R50量產(chǎn)版」

新車基于最新款“戰(zhàn)神”日產(chǎn)GT－R打造，由來自意大利都靈的設(shè)計(jì)公司Italdesign操刀設(shè)計(jì)，與日產(chǎn)合作打造。GT－R50將全球限量50臺，新車稅前價(jià)格為990，000歐元（約合人民幣748．64萬元）。

動(dòng)力方面，配備一臺3．8升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530kW，峰值扭矩780�！っ�，匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E－TS四驅(qū)系統(tǒng)。

「全新911 Turbo／Turbo  S」

外觀方面，基于現(xiàn)款911車型在前后杠上有些變動(dòng)，使用了更運(yùn)動(dòng)的前杠以及更突出的前唇。車尾還帶有三級可調(diào)的后擾流板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力性能。

動(dòng)力方面，全新911 Turbo與Turbo S將共享一臺3．8L水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在Turbo車型上將提供570匹馬力的動(dòng)力。在Turbo S上提升到640匹，峰值扭矩799N·m。搭配8速PDK雙離合變速箱并匹配一套四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速2．6s，極速可達(dá)330km／h。

「邁凱倫620R」

新車將定位高于邁凱倫600LT，限量350臺，設(shè)定更加偏向賽道化。外觀方面，新車照搬了570S GT4賽車的空氣動(dòng)力套件。是一臺可以合法上路的賽車。

動(dòng)力方面，3．8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，620馬力，620牛米，匹配7速SSG變速箱，2．9秒破百，極速達(dá)到322km／h。

「AMG GT 73 4MATIC」

AMG GT 73 4MATIC將采用插電混合式動(dòng)力，搭載4．0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，綜合最大功率為816馬力，0－100km／h加速時(shí)間可在3秒內(nèi)完成。

“73”的名字并不是第一次出現(xiàn)，上次出現(xiàn)在AMG車型上的“73”尾標(biāo)還是在那臺第四代SL73 AMG上。該車因其引擎蓋下的7．3升V－12發(fā)動(dòng)機(jī)而得名。重啟“73”尾標(biāo)，奔馳的意圖已經(jīng)十分明顯，那就是打造世上最快的四門跑車。

「大眾 全新一代高爾夫／GTI／GTD」

第八代高爾夫新車采用了大眾最新的外觀設(shè)計(jì)理念，基于大眾MQB平臺打造。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車也采用了全新的設(shè)計(jì)理念，整體的布局以及結(jié)構(gòu)相比較現(xiàn)款車型有很大的進(jìn)步，科技感更佳。并采用了類似于保時(shí)捷911的電子換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力方面，普通版本將采用1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1．4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，GTI版本將搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，GTD則搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾稱其搭載的全新渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是“世界上最清潔的內(nèi)燃機(jī)之一”。

「奧迪 全新一代S3」

外觀方面，全新S3采用奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前格柵由橫幅式換裝為蜂窩樣式，下方兩側(cè)霧燈區(qū)域都采用大尺寸鏤空設(shè)計(jì)，而全新設(shè)計(jì)的尾燈非常搶眼。

動(dòng)力方面，作為一輛性能車，新車將搭載2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228kW，峰值扭矩400N·m，并匹配7速雙離合變速箱，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0－100km／h加速僅需4．7秒。

「現(xiàn)代 全新i20」

近日，全新i20官圖正式發(fā)布，定位于小型兩廂轎車，并采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言。動(dòng)力上官方并沒有公布，依據(jù)現(xiàn)款車型分析，新車有可能會搭載1．0T、1．2L和1．4L發(fā)動(dòng)機(jī)。未來或?qū)⑼瞥鲭妱?dòng)車型和1．6T的高性能版本。

      「現(xiàn)代 全新i30」

近日，全新i30官圖發(fā)布了預(yù)告圖，從外觀上來看，采用全新的設(shè)計(jì)語言并裝配N Line套件，這身套件的與奧迪 S Line套裝相同。新車的大燈也采用全新設(shè)計(jì)，日間行車燈采用“V”字型設(shè)計(jì)，讓前臉視覺沖擊力更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，或?qū)⒉捎门c現(xiàn)款相同的1．4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

「斯柯達(dá) 明銳RS」

全新明銳RS，在普通版基礎(chǔ)上，將前臉采用熏黑式格柵設(shè)計(jì)，更加夸張的前包圍的造型，讓整車看起來更加運(yùn)動(dòng)。并使用有紅色剎車卡鉗，凸顯了其性能車的身份。將提供旅行版與三廂車型。

動(dòng)力方面，將搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率將達(dá)到245匹。

「起亞 全新一代索蘭托」

全新一代索蘭托采用了全新設(shè)計(jì)的“虎嘯式”前中網(wǎng)，全LED的大燈組與前中網(wǎng)相連，整體運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈，檔次感較上代車型有較大提升。 尺寸方面，全新索蘭托長寬高4810／1900／1700mm，軸距為2815mm。相比老款車型軸距增加了35mm，長度也有所增加。

尾部方面，采用了分體式大燈，層次分明，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，韓國本土將提供混合動(dòng)力車型，由1．6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)組成。綜合最大功率為227匹，綜合扭矩達(dá)到了350N·m。未來將還提供一臺2．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2．2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

「奔馳全新E級／PHEV」

奔馳官方此前已經(jīng)發(fā)布改款E級的官方諜照，根據(jù)官方資料顯示，新款奔馳E級將加強(qiáng)電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的升級，其插電式混合動(dòng)力車型將達(dá)到7款。

「奔馳全新CLA PHEV」

根據(jù)諜照來看，新車在外觀上與普通版本沒有太大區(qū)別。將采用1．3T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)＋電機(jī)的形式，其中電機(jī)最大功率為101匹 ，綜合總功率為218匹。

「奔馳全新GLA／PHEV、AMG GLA 35 4MATIC」

全新GLA從外觀上看采用的是奔馳全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。相較于上一代車型，新車整體造型緊湊飽滿，更有SUV的風(fēng)味。

動(dòng)力方面，奔馳官方僅公布了GLA200將搭載1．3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸功能，其最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。PHEV版本將提供70km的純電續(xù)航里程，而采用純電驅(qū)動(dòng)的EQA也計(jì)劃在2020年內(nèi)問市。

除普通版GLA車型，奔馳將帶來AMG GLA 35 4MATIC。新車將采用AMG車型專屬的直瀑式前進(jìn)氣格柵，令其攻擊性更強(qiáng)。動(dòng)力方面，將搭載2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW，峰值扭矩400N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

「長安UNI－T」

UNI－T采用了長安創(chuàng)新的“無邊界”設(shè)計(jì)語言，蝶翼式前格柵相較當(dāng)前長安車型更加夸張和抽象，并采用了分體式頭燈設(shè)計(jì)，日行燈組猶如一把鋒利的回旋鏢。車身姿態(tài)符合跨界SUV設(shè)計(jì)，融入了潮流的懸浮式車頂，粗壯順滑的腰線橫貫全車，令車身具備極強(qiáng)的立體感。

動(dòng)力方面，長安UNI－T將搭載1．5T以及2．0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱 。

「全新寶馬4系」

2019年的法蘭克福車展，寶馬帶來了全新4系的概念車，其超大尺寸的鼻孔飽受爭議。而寶馬也宣布：4系概念車預(yù)示著未來寶馬轎車的設(shè)計(jì)方向。從曝光諜照上看，4系終于與3系區(qū)分開，不再是“拍扁的3系”了。

「寶馬新款X1／X2 xDrive25e」

全新X1 xDrive25e搭載由1．5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率161．8kW、最大扭矩385N·m，官方0－100km／h加速為6．8秒，純電續(xù)航里程為35英里（約56．3km）。全新X2 xDrive25e將采用相同動(dòng)力總成。未來引入國內(nèi)或?qū)⒉捎矛F(xiàn)款X1 xDrive30Le的動(dòng)力總成，其純電續(xù)航里程為110km。

「寶馬i4量產(chǎn)版」

寶馬i4的前身是2017年發(fā)布的i Vision Dynamics概念車。動(dòng)力方面，i4采用第五代eDrive技術(shù)，并提供后驅(qū)單電機(jī)以及前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本。雙電機(jī)版本最大功率可達(dá)523匹，0－100km／h加速為4秒。

從寶馬目前新能源布局來看，i4很有可能進(jìn)行國產(chǎn)。

作者：付洪遠(yuǎn)