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車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

2020-03-04 09:12
六棱鏡
關(guān)注

近期,特斯拉在過去半年股價上漲4倍,也讓汽車電子領(lǐng)域受益。汽車電子總體分為四大方面:汽車動力控制系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。未來,車輛對于軟件數(shù)量及數(shù)據(jù)量的需求將持續(xù)增長,依靠車載設(shè)備即可實現(xiàn)自動駕駛操作,而目前在中國這一全球最大汽車生產(chǎn)消費市場,汽車電子系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化發(fā)展陸續(xù)落地,誰能占領(lǐng)高地?小六帶大家看看其中機會!

· 看賽道 ·

(一)用戶價值

汽車電子系統(tǒng)目前已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)中重要的輔助設(shè)施,隨著新能源車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟,用戶在車輛智能化方面更多需求釋放,將促進汽車電子系統(tǒng)更多參與服務(wù),為用戶提供更加安全、智能的駕駛體驗。

(二)經(jīng)營價值

在汽車智能化快速發(fā)展背景下,加強車載芯片、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等安全可靠性設(shè)計,關(guān)鍵電子零部件的安全、智能、體驗提升需求,將促進汽車電子系統(tǒng)行業(yè)不斷創(chuàng)新,據(jù)《2019-2025年中國汽車電子行業(yè)市場運行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略咨詢報告》預計,2020年,我國汽車電子市場規(guī)模有望達到1000億美元的水平,接近7000億元人民幣。

(三)投資價值

當前汽車電子已經(jīng)進入新一輪技術(shù)革新周期,據(jù)悉,電子部件成本在高端汽車成本占比60%~70%以上,市場規(guī)模超萬億。市場有多大,它能走多遠,決定了投資人能拿到的回報能有多大。

從中國市場來看,小六通過六棱鏡不完全統(tǒng)計的汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域企業(yè)注冊資本占比布局,100萬-1000萬、1000萬-5000萬注冊資本企業(yè)數(shù)量比例相當分別為18.34%、18.33%,億級以上俱樂部占據(jù)45%的企業(yè),引領(lǐng)汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,可見,該領(lǐng)域吸引了大資本參與競爭。

· 看選手 ·

(一)匹配企業(yè)

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

小六通過六棱鏡搜索在汽車電子產(chǎn)業(yè),獲得千萬級以上投資,且立足汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域的投融資事件,發(fā)現(xiàn)一家定位在汽車智能安全技術(shù)的企業(yè)蘇州智華。投資事件顯示,蘇州智華獲得達晨投資1200萬元戰(zhàn)略投資。

資料顯示,深圳達晨創(chuàng)業(yè)投資有限公司成立于2000年4月,是第一批按市場化運作設(shè)立的內(nèi)資創(chuàng)業(yè)投資機構(gòu)。其七大投資領(lǐng)域為TMT、智能制造與機器人、節(jié)能環(huán)保、消費服務(wù)、醫(yī)療健康、軍工和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。累積投資1,573,593萬元,投資企業(yè)數(shù)量266家,投資企業(yè)上市數(shù)量31家。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

達晨投資趨勢圖看,2015年與2019年其他購置金額凸顯,不過在2019年,投資數(shù)量隨著整體投資市場趨勢有較大下降。蘇州智華是達晨布局在汽車電子領(lǐng)域的核心企業(yè),小六有看到,其在物聯(lián)網(wǎng)智能硬件領(lǐng)域,還投資了以激光及光電傳感技術(shù)為核心的光電儀器的研發(fā)企業(yè)精湛光電,后者,智能駕駛傳感系統(tǒng)及汽車行車安全監(jiān)控方面也有技術(shù)積累。

另外,蘇州智華的C輪投資由國投創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司參與,未透露金額。國投創(chuàng)業(yè)成立于2016年,是國投集團以市場化方式獨立運營的基金管理公司。目前共管理四支基金,規(guī)模140億元。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

蘇州智華是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán),集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽車輔助駕駛系統(tǒng)研發(fā)商。公司以圖像傳感和智能識別處理技術(shù)為核心,成功開發(fā)出車道偏離報警系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)、倒車影像輔助等多個汽車智能安全駕駛系統(tǒng)。在車載智能監(jiān)控、智能安全輔助駕駛等多個領(lǐng)域開發(fā)出一系列產(chǎn)品,運用于多家汽車品牌。

六棱鏡關(guān)于蘇州智華的信息頁顯示,其擁有國際高新技術(shù)企業(yè)、技術(shù)先進型企業(yè)、國家科學技術(shù)進步獎等為其科技水平背書。科創(chuàng)標簽涉及智能硬件、新能源汽車關(guān)鍵零部件、下一代信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造等領(lǐng)域。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

我們從蘇州智華的技術(shù)標簽看到,圍繞自身圖像傳感技術(shù),在車規(guī)級封裝技術(shù)、圖像系統(tǒng)零部件、圖像系統(tǒng)故障檢測、聲納系統(tǒng)、車輛駕駛控制、定位系統(tǒng)零部件等等方面擁有技術(shù)積累。而從其技術(shù)發(fā)展路線看,從攝像頭相關(guān)技術(shù)起步,陸續(xù)在車聯(lián)網(wǎng)、車載攝像頭、汽車輔助系統(tǒng)、雷達及ADAS領(lǐng)域探索新的應(yīng)用場景。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

人才技術(shù)資本關(guān)系圖譜中,蘇州智華的投資關(guān)系相對清晰,除上文提及的國投創(chuàng)業(yè)和達晨投資外,其他核心投資來自清華校企相關(guān)投資,如啟迪國際、蘇州華業(yè)汽車。其中涉及技術(shù)轉(zhuǎn)讓的一家智行者,此前我們曾關(guān)注過,智行者是專注無人駕駛領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

從并購蘇州智華的金固股份投資關(guān)系看,其投資者中包括北汽產(chǎn)投等產(chǎn)業(yè)基金,也有華鑫證券、天弘基金等知名機構(gòu)參與其中。

(二)團隊背景

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

蘇州智華擁有機器視覺方案方面雄厚的技術(shù)及人才儲備,核心團隊33個,有助推動多傳感器深度融合產(chǎn)品的開發(fā)。投資就是投人,因此,企業(yè)創(chuàng)始人的學識學歷,創(chuàng)業(yè)者哪個學校背景,決定其對創(chuàng)業(yè)方向與領(lǐng)域的專業(yè)、技術(shù)、知識的認知;另外,在經(jīng)驗資歷,行業(yè)的專業(yè)經(jīng)驗方面,往往決定項目的成敗。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

蘇州智華核心的工程師鄧博,同時也是公司的董事總經(jīng)理,清華大學汽車系畢業(yè)后進入長安汽車研究院,曾任新能源公司整車控制策略室組經(jīng)理。其信息卡顯示,其屬于清華大學智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任克強教授團隊,克強教授同時是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任,該領(lǐng)域泰斗級專家。

從鄧博的技術(shù)合作關(guān)系圖看,其大部分人員都是來自清華大學,或同學或校友,均為頂級人才資源。

資料顯示,蘇州智華深耕人工智能算法(特別是機器視覺)領(lǐng)域,并已開發(fā)出全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)、行人探測、夜視輔助、盲區(qū)探測、疲勞監(jiān)測等ADAS產(chǎn)品。而這些應(yīng)用領(lǐng)域立足汽車,需要的是跨IT、信息、通訊等等領(lǐng)域復合型人才。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

從蘇州智華整體專利情況看,基于智能駕駛輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新上,累積53項專利。其中發(fā)明專利占57%,實用新型30%,特別需要留意,其專利自行研發(fā)100%,簡直逆天!

我們從其公司核心技術(shù)發(fā)明中,選中一項發(fā)明名稱為攝像頭光軸檢測設(shè)備的標定方法,專利號:CN201310745396.8;頁面顯示,該專利根據(jù)攝像頭在設(shè)備上圍繞自身中心180度旋轉(zhuǎn)而中心不變的理論,整個標定過程一氣呵成,有很強的數(shù)字論斷證明;省去了制作標準攝像頭的成本,節(jié)約了工時,提高了生產(chǎn)效率。

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

從該專利的生命周期圖中,完成專利公開后,被深圳創(chuàng)維、大巨龍立體科技公司等專利應(yīng)用,可見其專利創(chuàng)新價值與應(yīng)用領(lǐng)域豐富。

據(jù)悉,蘇州智華已綁定多家自主品牌車企,包括廣汽集團、上汽通用五菱、吉利汽車等。作為智能輔助駕駛領(lǐng)域的先行者,未來商業(yè)化能力可期,值得資本關(guān)注。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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